本篇文章给大家谈谈《马自达6发动机电脑板针脚图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达6点火线圈上面的三根线分别是什么作用的，每个点火线圈上面的线的颜色都是不一样的
• 2、马自达6的电脑插头在什么位置示意图
• 3、马自达6发动机电脑在哪安装
• 4、马6发电机插头两条线是什么线

马自达6点火线圈上面的三根线分别是什么作用的，每个点火线圈上面的线的颜色都是不一样的

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。

简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。



2：点火线圈烧坏的原因

主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。

如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？

①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。

②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。

③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。

④气缸压缩比不对，调节压缩比。

⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。

⑥电源电压不稳定。

⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。

⑧次级有短路现象。

⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。

⑩受到高温，高压波有问题工作不好。

⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。

⑿发火器集成块工作不良。

马自达6的电脑插头在什么位置示意图

马自达6的发动机电脑（PCM）在驾驶员侧，

副保险盒的上方，

有一个四方形状的模块，

新款马自达6的是黑色、两个插头，

老款车是浅色、四个小插头或三个小插头的。

零件编号开头 显示L3或LF。

马自达6发动机电脑在哪安装

装在排挡杆下面或者是前面，需要将扶手箱拆下才可看到，上面贴黄色标识纸的即是。

一般情况下，安全气囊如果爆掉，那么气囊电脑是需要跟着一起更换的，因为随着气囊打开爆掉，电脑里面的气囊信息已是打开状态，如不更换，遇到紧急情况，将会导致气囊无法打开。

汽车安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成。

发生碰撞时，传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊充气。

马6发电机插头两条线是什么线

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。通常来说，德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

关于《马自达6发动机电脑板针脚图》的介绍到此就结束了。