本篇文章给大家谈谈《发动机线圈坏了要多少钱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机点火线圈坏了的表现有哪些
• 2、发动机点火线圈坏了的表现
• 3、发动机点火线圈多少钱
• 4、发动机点火线圈的工作原理？
• 5、发动机的点火线圈多久换一次

发动机点火线圈坏了的表现有哪些

发动机点火线圈坏了有三种表现：一是在怠速状态下，车身抖动明显；二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。

点火线圈故障原因：

1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；

2、火花塞开路（积碳多），会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；

3、高压线对地短路（打铁），会造成点火线圈电流增大而短路；

4、高压线断路，会造成点火线圈所产生的高压无法释放，电压堆积就会对地放电而产生故障；

5、电源供电电压高，会造成初级电路电流过大，异常发热，而使点火线圈爆裂；

在更换点火线圈之前，请认真检查火花塞、高压线、供电电压、接触是否良好，以保证点火线圈的正常使用。安装点火线圈时，出现“装车无反应”的现象，主要是低压插头未充分接触引起的。因此修理工更换点火线圈时，一定要将汽车上的插头可靠的插入点火线圈的低压插座内，以保证低压连接片连接可靠。

（图/文/摄： 黎彩英） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

发动机点火线圈坏了的表现

现在，在怠速、驾驶和观察发动机抖动时，可以清楚地识别发动机点火线圈损坏的手表：

第一，车辆怠速时，如果车身出现明显晃动。看排气管，废气流动明显是间歇性的，排气管剧烈抖动，有“突突”声，基本可以确定。

第二，在驾驶过程中，以2500为基准。低于此值时抖动明显，高于此值时无抖动，基本可以确认。

三、观察运行中的发动机，发现发动机有明显的不属于发动机正常工作状态的抖动，抖动幅度很大。

当然，导致点火线圈断裂的原因有很多。让我们具体来看看它们：

1.火花塞的问题：火花塞短路，电流增大会直接导致短路；火花塞积碳较多，增加了点火线圈的负荷和长期过载造成的损坏；

2.高压线的问题：高压线对地短路，会造成点火线圈电流增大而短路；如果高压线断开，点火线圈产生的高压得不到释放，电压积累对地放电，导致故障。

3.电源电压高，初级电路电流过大，导致点火线圈爆炸。

当然，检查点火线圈的方法有很多。下面是最简单的方法：把点火线圈一个一个拔掉，拔掉一个，装上另一个。如果你拔掉一个引擎，它就会震动。好坏的区别很简单，就是拔掉坏的，发动机不会抖动。

最后提醒各位车主，当只有一个点火线圈出现故障时，紧急情况下可以勉强开车，但是长时间会对车造成不良影响。建议及时修复。如果不止一个点火环损坏，请立即停止驾驶。

发动机点火线圈多少钱

这个具体要看车型的，有的车是单独的点火线圈，有的是整体的，如果是单独的点火线圈，价格150～200左右一个，如果是整体的带缸线的，价格200左右。

在传统点火系统中，由蓄电池或发电机供给12V的低压电，是借点火线圈和断电器将其转变为高电压，再通过配电器分配到各缸火花塞，使其电极之间产生电火花。

高压电流（I2用虚线箭头表示）的回路为：次级绕组→“开关”接线柱→附加电阻→“＋开关”接线柱→点火开关→电流表→蓄电池→搭铁→火花塞旁电极、中心电极→配电器（旁电极、分火头）→次级绕组。

发动机工作时，上述过程周而复始的重复着，若要停止发动机的工作，只要断开点火开关，切断初级电路即可。

发动机点火线圈的工作原理？

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。

简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。



2：点火线圈烧坏的原因

主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。

如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？

①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。

②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。

③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。

④气缸压缩比不对，调节压缩比。

⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。

⑥电源电压不稳定。

⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。

⑧次级有短路现象。

⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。

⑩受到高温，高压波有问题工作不好。

⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。

⑿发火器集成块工作不良。

发动机的点火线圈多久换一次

点火线圈不是易损件，理所当然点火线圈是不用定期更换的。不过点火线圈长时间使用也可能会损坏，假如点火线圈损坏了，那么就需要更换了。点火线圈是汽车发动机 点火系统 中一个至关重要的部件，这一部件是连接火花塞的。火花塞和点火线圈是点火系统的关键部件。火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞上有电极，这一电极可以释放电火花。随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙也可能会越来越大。电极间隙变大之后会影响到点火能量变弱，这样子会影响发动机内可燃混合气的充分燃烧。假如发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，会影响到发动机出现动力下降耗油上升的状况。理所当然火花塞是需要定期更换的。点火线圈是直接与火花塞连接的，点火线圈功能作用是上升电压的，只有了足够高的电压火花塞才可以释放电火花。虽然点火线圈不是需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转也可能会损坏。假如点火线圈损坏了需要立即更换，不然会影响到发动机出现缺缸的状况。假如发动机缺缸了，会影响到发动机的动力和转动平顺性受到影响。

关于《发动机线圈坏了要多少钱》的介绍到此就结束了。