本篇文章给大家谈谈《配备转子发动机的车型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达的转子发动机复活，百公里油耗仅2.5L，究竟是真的还是假的？
• 2、头文字D公路上山最强利器 JDM的经典转子发动机RX7
• 3、动漫中FD3S的双转子发动机和改装后86的万转发动机相比哪个更厉害 把86的发动机装在FD上 怎样
• 4、什么是汽车转子发动机？？？

马自达的转子发动机复活，百公里油耗仅2.5L，究竟是真的还是假的？

对马自达和它的球迷来说，最大的话题或最值得骄傲的事情是什么？不是新鲜出炉的压燃式发动机，也不是专为“杂货车”打造的创驰蓝天技术，而是在汽车界已经消失多年的转子发动机。从第一款搭载旋翼发动机的量产型号——马自达COSMO，到被《头文字D》动漫迷津津乐道的RX-7(FC)/RX-7(FD)，再到2003年推出的“旋翼绝唱”RX-8，这个品牌，这个独一无二的发动机，真的带给我们无数美好的回忆。

作为一个与转子发动机战斗到底的品牌，马自达在其中的苦心可以说是远超任何一家车企，否则也不会有‘做发动机研究，以造车为副业’的嘲讽。最近，马自达报道了一些关于转子发动机的新闻。日前，马自达公布了最新的动力开发计划，该计划确认将在接下来的车型中使用转子发动机，并同步开发新的垂直平台。马自达首席执行官丸红表示，MX-30未来将配备旋转发动机增程器，用于为电池提供动力，提高电池的可持续性。

很多人都知道，“L4”即直列四缸发动机是应用最广泛的汽车发动机，“V8”即V型八缸发动机是最稳定的汽车发动机。而以“H”开头的水平对置发动机，由于成本高，维修困难，只有斯巴鲁和保时捷在使用。说起转子发动机，很多人似乎只听说过马自达因为使用这款发动机获得勒芒冠军而被国际汽联“禁赛”的传闻，但似乎并不太了解。

这款发动机是真的好用还是故意“神话”？然而，由于更严格的排放法规和转子发动机的一些固有缺陷，2003年诞生的RX-8竟然是我们最后一款能让我们听到转子发动机迷人声音的车型。在这十几年的时间里，虽然大家都知道马自达这个小而精的品牌贸然“复兴旋翼”是不现实的，但无论是普通车迷、汽车媒体还是马自达，其实都没有完全抛弃这一点。

头文字D公路上山最强利器 JDM的经典转子发动机RX7

还记得当年让一代年轻人魂坠梦绕的一部经典动画片，带动了多少人的改装车梦想，更加是最最鼎盛的终极JDM辈出的年代，催生出了经典的GTR32、34，S2000，AE86，TypeR，RX7，LanEVO，WRXSTI，等等等等。可惜这些经典也仅仅生存在一个特定年代，并且逐步被后来的各种新科技新发展所取代，现在这些经典的JDM车型已经成为收藏级被各种钟情的车友收藏了，今天我们就来看一部30年前的马自达FD系列的转子涡轮发动机的RX7，拥有当年著名的头文字D中经典配色和改装风范。

现在我们就来看下这台经典的转子RX7到底都藏着些什么宝贝。

发动机，经典的马自达13B转子发动机，双转子，这款FD的RX7原厂是被设计成为双涡轮增压的，但是这台转子发动机则被日本知名的TrustGReddy的TD0625G大颗的单涡轮取代了。另外，还升级了TrustGReddy的外置废气阀，Trust?GReddy?的全段V型直通排气系统，Trust?GReddy的排气歧管，KnightSports出品的V型加大中冷器，Koyo的三层加厚水箱，A’PEXi的油泵，Sard喷油嘴，A’PEXi外置电脑，并且可以车内随时选择不同的预设程序，GReddy?ProfecB涡轮压力控制器，KN空气滤芯，TrustGReddy泄压阀等等一系列当年经典的改装部品和外设，都是现今我们很难看到的，这些不在使用的部品也都是经典中的经典。

变速箱，原厂的6速手动变速箱，Exedy超级双片离合器，轻量化飞轮，高功效后轮差速器，强化动力单元框架。

动力输出，最终达到410轮上动力输出。

悬架系统，日本知名的TEIN电调绞牙避震，全车聚氨酯强化衬套。

刹车系统，原厂卡钳，升级加强刹车盘和ProjectMu刹车片。

轮毂，18寸9.5J7Twenty轮毂，ET22，使用235/40/18?Westlake?运动轮胎。

外观，CWestN1前保险杠，CWestN1?碳纤维风刀，下唇，GT尾翼。PanSpeedGT?侧裙，宽体前叶子板，PanSpeedGT?加款厚宽体套件，?PanSpeedGT?定制前机盖。

内饰，Recaro桶式赛椅，副驾驶原厂座椅，RevLimiter定制仪表板，NeoGrinta定制320mm方向盘，CircuitHero档把，99-spec全套内饰定制翻新。

好了，今天就是这么多了，想想看当年崇拜追逐的这些DreamCar，现今也已经都是收藏级别了，也很难在马路上再看到他们互相追逐的场景了。记得当年一台这样的FDRX7大概是20万人民币左右就可以在澳大利亚买到，在写这篇文章的时候又看了一下，目前想同样在澳大利亚买到一台FDRX7，已经需要大概40万人民币了，能够升值的车子，可想而知必然是收藏经典了。

为我们已经逝去的年代，保留一点点记忆吧，就是这台经典的RX7。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动漫中FD3S的双转子发动机和改装后86的万转发动机相比哪个更厉害 把86的发动机装在FD上 怎样

86的发动机容积小，输出的力量小，高转型的嘛，灵活所以跑下坡

FD3S的双转子发动机，是配有涡轮增压的，而且容积大，马力就比86大多了，所以跑上坡

什么是汽车转子发动机？？？

转子发动机

它采用三角转子旋转运动来控制气体的压缩和排放，直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动力。三角活塞旋转式发动机也就是转子发动机。

转子发动机原理

在转子发动机中燃烧产生的压力保存在壳体和三角形转子构成的密封室中。

转子的行进路径与呼吸测量仪产生的轨迹类似。

转子的顶点与壳体接触，从而形成三个独立的气室。

转子不停地围绕燃烧室运动，三种体积的气体交替膨胀和收缩。

正是这种膨胀和收缩将空气和燃料吸入发动机，然后对此混合气体进行压缩，并在气体膨胀时生成有用的动力，最后排出废气。

转子发动机优缺点

转子发动机有几个优点，其中最重要的一点是减小了体积和减轻了重量。

转子发动机组成所需要的部件也很少。

但是转子发动机的缺点也是显而易见的:1.耗油量比较大。

2.不能用压燃式，也就是不能采用柴油。

3.功率输出轴位置比较高，令整车布置安排不便。

3.转子发动机的加工制造技术高，成本比较贵，推广困难。

关于《配备转子发动机的车型》的介绍到此就结束了。