本篇文章给大家谈谈《发动机烧瓦的故障是如何产生的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、怎么判断发动机是否 烧瓦
• 2、怎么判定发动机烧瓦了
• 3、怎么快速判断发动机拉缸、拉瓦
• 4、发动机拉缸与烧瓦的区别是什么？
• 5、怎么判断发动机是否 烧瓦？
• 6、摩托车烧瓦 特征

怎么判断发动机是否 烧瓦

第一拔出机油尺看上面是否有杂质，第一起动发动机听是否有尖锐的敲缸声，慢慢加油听声音是否跟着油门增大而增大，看发动机是否振动。如果有以上故障，那就要做下一步检查，拆查。

怎么判定发动机烧瓦了

动力下降，发动机抱死，烧机油，烟发黑，声音大，沙哑之类的吧。还有温度高。

怎么快速判断发动机拉缸、拉瓦

简单啊拉缸拉瓦的话，冷车可以启动，热车自动熄火抱死。轴承异响的话更简单了，用个长的起子（螺丝刀），十字一字的都可以，将发动机打着火，把起子按在你想看的那个轴承上，然后把耳朵贴在起子上就能听出来哪些有异响了。正常的是连续的轻微声，坏的带有很明显的不连续咔咔声。

发动机拉缸与烧瓦的区别是什么？

拉缸和烧瓦都属于比较严重的发动机故障，只是因为故障的部位不同所以叫法不同而已。拉缸是活塞与气缸壁之间因缺少必要润滑而引起的严重磨损的通俗叫法，修复的过程就是镗缸，换的话需要更换活塞、活塞环和缸筒（缸套），有部分车型可能因为没有单独的缸筒而需要更换整个气缸体总成。

造成这些故障的原因基本上有几种：

1、只开不保养，机油严重劣化；

2、更换了规格不足的机油或者假油；

3、某些部件的质量缺陷，或者机油泵工作不良使这些部件缺乏润滑。有的车会同时拉缸和烧瓦，也有的车只会出现一个问题，总之车一旦出现这两种故障是很麻烦的，都需要把发动机抬出来拆开，才能更换或者修复。

怎么判断发动机是否 烧瓦？

是否烧瓦片，可以不打车，用棘轮盘一下曲轴，感觉一下转着沉不沉。还有一个方法，拆掉油底壳，拆掉连杆轴盖，检查一下瓦片上面有没有有划痕？这是最直接有效的判断的方法，希望我的回答对你有帮助，望采纳

摩托车烧瓦 特征

一、烧瓦前的特征

发动机冒黑烟，排气有强烈的爆鸣声，以至于突然熄火，此时切离离合器，转动曲轴

时有转不动或转动困难的现象。

二、烧瓦现象分析及预防措施

烧瓦如果在使用中突然发生，一般属于使用方面的问题。

大致有以下原因：

①机油量不足，油泵吸不到油；

②若烧瓦现象发生在冬季，有可能机油内有水结冰，强行启动发动机使油泵传动轴扭断或传动齿轮打齿；

③更换机油时油底油塞未及时扭紧或忘记扭紧，工作时油塞丢失，机油突然全部漏掉；或外露的机油管与其它机件接触，产生摩擦，将油管磨漏，机油流失；

④机油内含有杂质，或滤清器不起作用，杂质刮伤瓦片。尤其铝基轴瓦更为严重。一旦被刮落下的金属屑排不到油路之外，挤压后粘连在瓦片上，积累到一定时间，就会烧瓦；

⑤缸盖炸裂或由于发动机高温阻水圈漏水，使冷却水进入油底；

⑥发动机超负荷工作时间过长，使机油粘度下降或变质；

⑦驾驶员不注意观察油压表或机油指示器，油压降低时未发现。

对上述原因造成的烧瓦故障，预防措施是：

①润滑油的使用要按保养规程选择适当的型号，并且要经常检查油面高度，如机油

不足应及时添加；

②气温较低启动时要等各摩擦部分充分润滑后，再使发动机高速运转；

③发动机工作时要注意观察油压表，若油压偏低，应及时排除故障；

④经常清洗或更换机油过滤器滤芯，以防含有金属屑等杂质的机油进入主油道；

⑤平常工作中要做到三勤：“勤观察、勤检查、勤保养”。

2、烧瓦现象若在修后未工作前发生，属于修理方法的问题。

其原因大致如下：

①瓦片装反，油道堵死；

②油道清洗不净，存在杂质；

③主轴承座有裂纹；

④装配时，轴瓦与轴颈接触面积小；

⑤粗滤器安装不正确，不起过滤作用；

⑥对曲轴的弯曲情况及

主轴承座孔同心度检查不够，即使轴瓦配合间隙都在允许范围内，有时个别点面不但无间隙而且有可能存在相对挤压，运转时摩表面不能形成润滑油膜。

对上述原因引起烧瓦可采取下列预防方法：

①在装配过程中要细心操作，注意疏通润滑油道，并且轴颈要达到规定光洁度；

②保养清洗过滤器时如发现有刮落的金属屑要查明原因，并及时清洗更换；

③装配后，轴颈接触结合面应达到全面积的75%以上，且曲轴转动灵活，若有点接触，应进行刮削处理；

④润滑系的保养应符合技术要求，启动后要观察油压是否正常，并按规定试运转，试运转完毕后必须更换机油并清洗或更换机油过滤器滤芯；

⑤安装粗过滤器时各密封垫圈一定要压紧。

此外，瓦片本身的质量不佳等原因也有可能引起发动机烧瓦，应具体问题具体分析，

在使用及保养时应重视预防工作。

关于《发动机烧瓦的故障是如何产生的》的介绍到此就结束了。