本篇文章给大家谈谈《阿特金森循环发动机基本原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、“阿特金森循环式”发动机的工作原理以及优缺点分别是什么？
• 2、阿特金森发动机是什么意思
• 3、阿特金森循环发动机的原理是什么？
• 4、阿特金森循环发动机的特点，阿特金森循环原理
• 5、什么是阿特金森循环发动机？

“阿特金森循环式”发动机的工作原理以及优缺点分别是什么？

阿特金百森发动机的特点是高压缩比，长膨胀行程，其排气行程做功行程进气行程压缩行程，其活塞的做功行程要比进气行程大，这样进气量可以相对减少，通过进气门关闭延迟，使得部分混合度气体被推回到进气歧管中，这样每次进入燃烧室的理论空燃比的混合气体量便相对减少了，面做功行程又相对增加了做功量，所以燃油经济性得到了提高。

阿特金森循环是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环，具有极佳的部分负荷经济性，但全负荷动力性能较差。部分负荷时利用进气回流使进入气缸的部分混合问气流会进气管，以增大节气门开度降低节流损失，采用远高于正常汽油机的压缩比以提高热效率，长的膨胀行程可以充答分利用燃烧气体的膨胀功，减少废气带走的能量，同样提高热效率，但由于压缩比过高不能使充气效率过高，故整机动力性能差。由于循环膨胀冲程增加过大，在结构上实现有很大的难度专，需要借助特殊的曲轴和连杆系统来实现，其技术难度相当高。现代阿特金森循环发动机(Atkinson

cycle

engine)使用属电子控制装置和进气阀定时装置，使燃烧在气缸中的油/气混合物的体积膨胀得更大，借此让动力装置能更高效地利用燃油。

阿特金森发动机是什么意思

汽车是我们日常出行必不可少的工具，在使用过程中或多或少会遇到一些问题，比如：阿特金森发动机是什么意思？接下来，边肖将向你介绍我自己的观点，希望能对你有所帮助。

阿特金森发动机是指采用阿特金森循环技术的发动机，由英国工程师詹姆斯阿特金森发明。

发动机的压缩冲程大于膨胀冲程，提高了发动机的进气效率，具有提高发动机效率的作用，燃油的合理性高。

目前这种发动机多用于混动车型。混动车型有什么特殊要求吗？让我们来看看：

1.混合动力汽车应该有一个范围广、燃油效率高、排量合适的发动机。

2.应该有两台不在位置的电机，功率不同，效率互补。

3.由这两台电机组成的直联系统可以使传动系统保持稳定高效的旋转区域。

4.拥有高效的能源管理逻辑。

从以上条件来看，最重要的是发动机，剩下的就是铺路辅助，而阿特金森发动机正好可以满足这一点，燃烧效率相当强劲。

不过这款发动机提供的扭矩较差，起步时动力不足，但电机的存在正好可以弥补这一缺陷。日本丰田的混合动力技术是著名的混合动力系统。

目前各家基本都在研发自己的混动技术。丰田有THS混动系统，本田有i-MMD系统，通用有Voltec混动系统。

阿特金森循环发动机的原理是什么？

阿特金森循环发动机的原理是什么？阿特金森循环发动机的原理是什么？ 阿特金森循环发动机的工作原理是通过延长做功行程，缩短压缩行程，使得膨胀比大于压缩比，更有效的利用燃烧后废气残存的高压，使燃料与空气混合燃烧，产生热能，气体受热膨胀，通过机械装置转化为机械能对外做功。下面是关于阿特金森循环发动机的更多介绍：1、简介：阿特金森循环发动机提高了效率，但降低了功率密度，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差。2、应用：阿特金森循环发动机现阶段用在某些混合动力车辆上。混合动力车辆是使用两种或以上能量来源驱动的车辆，而驱动系统可以有一套或多套。常用的能量来源有燃油、电池、燃料电池、太阳能电池、压缩气体等，而常用的驱动系统包含内燃机、电动机、涡轮机等技术。 发动机的原理是：四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。 @2019

阿特金森循环发动机的特点，阿特金森循环原理

;阿特金森循环发动机在1882年有英国工程师詹姆士·阿特金森发明的内燃机。阿特金森循环发动机，在运作方面和传统的内燃机没有太大的差别，一样要经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但阿特金森循环发动机不同于普通内然机的是，它压缩行程和做功行程是不一样的。压缩行程要短于做功行程。

因为压缩行程和做功行程的不同，决定了阿特金森循环发动机的膨胀比要大于压缩比，这样能更好地利用燃料在燃烧后废气仍然存在的能量，减少废气带走的能量。但由于压缩比过大不能使充气效率过高，故整机动力性能差。这样提高了效率，但降低了功率密度，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差。过长的做功行程使得它不适合高转速。

阿特金森循环发动机与传统内燃机相比，因为它的压缩行程和做功行程不同，所以它的活塞连杆组要比传统内燃机复杂。阿特金森循环发动机要实现不同的活塞行程，就要使用多连杆的结构，这是发动机的机械结构变得复杂，造成成本大大增加。

因为诸多的缺陷，阿特金森循环发动机并不适合以它为主要动力来源的汽油车，现阶段只能用在某些混合动力车辆上。

什么是阿特金森循环发动机？

阿特金森循环是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环，巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程。使得发动机的压缩行程小于膨胀行程，这种巧妙的设计，不仅改善了发动机的进气效率，也使得发动机的膨胀比高于压缩比，有效地提高了发动机效率，这种发动机的工作原理被称为阿特金森循环。

关于《阿特金森循环发动机基本原理》的介绍到此就结束了。