本篇文章给大家谈谈《发动机废气燃烧》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽油机燃烧后会产生什么，经过三元催化后排出什么
• 2、发动机排出有害气体NOx,HC,CO。中文意思是什么？
• 3、发动机燃烧爆炸产生什么有毒气体
• 4、发动机内燃烧产生的废气能不能直接排放到大气中，为什么？
• 5、汽车发动机（汽油机）排出气体成分？
• 6、柴油燃烧产生什么气体?

汽油机燃烧后会产生什么，经过三元催化后排出什么

一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有采取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

发动机排出有害气体NOx,HC,CO。中文意思是什么？

NOx是氮氧化合物，包括NO即一氧化氮和NO2即二氧化氮。HC表示的是汽车尾气中有害废气的碳氢化合物。CO是一氧化碳的简称。

NO其本身无害，少量NO还能扩张血管增强记忆，但极易与氧气反应产生二氧化氮，二氧化氮有毒有刺激性气味，损害人体呼吸道导致各种病症。会污染水，土壤和大气。CO有毒，吸入人体会使血红细胞失去携氧能力致使患者窒息而死。汽油柴油煤炭燃烧均能产生此物质。

扩展资料：

尾气不合格一般都跟三元催化器有关，所以很多车辆排放轻微超标后，工作人员都会建议清洗三元催化器。三元催化器的作用就是环保，简单点说就是它可以将从发动机燃烧室排出的有害气体，比如CO、HC、NOx等还原转化为无害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮气。

参考资料来源：新华网-生态环境部：机动车污染已成中国空气污染重要来源

发动机燃烧爆炸产生什么有毒气体

看是什么燃料了，因为汽油和柴油都是烃类燃料，里面的主要原素是C和H，看起来没啥问题，每次化学分析也都是C+2O=CO2，2H+O=H2O。但如果不完全燃烧，是会有C+O=CO（一氧化碳），同时空气里主要气体是N，因此会在燃烧时产生NOX等，这就有害了！

发动机内燃烧产生的废气能不能直接排放到大气中，为什么？

废气含有对人和动植物有害的成份，如二氧化硫、二氧化氮等等，不同的废气里面所含的有害物质不一样，但都会污染空气，对环境造成危害。所以不能直接排入空气中。现在提倡低碳生活，少用私家车，就是为了减少二氧化碳的排放，从而减缓全球气候变暖等温室效应。

废气中主要包括二氧化硫等成分。SO2是大气污染物，主要来自煤、石油和天然气的燃烧，它在大气中滞留时间约一周后变为SO3，SO3易与湿空气形成硫酸酸雾，湿度、气压变化时形成酸雨。酸雨对自然界和人类危害极大，我国已有20多个省市、自治区出现过不同程度的酸雨，每年因酸雨而造成农业、森林、建筑损失可达400亿元。

汽车发动机（汽油机）排出气体成分？

汽车发动机(汽油机)主要排放出3种有害气体：一氧化碳(co)、碳氢化合物(hc)、氮氢化合物(nox)；其中一氧化碳(co)最多

柴油燃烧产生什么气体?

柴油燃烧产生的气体主要是一氧化碳、二氧化碳，二氧化氮、二氧化硫等废气。柴油是轻质石油产品，是复杂烃类混合物，并含有少量其它杂质。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分NO，颗粒物等较多。

柴油燃料节能说明

柴油燃料在柴油机的汽缸中燃烧，产生高温高压的气体，燃料的化学能转化为气体的内能，高温高压的气体推动活塞做功，气体的内能又转化为柴油机的机械能。燃烧相同的燃料，输出的机械能越多，表明柴油机越节能。是否节能，是衡量机器性能好坏的重要指标。有经验的柴油机维修师傅，不用任何仪器，只是将手伸到柴油机排气管附近去感知一下尾气的温度，就能判断出这台柴油机是否节能。

关于《发动机废气燃烧》的介绍到此就结束了。