本篇文章给大家谈谈《凯越用的什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、别克凯越的1.5升发动机怎么样
• 2、凯越3缸发动机怎么样
• 3、新凯越1.3L发动机的动力和油耗怎么样？是你喜欢的吗？
• 4、全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

别克凯越的1.5升发动机怎么样

别克凯越被誉为中国汽车行业的“新三大件”之一。自问世以来，累计销量超过180万辆，2011年、2012年为单一车型国内销量冠军。今年4月，上海通用别克2015款凯越正式上市。新车配置有所调整，推出搭载1.5L发动机的4款车型，售价区间为9.69-11.59万元。这次为大家带来凯越自动经典实拍解析。

至于进气格栅的造型，凯越保持了老款直瀑的经典造型，但比老款变得更加立体。同时，原本位于车标上部的折叠线下移。凯越经典的长宽高依然是4515/1725/1445(mm)，轴距依然是2600mm。

别克凯越搭载了全新的1.5L DVVT直列四缸发动机。这款发动机不仅拥有D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，还具有高效低耗的特点。至于动力表现，驾驶本身没有问题。发动机最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm，百公里综合油耗7.6L(官方公布)。发动机具有低转速高扭矩的特点，1900转时峰值扭矩可达近90%。既适合城市驾驶，又进一步节省油耗，完全符合该级别车型的特点。

2015款凯越的外观与2013款基本一致，但所有车型都取消了前雾灯的配置，并将提供两种全新的轮圈样式。内饰方面，新车中控台采用了全新的浅色木质装饰板，蓝牙电话系统为全系标配。

凯越所有 座椅 均为手动可调，其中手动/自动经典座椅为织物座椅，手动/自动专属座椅为带腰部调节功能的真皮座椅。和老款凯越一样，凯越经典的后排中间座椅依然没有配备头枕，这多少有些遗憾，降低了中间乘客的舒适度。

总结:别克凯越经典的整体性能很不错，尤其是6速手自一体变速箱的配置，绝对是同级中的硬品。另外内饰用料和做工绝对值得称赞。动力方面，新凯越表现一般，属于和谐派，不过日常代步还是够用的。

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凯越3缸发动机怎么样

凯越3缸发动机总体来说很不错。

凯越(BuickExcelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。

2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

凯越3缸发动机的动力性能完全能够令人满意了，而且油耗控制使其更加的出色，在消费者最关注的抖动方面，发动机控制更加的出色。这台三缸发动机总体来说很不错。在消费者最关注的抖动方面，凯越三缸发动机控制的也是相对的成功了，在这样一台家用轿车上面，已经是完全足够了。

三缸发动机的缺点：

1、抖动。

三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。

2、噪音。

噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。

3、动力。

虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。

新凯越1.3L发动机的动力和油耗怎么样？是你喜欢的吗？

新凯越1.3L发动机的动力和油耗怎么样？是你喜欢的吗？

新凯越1.3L发动机，最大输出功率79kW，最大扭矩133Nm。整体动力参数在同级别发动机的动力性能上具有优越性，可以提供更好的动力性能。新凯越首次配备双喷射三缸发动机，动力总成的变化是最大的亮点。作为一款家用车，节油是关键，这是小排量三缸发动机优势所在，新凯越1.3L三缸发动机的油耗100公里只有4.6升。省油是我喜欢的一款车。

新凯越配备了新一代别克1.3LEcotec双喷射三缸发动机，此三缸发动机的最大输出功率为79千瓦，峰值转矩可达到133牛•米，其功率高达五十八点六千瓦/升。此外，与此三缸发动机匹配的是无级变速器智能无级变速器，采用皮带传动和2齿轮，辅助油箱的组合设计，可以获得更好的性能和燃油经济性。作为一款家用车，新凯越1.3L三缸发动机完全足够。

虽然新款凯悦只是别克旗下的入门级家用轿车，但可以说它在安全配置方面是问心无愧的。六个安全气囊和ESP电子稳定控制系统，还增加了SLSC线性稳定控制系统EDS丰富的电子安全辅助配置，如发动机电阻扭矩控制系统，确保在特殊道路条件下的驾驶安全。从这个角度来看，在同一级别的入门级合资企业模式中，新凯悦的安全性可以说是非常令人放心的。

新凯越1.3L自然吸气三缸发动机与传统发动机匹配，无级变速器传输1.3L作为入门级家用车，新凯越采用自然吸气三缸发动机，配备1.3L自然吸气三缸发动机就足够了。新凯越1.3L三缸发动机的最大扭矩为133纳米，匹配无级变速器变速箱的意图也是显而易见的。适用于家用车，凯悦三缸动力系统还可以降低整车油耗。

全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

如果要问哪辆车给千禧一代留下了深刻的印象，别克凯越肯定是答案。凯越在中国已售出268万台。这款车以最贴心、最踏实的方式，将268万用户的有限生活，拓展为更有趣的汽车生活。不能说是一代汽车启蒙回忆太多。虽然别克竭力停止生产这款销量依然不错的入门级轿车，但两年前为了在整体品牌形象上有所突破，消费者似乎并不喜欢。市场对高性价比家用车的需求依然没有减少。今天上汽-通用-别克正式发布新一代凯越，也宣布凯越以全新的姿态重返大众视线，凯越13年销量268万台，无奈停产。这款车能在紧凑型车市场掀起另一股潮流吗？

新一代凯越的优势和槽点很明显。先说优点。新一代凯越在设计上比老款凯越时尚得多。别克全新的家族式设计，如飞翼格栅，出现在新款凯越上。别克盾徽旁边的两条镀铬饰条极具辨识度。此外，新车的进气格栅并没有简单套用原有经典的直瀑布设计，而是采用了类似水滴波纹的造型。上下格分别使用哑光和高光表现手法，相当用心。此外，新设计的大灯辅以L型日间行车灯，使整个前脸更加时尚精致。因为新车采用了全新的动力总成，发动机舱的布局更加紧凑，所以新车的前部也更加紧凑。此外，车身侧面光滑的双腰线和略微上翘的车尾设计，让新车整体呈现出微妙的俯冲姿态，颇具动感。

在车内新一代凯越采用拥抱式驾驶舱设计。三位多功能方向盘，偏向驾驶员侧的中控台，支撑CarPlay和CarLife的7寸大屏幕，都让这款车满足了当下主流消费者的审美需求。值得一提的是，新一代凯越还配备了无钥匙进入、自动启停、运动模式选择、一键启动等配置。以满足用户多样化的功能需求。在车身尺寸方面，我们已经提到，新款车的发动机舱布局由于采用了新的动力系统而更加紧凑，车身长度从旧车型的4515毫米变为4468毫米，但车身宽度和高度分别增加到了1765毫米和1469毫米。此外，新车轴距已加长至2610mm，车内空间性能会更好。别克官方还表示，新车的后备箱容积将比老款增加86L。最后，一个优点是，全新一代凯越标配六个安全气囊和车身稳定控制系统，可以说是同档次中的真诚。

说了优点，再来说说新车的一些能引起口水战的槽点。新车搭载的1.3L自然吸气发动机与传统四缸发动机相比，存在怠速抖动等固有缺点。但从朗悦、GL6等别克三缸发动机新车的实际性能来看，别克在通过技术手段抑制三缸发动机抖动和噪声方面取得了丰硕的成果。事实上，三缸发动机是节能减排趋势的必然结果。新凯越搭载的发动机最大功率109马力，峰值扭矩133Nm，搭配CVT变速箱和5速手动变速箱，从国内角度来看完全够用。建议大家可以有机会试驾一下别克家族的三缸车型，避免戴着有色眼镜看车，错过符合自己实际需求的购车选择。

关于《凯越用的什么发动机》的介绍到此就结束了。