本篇文章给大家谈谈《vm发动机正时安装图解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、vM2，5L发动机怎么正时的(柴油共轨的)
• 2、vm r425柴油机怎样按装正时皮带
• 3、大众新桑塔纳正时安装方法，新桑塔纳正时安装视频
• 4、江铃陆风x8 2.5 柴油 VM发动机正时怎么

vM2，5L发动机怎么正时的(柴油共轨的)

用三根专用的正时销分别锁定飞轮（曲轴）和两根凸轮轴→松开两颗凸轮轴齿轮的压紧螺栓→套上正时皮带并涨紧→紧固凸轮轴齿轮压紧螺栓→拆除三根正时销即完成配气正时。供油正时由ECU采集凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器信号计算后自动正时，所以无需考虑。

vm r425柴油机怎样按装正时皮带

1.安装曲轴正时皮带轮

(a)将皮带轮定位键与正时皮带轮键槽对准，使其滑入正时皮带轮。

(b)安装正时皮带轮，传感器一侧向里。

注意：不要损伤曲轴正时皮带轮的传感器零件。

(c)用螺栓安装正时皮带板。扭矩：7.8N·m

2.安装1号皮带张紧轮

(a)在安装螺栓螺纹端部涂粘合剂。

粘合剂：零件号08833-00080，THREE BOND 1344，LOCTTTE 242或相当产品。

(b)用10mm六角扳手，用枢轴螺栓安装平板垫圈和皮带张紧轮。

扭矩：34N·m

(c)检查皮带轮托架应能平滑运动。

3.安装2号皮带张紧轮

(a)用螺栓安装皮带张紧轮。

扭矩：43N·m

(b)检查皮带张紧轮应能平滑运动。

4.安装右侧凸轮轴正时皮带轮

(a)将正时皮带轮的凸缘一侧面向外。

(b)将凸轮轴上的定位销与正时皮带轮上的定位槽对准，平滑推入正时皮带轮。

(c)使用维修专用工具安装皮带轮螺栓。

维修专用工具09249-63010，09960-10010(09962-01000，09963-01000)。

扭矩：88N·m

提示：使用把手长度为340mm的扭矩扳手。

5.安装左侧凸轮轴正时皮带轮

(a)将正时皮带轮的凸缘一侧面向里。

(b)将凸轮轴上的定位销与正时皮带轮上的定位槽对准，平滑推入正时皮带轮。

(c)使用维修专用工具安装皮带轮螺栓。

维修专用工具09960-10010(09962-01000，09963-01000)。

扭矩：127N·m

6.将1号气缸置于压缩冲程上止点

(a)曲轴正时皮带轮位置：

·暂时将曲轴皮带轮螺栓安装到曲轴上。

·转动曲轴，将曲轴正时皮带轮上的正时标记与油泵壳上的标记对准。

(b)凸轮轴正时皮带轮位置：

使用专用维修工具，转动凸轮轴皮带轮，将正时皮带轮与3号正时皮带罩上的正时标记对准。

维修专用工具09960-10010(09962-01000，09963-01000)。

7.安装正时皮带

注意：发动机应处于冷态。

(a)擦去正时皮带轮上任何油和水，使它们保持干净。

注意：只能用擦拭方法，不能用任何清洁剂。

(b)将正时皮带上向前的标记向前安装。

(c)将正时皮带上的安装标记与曲轴正时皮带轮上的正时标记对准。

(d)将正时皮带上的安装标记与凸轮轴正时皮带轮上的正时标记对准。

(e)按以下顺序安装正时皮带：①曲轴正时皮带轮；②水泵皮带轮；③左侧凸轮轴正时皮带轮；④2号皮带张紧轮；⑤右侧凸轮轴正时皮带轮；⑥1号皮带张紧轮。

8.调整正时皮带张紧装置

(a)用压力机以981-9807N·m的压力将推杆慢慢压入。

(b)将推杆和壳体上的孔对准，再让1.27mm的六角扳手通过这两个孔，以保证推杆的设置位置。

(c)放松压力机。

(d)将防尘罩装到张紧装置上。

9.安装正时皮带张紧装置

(a)临时用两个螺栓安装张紧装置。

(b)交替拧紧两个螺栓。

扭矩：27N·m

(c)将1.27mm六角扳手从张紧装置上取下。

大众新桑塔纳正时安装方法，新桑塔纳正时安装视频

;大众新桑塔纳的正时安装的方法如下

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

江铃陆风x8 2.5 柴油 VM发动机正时怎么

1、用三根专用的正时销分别锁定飞轮（曲轴）和两根凸轮轴。

2、松开两个凸轮轴齿轮的压紧螺栓。

3、套上正时皮带并涨紧。

4、紧固凸轮轴齿轮压紧螺栓。

5、拆除三根正时销即完成配气正时。

供油正时由ECU采集凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器信号计算后自动正时，所以无需考虑。

扩展资料

技术特点

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅受到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机（图6）还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。

7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。

8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。

9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。

10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。

关于《vm发动机正时安装图解》的介绍到此就结束了。