本篇文章给大家谈谈《帕萨特cgm发动机正时怎么对》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、帕萨特怎么对正时？
• 2、上海大众帕萨特1.8T发动机对正时怎么对
• 3、大众新帕萨特正时链条多久换，新帕萨特更换正时链条图
• 4、大众帕萨特正时什么对

帕萨特怎么对正时？

帕萨特B5的正时分为大正时和小正时，大正时是曲轴和凸轮轴的正时，用的正时皮带，在曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮都有标记，分别将标记调到12点位置对准机体上的标记就可以了，还有一个是小正时，就是进气凸轮轴和排气凸轮轴的正时，用的是正时链条，排气凸轮轴链轮内缘处有一个缺口应对准最后一道轴承盖上的三角形标记、进气凸轮轴标记和排气的标记一样。然后数一下两个凸轮轴链轮标记之间的链接数应为16个。

上海大众帕萨特1.8T发动机对正时怎么对

第一步、先用轮盘卡将汽车发动机的正时轮盘卡住，如下图所示：

第二步、找到手指所指的蓝色正时链齿，如下图所示：

第三步、将带颜色的链条对准红色箭头所指的凸轮轴上的小圆点，如下图所示：

第四步、之后用扳手将正时轮轴卡紧，如下图所示：

第五步、最后将轮盘的卡子打开，正时链条就校对完成了，如下图所示：

大众新帕萨特正时链条多久换，新帕萨特更换正时链条图

;大众新帕萨特正时链条根据大众官方保养手册的说法是终身免维护的，如果没有异响或链条松动跳齿的一般不需要更换。如果保养维护得当，其更换周期可达15万公里。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配齐机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众帕萨特(电喷)、等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

大众帕萨特正时什么对

凸轮轴和凸轮后的记号对准，再把曲轴皮带盘和皮带盘护盖上的记号对准，发动机用手工转两圈，记号没变化就可。 详细方法：首先将凸轮轴皮带盘上外端面上凹槽对准气门室罩盖上的刻度，对好后将张紧轮收紧，拔出油压调节器锁销，将皮带盘盘上两圈，盘的时候应该能感觉到凸轮带给你的阻力感。但注意如果有太大的阻力的时候被使劲盘，因为有活塞的屏气的关系，曲轴皮带盘上的标记和皮带盘后面的罩盖上有个刻度的，这个刻度也有可能被灰尘给盖住了，反正就是在靠近皮带盘后面的罩盖上，仔细找一下。

还有，你要是觉得难得话就把保险杠卸了，把水箱框架送掉，让发动机前端尽量留出空隙来

关于《帕萨特cgm发动机正时怎么对》的介绍到此就结束了。