本篇文章给大家谈谈《汽车发动机停车后有响声》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马525正常行驶,停下等红绿灯车首冲击感有磁磁的响声
• 2、车熄火后发动机舱滋滋滋声响是怎么回事
• 3、车子熄火后，引擎盖处怎么还有“滋滋”声音
• 4、新能源电车停着,里面有磁拉声音

宝马525正常行驶,停下等红绿灯车首冲击感有磁磁的响声

1、检查排气管那里是否有水一直滴落或者排气管消音鼓那里的水分在里面蒸发，这里都是正常的，因为汽油充分燃烧发动机工作后就会有水的。

2、就是查看车刹车盘那里是否有异物或者水分，因为刹车盘经过行驶后都会热的，遇到了水或者油都会有这种类似的响声。

3、车辆的电磁阀出现故障，导致阀门不能正常开合，燃油在小缝隙中不断流入发出的兹兹声响。

车熄火后发动机舱滋滋滋声响是怎么回事

;汽车已经成为了目前人们的代步工具，我们对于汽车平时的保养也要更加注重，这样做可以延长车子的使用寿命。如果车主们遇到了在停车熄火后，发动机舱有滋滋滋声响的问题也不要恐惧，首先要学会自己分析到底是哪里的问题，分析导致发动机舱滋滋滋声响的原因有哪些。

可能是因为三元催化器的冷却声，它的正常工作范围在400到800度之间，熄火后工作慢慢停止之后，温度也会逐渐的下降，所以内部的金属部件就会发生热胀冷缩的现象，也会伴随滋滋滋的声音产生。

排气管的冷却声，在冷车怠速的时候，排气管就有200多度，排气管同样会出现热胀冷缩的现象发出滋滋滋声响。

涡轮冷却声也是一个主要原因。一般情况，废气的温度可以达到600到700度，可以加速涡轮快速转动摩擦产生的温度。所以熄火后也是伴随着热胀冷缩的状态，也会发出滋滋滋声响。

车子熄火后，引擎盖处怎么还有“滋滋”声音

这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而爆缸。

汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而粘在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的抱缸、爆瓦。

扩展资料：

抑制爆缸方法

最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。

爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动。工程师在调校爆震感知器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震感知器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。

较先进的爆震感知器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。

新能源电车停着,里面有磁拉声音

停车后，发动机嗡嗡响可能有两种情况：发动机的散热扇在工作、车子确实不能熄火。

第一种、散热扇在工作：一般来说，我们的车子在熄火后，发动机降温需要一个过程。车子的冷却系统会一直在工作，直到发动机温度恢复正常。这里，重点要强调的就是，冷却系统中电子风扇，在工作时就会发出嗡嗡的响声。这种情况下，不用担心。

关于《汽车发动机停车后有响声》的介绍到此就结束了。