本篇文章给大家谈谈《柴油发动机曲轴箱废气量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油机下排气多大正常？
• 2、怎样检查气缸漏气率及曲轴箱窜气量?
• 3、曲轴箱窜气量的检测方法

柴油机下排气多大正常？

柴油机压缩行程终了气缸压力可达20以上，由于气缸压力高，会有极少量气体串入曲轴箱，废气管可看见轻微气体。如果下排气大，可能是缸套、活塞环磨损或压缩环（气环）断或活塞顶部击穿所致，应查明原因及时解决。

怎样检查气缸漏气率及曲轴箱窜气量?

检查气缸压缩力可以了解气缸、活塞组合件、气门、气缸衬垫的综合情况，而检测报缸漏气率能判明故障发生在上述哪一部位.、对于一定的车型.在摸清气缸漏气规律后，还能在不拆掉气缸盖的情况下，得出较正确的气缸磨损曲线。用气缸漏气率测试仪检测的只体方法是:发动机预热至正常热规范后，拆掉全部火花塞(或喷油嘴)，用摇手柄转动发动机、直至第一缸活塞到达压缩行程上止点，将变速器挂入低档，拉紧一制动。以保证压缩空气通入后活塞下移。将仪器接通压缩空气源，先关闭开关，将指针调整到。位。然后用测量头压紧在火花塞孔(或喷油嘴孔)，打开开关，表上指针的读数即为第一缸上止点时的漏气率。采用同样办法可以测从出其它各缸上点的漏气率。分析各缸测出的漏气率叮以作出如下诊断:1.活塞在压缩行程上止点位置时的气缸漏气率在3-5%范围内，表明动机技术状况正常，气缸一与活塞组合件配合间隙正常。大修后若漏气率超过10%,则表明大修质坛不佳。·功活塞在压缩行程上止点位置时气缸漏气率大于30%---40%,且不同位置的漏气率差大于30%^-40%,.以不同位羚的漏气率差大于30%^-40%,则说明气缸磨损逾限。发动机需要大修。⑧根据压缩行程中活塞在不同位置时漏气率的变化情况，还可以判断出活塞环密封情况或气门密封情况。如在空气滤清器处听到漏气声，即是表明进气门漏气;在排气管听到漏气声，即表明排气门漏气。如空滤器、排气管两处无漏气声.而在加机油口处听到漏气声，则表明活塞环密封不良，需要更换活塞环。④如在水箱加水口听到漏气声，同时出现水泡，则表明气缸衬垫不密封，气缸与水套贯通，气缸衬垫漏气或缸盖螺栓未拧紧。若被测气缸的相邻缸火花塞口或(喷油嘴)出现漏气声，表明气缸衬垫在相邻缸间烧穿。⑤如果转动曲轴，在加机油口处听到的漏气声由小变大，则表明气缸磨损成锥形;若漏气声由小变大再变小，则表明气缸磨损成腰鼓形;如活塞从上到下移动时，漏气声始终比较大，变化很小，则表明活塞环磨损严重或环口重合。无气缸漏气率检测仪时，也可直接用压缩空气检查，但漏气世(或漏气率)要凭经验来判别。气缸向曲轴箱内漏气，又可称为曲轴箱窜气。曲轴箱窜气量可以用曲轴箱窜气量测试仪来检查。根据曲轴箱窜气量的多少来判断气缸与活塞组合件配合间隙磨损情况。曲轴箱窜气量在发动机走热规范内，并在全负荷，曲轴在最大扭矩的相应转速时测试，新车或大修后的发动机曲轴箱窜气量一般在15-20L/min,汽油机的曲轴箱最大窜气量一般不超过70-80L/min.

曲轴箱窜气量的检测方法

检测曲轴箱窜气也是检测气缸密封性的方法之一。特别是在不拆卸发动机的情况下，用这种方法诊断气缸-活塞摩擦副的工作状况效果明显。

1.曲轴箱窜气的检测方法

曲轴箱窜气的检测一般通过专用气体流量计进行，如图2-4所示。具体检测步骤如下：

(1)打开电源开关，按照仪器使用说明书的要求对检测器进行预置。

(2)密封曲轴箱，即堵住油尺、曲轴箱通风进出口等。并将取样头插入加油口。

(3)起动发动机，待发动机运转平稳后，仪表箱中仪表的指示值即为该转速下发动机曲轴箱的窜气量。

曲轴箱窜气不仅与发动机气缸活塞组的技术状况有关，还与发动机转速和负荷有关。所以测试时，发动机要加载，节气门要全开(或柴油机最大供油量)，测试要在最大扭矩转速下进行(窜气量达到最大值时)。发动机加载可以在底盘测功机上实现，测功机的加载装置可以方便地通过滚筒对发动机进行加载，使发动机在满载情况下可以在最大扭矩转速到额定转速的任意转速下运行。因此，曲轴箱窜气检测器可用于检测各种工况下的曲轴箱窜气。

图2-4:曲轴箱窜气检测器

1-指示仪表；2-预测按钮；3-预调节旋钮；4档开关；5-调零旋钮；6-电源开关

2.曲轴箱窜气量诊断参数标准

曲轴箱窜气没有统一的国家诊断标准，维修公司使用的一些企业标准一般是基于具体车辆的积累数据。由于曲轴箱的窜气容积还与气缸直径和气缸数量有关，因此很难将众多车型统一在一个诊断参数标准中。在一些国家，单个气缸的平均漏气量被用作诊断参数。综合考虑国内外情况，单缸平均窜气量值可参考以下标准：

汽油机：新发动机2 ~ 4L/min，达到16 ~ 22L/min需要大修。

柴油机：新发动机3 ~ 8L/min，达到18 ~ 28L/min需要大修。

曲轴箱窜气量大，一般气缸、活塞、活塞环磨损大，使各部分间隙大；活塞环对接、凝胶形成、积碳、弹性丧失、断裂和气缸壁应变等。应结合使用、维护和零件质量做出深入诊断。

关于《柴油发动机曲轴箱废气量》的介绍到此就结束了。