1. 奔驰变速箱厂家

大部分使用的是7速自动变速箱。与传统自动变速箱在高速档时才能够接合不同，在7G-Tronic中，锁止离合器从第一挡就能够接合，这样可以进一步减少功率损失，提高传递效率。

梅赛德斯-奔驰对7G-Tronic进行了一次全面的革新，升级而来的7AT被命名为7G-TronicPlus（增强版）。7G-TronicPlus更新了液力变矩器，为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器，并更换了全新的变速箱油，使车辆在换档过程中更加迅速且舒适，传动效率提升了31%。此外，独立出来的电动变速箱油泵，也使得7G-TronicPlus将ECO自动启动/停止功能的实现成为可能。

在变速箱的控制逻辑方面，梅赛德斯-奔驰的工程师们也取得了重大跃进：当变速箱需要强制降档时，多重降挡功能便开始发挥作用。7G-TronicPlus变速箱一次可以最多降低4个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间。这使得急加速时挡位变换更为直接，能够最大程度发挥发动机的动力。

2. 奔驰变速箱供应商

奔驰glc变速箱是9at变速箱，由德国采埃孚（ZF）集团，简称ZF公司（是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之

奔驰glc变速箱品牌是9at变速箱。奔驰变速箱代号9HP，其变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制

3. 奔驰汽车变速箱品牌

是奔驰自己的变速箱，有三个型号722.6，，722.9.。是AT的。，722.8是cvt的。 新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

4. 奔驰变速箱厂家是哪里

奔驰使用的变速箱是奔驰汽车品牌自己生产的，最早期使用的是722.6变速箱，后来生产的是722.8变速箱，

随着汽车生产技术的不断发展。汽车的变速箱也在不段升级。

奔驰汽车使用的9挡手自一体变速箱应该是最有代表性的一款变速箱，9G-Tronic变速箱是世界上首款采用纵置布局的9AT，这种类型的变速箱依靠的是4组行星齿轮和6个换挡器来实现9种挡位的变化。

5. 奔驰变速箱哪里产的

奔驰s级使用的变速器是奔驰汽车自主生产的，最早期使用的是722.6变速器，后来生产的是722.8变速器。梅赛德斯奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯—奔驰”。

6. 奔驰变速箱是哪个公司生产的

奔驰的变速箱绝大部分都是自己生产的，型号早期的是722.6变速箱。后来生产的722.8变速箱。到现在大部分车子都是装载的722.9变速箱总成。宝马的变速箱都是ZF生产的，全称叫采埃孚。这些变速箱质量都还可以，一般公里数超过十几万，会出现一些小问题。

7. 奔驰变速箱型号

大众奔驰r350变速箱型号是m272。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

8. 奔驰变速箱厂家在哪里

奔驰使用的变速器是奔驰汽车自己生产的,最早期使用的是722.6变速器,后来生产的是722.8变速器。

9. 奔驰变速箱厂家电话

三年不限公里，前提是要按规定里程保养

变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱是车辆上重要的部件，可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从开始的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控比较方便。

10. 奔驰是什么变速箱厂家

奔驰glc的变速箱非常好。

奔驰glc搭载的是纵置9速自动变速箱（9G-TRONIC），是由梅赛德斯-奔驰自主研发的世界上第一台纵置9速自动变速箱（乘用车领域）。这就使得GLC拥有了更为卓越的运动能力。该变速箱可以使它拥有更快的加速度，更精确和平顺的换挡，让驾驶者拥有更动感愉悦的驾驶体验。由于变速箱具有更低阻力损失以及更高的传动效率，使得它拥有更低的油耗和排放，在节能环保方面的表现相当出色。

与7G-Tronic自动变速箱相比，纵置9速自动变速箱增加了两个挡位后，其总齿比范围则达到了9.15（7个前进挡和2个巡航挡），从7G-Tronic自动变速箱到9速变速箱的升级，不仅是增加了档位数，还能跳跃换挡，甚至能承受1000N·m的最大扭矩。这意味着在日常行驶当中，变速箱可以帮助发动机始终保持在最理想的转速区间。相比之前的7G-Tronic自动变速箱，它不仅仅是挡位数量上的变化，其最大承受扭矩更是高达1000N m。

全新GLC在能耗上展现出奔驰材料技术方面的进步，新车的车身构架以及多出部件采用了铝制、高强度钢以及高强度塑料等轻量化材质，GLC的车身重量较GLK下降了80公斤。同时，全新外观设计也使得新车的风阻系数仅为0.31。得益于上述两项指标的进步，全新GLC的燃油消耗以及二氧化碳排放量均下降了19%。9速变速箱将更加平顺和省油（还受软件、调校影响）。在实际驾驶过程中，当E350 BlueTEC以120km/h的车速下采用9挡进行高速巡航时，发动机转速仅为1350rpm。由此，不仅提升了车辆燃油经济性，这对于舒适性也是一种改善。