1. 法士特变速箱上的h阀起什么作用

双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换，单H阀用于不带副箱的基础档位切换。其区别如下：

一、单H阀和双H阀气阀个数不同。1、单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1、2、3、4档间转换。2、双H阀是双路气阀，其中一路实现1、2、3、4档转换，另外一路通过副箱实现高速5、6、7、8档转换。

二、能挂的档位不一样。1、双H阀主箱和分动箱分开，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档。单路气阀无法实现。2、单H阀不能挂高速档，也就是气路一直是通的，换挡拨叉会一直在其中一个档位上。

三、功能和作用不一样。1、 双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换。2、单H阀用于不带副箱的基础档位切换。

2. 法士特变速箱随动阀作用

✉您好，这位车主肯定是，有问题，检查一下随动分的，是不是，垫片之类的，有坏的

3. 法士特变速箱气阀

通气孔在电瓶左侧，有固定支架在电瓶上，一根6，7毫米粗细的塑料波纹管就是，上端有一个防尘通气帽。

通气孔是给变速器通气用的，变速箱长时间运行会发热，里面的油就会热胀，并使内部的压力变大，如果没有通气口的话，到时候油就会冲坏油封导致漏油。

4. 法士特变速箱h阀图片

气从高低档转换汽缸密封圈处窜入唯一的排气泄压阀门·····H阀！高，低档密封圈出现问题时都会从那里排气！没有经验的师傅大多数会认为是H阀有问题！换了无数个还是无法解决问题！这是蝴蝶效应！

5. 法士特变速箱双h阀坏了的表现

用高速肯定没低速，用低速肯定就没高速了。按你的意思应该是高低档偶尔不转换吧，首先你先检查变速箱后面的转换气缸，把气缸盖打开挂到低速看里面漏不漏气，如果漏气的话就说明气缸O型圈磨损了，更换一个问题就解决了。

如果不漏气，你就要看是什么地方漏气，是阀漏气就更换阀。

还有一个问题是最近天气比较冷，早上由于气温过低，副箱气缸里面的O型圈是橡胶的，会因为热胀冷缩的原因，缩小，导致气缸窜气，气压不足而推不动气缸，用热水烫一下问题就解决了。

6. 法士特变速箱单h阀工作原理

可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

这种情况一般都会变速箱高低档转换气阀本身的问题。你需要检测一下接头以及管路有没有漏气，如果这些都是合适的，那就是转换阀本身的问题。

7. 法士特变速箱是什么意思

美国的技术。

法士特变速箱原产地是中国,是美国技术,西安制造。 法士特,全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司,是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成。

8. 法士特变速箱高低阀正确使用

据我所知道的，法士特12档变速器高低阀的正确使用方法是：

当由6档换7档(或由7档换6档)，即高低档区转换时，应先扳动预选开关再摘档，并有意识地在空档位置稍停片刻(副箱转高档停留约为0.5s,副箱转低档停留约1s)，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。

正确方法简单描述为：扳动预选开关——踩离合摘挡——空挡停留——挂挡。

9. 法士特变速箱气控单向阀作用

基本参数

长*宽*高(mm)

9650*3650*4200

轴距(mm)

4000+1750

最大爬坡度(%)

30

最小转弯直径(m)

24.5

整备质量(kg)

35000

最大总质量(kg)

105000

底盘配置

发动机

潍柴WP13G530E310

变速箱

法士特8DS260

前桥/中桥/后桥

最大负荷25/40/40t，鼓式制动器

悬架系统

前、后钢板弹簧平衡悬架

油箱

600L

轮胎

标配：16.00R25； 选配：16.00-25

车架

高强度钢，半承载

上装配置

举升系统

海沃单向举升油缸

车厢容积(m³)

40（平装，非金属矿）