1. 劣质刹车油

刹车油的颜色是无色或浅黄色，以下是相关内容的介绍：

1、选择方法：选择刹车油的时候可以通过气味或者形状去判断刹车油的好坏，因为劣质刹车油往往有酒精味，液体像水，且可能会出现杂质和悬浮物。并且合格的刹车油是微黄的颜色，而对于太稀或完全无色透明的刹车油不可使用。

2、不可混加：在使用刹车油的过程中，不能够将汽油、柴油、机油或者玻璃水混入刹车油，否则会大大影响制动效果。不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。

由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。

2. 劣质刹车油会损坏火花塞吗

会。如果变速箱油没有在一定周期内进行更换的话，那么变速箱油的油质性能会下降，产生杂质较多，然后导致变速箱机件的加速磨损，发生故障时间提前或故障率高。

变速箱油5年没换了会过期吗

变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。变速箱油按车的出产厂家一般规定更换周期是2年或行驶5万公里更换一次，即就是车辆用了2年，但只行驶了2万多公里；或车辆只用了不到1年，而行驶的公里数达到了5万公里，这两种情况都应该更换动变速箱油。

新车建议5万公里换一次，之后再根据行驶路况，若行驶的路况好，7万公里更换一次，若行驶路况不好，4万或3万公里更换一次，可以延长变速箱使用寿命，减少故障率。

动变速箱油更换注意事项

1、切勿使用劣质变速箱油，因为低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换挡质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。

2、需要到专业的汽车服务门店使用动变速箱专用设备将旧的ATF油液和其它杂质完全清除，这和我们更换发动机机油不同，更换发动机机油是利用大气压力将废机油排除出润滑系统。

3. 劣质刹车油会损坏ABS泵吗

不会，刹车软度与abs泵无关，与刹车油有关。刹车油含水量过高或缺少刹车油可能会导致刹车偏软。更换刹车油，然后排出刹车系统管路中的空气体，解决这个问题。

汽车制动系统的工作原理非常简单。制动系统主要由真空增压泵、主缸、从缸、制动片和制动盘组成。

4. 劣质刹车油会导致abs灯亮起吗

abs亮了是不影响过年审的。年度审车，ABS灯亮无关系，只要大灯够光，全车灯亮，刹车正常可以。、ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。

若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障。这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专，人员检修。

ABS是防抱死系统，检测车辆的制动后，此灯都会正常亮起，上路开一会儿就不亮了；ABS故障跟年检过关是没有直接关系的，主要是看ABS故障是哪里的故障，年检会检查制动系统，也就是说如果是制动系统导致ABS故障就会影响。

5. 劣质刹车油导致刹车泵损坏

油刹刹车总泵坏了的表现：

1、可以通过一个简单的方法来判断刹车总泵是否漏气，让车子走几分钟的怠速，熄火，踩刹车踏板几次，每次踩下去都会有变化，第一次行程最长，然后逐渐成短，如果没变化，说明就有问题；

2、刹车总泵和真空助力器的连接处或限位螺钉出现漏油现象；刹车踏板踩到底后，但仍刹车不良或失效；踩下刹车踏板感觉偏软；刹车后跑偏；

3、刹车突然失灵；刹车踏板不回位或回位慢；刹车总泵漏气的维修方法一般是拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行，另外在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包。

6. 劣质刹车油对制动有什么影响

刹车关系到车主们的安全大事,所以一点也马虎不得,刹车油是其中关键一环,下面介绍一种很简单的方法帮 你鉴别所用刹车油的真假好坏: 把刹车油倒少许在手心,用手指轻轻按摩,如果是正品好的刹车油,马上就会感觉到手心发热,越摩擦发热的感觉越厉害,如果是假的,品质次的刹车油发热就来得很慢,发热很小甚至不会发热.,遇到这种情况建议车主们为了安全马上把整车的刹车油排空清洗后换过正品刹车油吧! 修车师傅也难辨优劣，从车主的角度来看，刹车油到底有什么辨别真伪的绝招？“好的刹车油一般都要几十元钱，几块钱的刹车油多半有问题！不过，说实话，刹车油是好是坏连修车师傅都很难辨别！”多家修车厂业内人士指出。“刹车油？从来没买过！听说很复杂！”“没换过，都是找修理厂帮忙加的！”修车厂指出，由于更换比较繁琐，绝大多数消费者都是直接在汽车修理厂更换刹车油；很多车主实际上并不知道应该何时更换刹车油，多半是在4S店或修车厂提醒后才交代更换或添加。

1．制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用?一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色?。

2．选择质量可靠的大品牌，不同品牌的不要混用。

3．太便宜的不能买。一般市场上每升在10元以内的制动液基本是劣质产品，合格的国产制动液每升的价格通常都在40元以上，合资品牌则更贵。 使用刹车油有方法 汽车的刹车方式现在有两种：油刹和气刹。油刹系统?汽车液压制动系统?由于结构紧凑，体积小，制动力矩大并且制动均匀 刹车时灵敏迅速，能耗低，还可以延长轮胎的使用寿命，所以不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。刹车油就是汽车制动液，是用于油刹系统?汽车液压制动系统?传递压力的液体。刹车油是制动系统中很关键的一个环节。为了能够保证行车安全，刹车油的使用和更换千万不能马虎，一定要小心谨慎，注意以下几点： 1．当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。 2．车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。 3．车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

4．车辆制动出现跑偏时，要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大，就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换。

5．换季时，尤其在冬季，要是发现制动效果下降，则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候，此时更换新刹车油，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。

7. 劣质刹车油的危害

刹车油是有必需腐蚀性的，但是不相同品牌不相同型号的刹车油腐蚀性也是有差别的。车友们在替换刹车油时，必需要注意。

刹车油是非常多车友们在平时保养时容易忽视的油液，刹车油是一种极易吸水的液体，刹车油吸水后，会影响到制动力降低制动距离延长。

理所当然，定期替换刹车油是很必需要的。

当刹车油含水量到了3%后，就要立即替换了，不然会关系制动系统正常工作。

车辆的制动系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车盘，刹车片组成的。

打开发动机盖以后，可以看到在主行驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的大圆盘，这一圆盘就是真空助力泵。

司机踩下制动踏板后，这一真空助力泵会供给助力帮助司机一块踩下制动踏板。

在真空助力泵的前面，就是制动总泵，在制动总泵上有一个小油壶，这一油壶就是用来装刹车油的。

在替换刹车油时，必需要选适合自己车辆刹车系统的型号，而且要将制动系统中的空气排干净。

提倡在替换刹车油时，去4s店或专业修理厂。壹些小修理厂根本就无法将管路内的空气排干净

8. 劣质刹车油坏总泵

优质刹车油相对劣质油有以下特点：

1、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。

2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。

3、对各种橡胶不腐蚀。优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。

标准制动液膨胀率一般在0.1%5%之内。5、长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。

4、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。

制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。

9. 劣质刹车油会怎么样

刹车油的颜色是无色或浅黄色。 选择刹车油的时候可以通过气味或者形状去判断刹车油的好坏，因为劣质刹车油往往有酒精味，液体像水，且可能会出现杂志和悬浮物。

并且合格的刹车油是微黄的颜色，而对于太稀或完全无色透明的刹车油不可使用。 在使用刹车油的过程中，不能够将汽油、柴油、机油或者玻璃水混入刹车油，否则会大大影响制动效果。

另外，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。

由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。

即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，也不要长期混用。

10. 劣质刹车油会腐蚀钢圈轮吗

1、碟刹其实是用碟刹油把手把上小活塞的压力传递到刹车盘上的大活塞，也是靠小活塞回位时把大活塞拉回原位，如果大活塞不回位，除生锈造成外，一般是管路中有空气，刹车油不足，小活塞磨损，弹簧断裂等，另外一个就是刹车座是安装装一对导轨上面滑动的，如果导轨里面没有润滑油或者进泥沙时候，会影响刹车座滑动，刹车片一边磨损快的问题多为导轨问题，可先检查一下。

2、取大活塞时候需要先把连接的油管拧出，因为油管是密封的，拉出活塞时候里面形成真空，所以是拉不出来的，取出活塞后检查表面是否磨损，可用1000号砂纸打磨光滑，装配活塞时候，先往缸里面灌满刹车油（可用手指堵住油管口），把活塞往下压进一点后，翻过来，往上面压活塞，这样可以保证里面没有空气。

3、拆卸手把活塞，先拆开手柄，用小螺丝刀拨开橡胶密封套，取出，可看到里面有一卡簧，用尖嘴的卡簧钳取出卡簧，小活塞因其弹簧压力弹出来，可检查小活塞上面的两个皮碗是否有磨损，弹簧是否有断裂，活塞上面是否有腐蚀物阻挡运动，拆开油池的盖子，把活塞塞回去，但先不装卡簧。

4、把油管套在大活塞所在的刹车座上，套上螺丝不拧紧，让刹车油管处于自由下垂状态，往油池添加新的刹车油，让刹车油流进油管，当下面的油管口有油流出时候，拧紧螺丝，手柄上面的小活塞装上卡簧，此时会发现大活塞会往外出一点，用力按到尽头，装上刹车片，刹车片间用小木块塞住。

5，装上刹车手柄，捏尽手柄，等几秒，突然松手，这样可以让没有排清的小气泡因为压力突然下降而变大上升，从手把油池中可看到有气泡冒出，重复几十次后可以把刹车座装会后轮上，试一下刹车，是否有力和是否回位不良。

6、如刹车无力，可把小活塞的卡簧松开，让活塞退出一点再塞回去，这样可多压一点刹车油到油管中，加大压力，如果刹车片过紧，可拧松一点手把上的油管螺丝，敲几下刹车座就可以了。

7、因为刹车系统中细小的缝隙很多，排空需要比较长的时间，使用上几天后需要重新检查刹车压力和油池的油量。