1. 飞度进气压力传感器故障现象

没有。

发动机油耗高，可能是燃油压力过高、喷油嘴故障、水温传感器故障、进气流量或进气压力传感器故障等原因导致的，当然也会和使用环境以及驾驶方式有关，如果您认为存在有质量问题的话，建议您还是联系售后进行检修。目前还没有接到飞度关于颗粒捕捉器问题的投诉。胎压检测报警建议检查车辆胎压传感器与车身模块是否故障。

2. 飞度大气压力传感器

压力过低的常见原因如下：

1、高压油泵内部堵塞或压力调节器工作异常。

2、冷起动电磁阀卡死在常开位置。

3、喷油器损坏，造成回油量过大，或燃油大量泄入气缸。

4、低压油路存在弯曲、吸扁、堵塞造成供油不畅。

5、压力传感器信号错误。

6、电动燃油泵损坏等。

电喷发动机燃油压力低解决办法如下：1、喷油器将燃油喷射在进气门附近，当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功，当汽油泵泵人供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油系统压力，保证供给喷油器的油压基本不变，供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱。

2、电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路中的油压高于进气管负压300kPa左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元ECU的指令将汽油适时喷在节气门附近。

3、安装油压表安装油压表时，先将燃油系统卸压，起动发动机，拔下电动汽油泵继电器或电源插头，待发动机熄火后再起动发动机2-3次即可释放燃油压力

3. 飞度进气温度传感器故障现象

热车启动困难故障排除方法：

1。点火线圈故障：热车启动困难。如果发现冷车和热车启动时高压火花强度明显不同，冷车启动时有强烈的蓝色高压火花，而热车启动时高压火花略红微弱，可以判断是点火线圈故障。当点火线圈绝缘能力下降时，点火线圈受温度影响发生局部短路，减弱了高压火花的强度。另外，当点火线圈温度升高时，线圈电阻增大，从而降低了感应电压，也减弱了高压火花，使混合气难以点燃，从而使热车难以启动。

2.空气阻力导致热车启动困难：有些车夏天开久了会出现这种现象。高速行驶后车内温度很高，尤其是夏天，发动机突然熄火，油门关闭，低温空气不再吸入。

4. 飞度空气流量传感器故障

这个不难判断啊：氧传感器一共有4个线,两根是加热线.还有两根信号线,你这个故障提示加热故障，首先氧传感器冷态量一定要有两个脚有电阻值，那个就是加热丝，没问题再量一下到发动机ECU的通不通，是否线路断了。非常简单

5. 飞度进气压力传感器电压过高

有以下几种原因

1、发动机润滑和冷却系统故障，发动机过热；

2.进气管漏气导致混合气过稀；

3.火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花减弱；

4.废气再循环系统工作不正常；

5.空空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等故障。

6.涡轮增压系统故障；

7.气缸、节气门、火花塞、进气管等都有积碳。

6. 飞度进气压力传感器故障现象有哪些

汽车低挡抖动的解决方法：

1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳；

2、检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；

3、检查油压，必要时更换部件。

汽车低挡抖动的原因：

1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多；

2、点火系统出现问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况；

3、油压不稳。建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

7. 飞度节气门位置传感器的故障现象

节气门位置传感器电路电压高。相关的原因及处理方法如下。

第一发电机发电量过高导致的这种现象，首先，检查发电机发电量，如果发电量偏高，需要更换发电机。

第二种情况就是检查一下节气门位置，传感器位置相关的线束线路，

8. 飞度进气压力传感器故障现象是什么

1、检测电压型较为方便：将万用表置于直流电压档（10或20V），测量Map的输出电压值即可，在怠速时约为0.9V，转速升高，真空降低，电压增加。如果信号电压比正常值低（可能由信号对地短路，参考电压低等原因引起），则会出现动力不足、起步困难、油格高、故障灯亮等现象；

2、如果信号电压比正常值高（可能由地线开路，信号对参考电压短路等原因引起），则会出现动力不足、排气尾管喷火、故障灯亮等现象。在排除了线路故障且确定ECU提供的参考电压无误后，若还不正常就应更换传感器；

3、检测频率型则不同：要用示波器测量，如果用前述方法，会发现测量的电压值不变化（大约2.4V左右）。这是由于它输出的是一个方波，发动机转速改变，进气歧管真空度也改变，输出的方波幅值没有改变（仍为5V），但方波的频率改变了；

4、如果频率没有变化，或者没有方波（此时要确定Map传感器是频率型的），如果检查并非线路（包括连接插头）的故障，那就要更换此传感器。

9. 飞度常见故障现象

灯亮灭不亮的原因是电路电压不够，电脑主板检测到异常，于是灯亮了，然后电压正常就灭了。也有可能是方向机油不够，指示灯一直亮，可能是某个部位故障，偶尔亮，也有可能是转向器温度过高。

转向故障灯常亮或偶尔亮原因

转向故障灯亮了又灭了动力转向系统的故障灯在点亮两秒钟后自动熄灭。可能是方向油不够。故障灯一直亮着，表示出了问题。如果只是偶尔亮，可能是转向器过热。失去转向动力需要更多的动力来转动方向盘。

10. 老飞度进气压力传感器

进气温度传感器坏了会出现启动困难、怠速抖动、加速无力和尾气排放不达标的症状。当进气温度传感器坏了时,拔了插上一样是一样的情况,因为它已经无法正常工作了。

因为进气温度传感器是一个热敏电阻,当进气温度升高的时候,阻值就会变小,当温度降低时,阻值就会变大,其工作原理就是根据不同变化的阻值转化成为电信号,把电信号发送给行车电脑,从而达到控制喷油量的目的。 导致进气温度传感器的故障通常有接触不良和出现短路。

当进气温度传感器接触不良时,在进气温度比较低的情况下喷油量会增大,导致发生混合气过浓,读取数据流会显示异常低温;当温度传感器短路时,在进气温度比较高的情况下喷油量会减少,导致发生混合气过稀的现象,读取数据流会显示异常高温。

11. 本田飞度进气温度传感器电路电压过高

喷油脉宽大的原因可能如下：

1、喷油脉宽过大，一般要配合怠速来看的，如果怠速高、脉宽大，一般是节气门位置传感器、水温传感器信号失实造成的，如果怠速正常，那么就是氧传感器失效导致的；

2、电脑得到的闭环数据失准导致的， 这些数据中氧传感器和水温传感器是主要的，当然也不排除进气压力传感器和节气门位置传感器；

3、可以买个蓝牙ODB检测器，装个软件查看车的各部分情况，或者叫检测站的人重新检测数据 。