1. 潍柴615发动机正时怎么对

这发动机齿轮唯独凸轮轴齿轮上面有记号。凸轮轴齿上有一个横线。齿轮室壳体上也有一条线，拆卸时不需要做记号。装配时对上凸轮轴齿轮和齿轮室的记号即可。

安装凸轮轴正时齿轮，应处在第一缸上止点位置，飞轮与飞轮壳上的正时记号对正，并使正时齿轮上刻线与齿轮室上刻线对齐稍稍用力顶住齿轮，同时用螺丝刀旋动凸轮轴，使凸轮轴上定位销插入齿轮定位销孔。若对不齐，允许沿顺时针方向前错半个牙但不允许后错。

注意检查凸轮轴端面上的定位销是否在齿轮定位销孔内。4只M8螺栓螺纹部位涂242胶用35牛米对称拧紧2-------1缸压缩上止点，凸轮轴6缸呈下八字对准齿轮即可，此方法必须进行修正。

2. 潍柴发动机对正时图片

潍柴欧二发动机的飞轮上有刻度，按刻度对正就行了

3. 维柴615发动机怎么对正时

皮带型号是:

WD615系列260-360。

发动机皮带属普通三角皮带，正时皮带在罩壳里面呢里面带齿的才叫正时皮带，正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。

4. 潍柴wd615发动机正时怎么对

安装凸轮轴正时齿轮，应处在第一缸上止点位置，飞轮与飞轮壳上的正时记号对正，并使正时齿轮上刻线与齿轮室上刻线对齐稍稍用力顶住齿轮。同时用螺丝刀旋动凸轮轴，使凸轮轴上定位销插入齿轮定位销孔。若对不齐，允许沿顺时针方向前错半个牙但不允许后错。注意检查凸轮轴端面上的定位销是否在齿轮定位销孔内。

5. 潍柴发动机正时怎么对6125

先把磁电机对好T线 ↑这时的凸轮轴链轮的两小孔要和缸头边平衡，大孔成90度，磁电机转两圈才是一次这样的配气正时 ↑粉色箭嘴的就是调气门间隙的螺丝，是四角的螺丝，红色箭嘴的六角螺帽是锁住气门间隙螺丝的，就是要先松开它后才能调动气门间隙螺丝的，调好气门间隙螺丝后就要扭紧哦，不要扭太紧滑牙哦！

朝上的是进气门，把间隙调到0.05至0.08mm，下面的排气门间隙就调到0.08至0.1mm

6. 潍柴618发动机正时怎么对

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

7. 潍柴柴油机正时怎么对

潍柴WD615发动机的正时其实很好对,首先你要把曲轴盘到一缸上止点。然后找凸轮轴正时凸轮轴齿轮有个正时记号(OT),这个记号是和齿轮室上的一个刻线(重汽的有些是双刻线)重合(双刻线的要在2个线内),这样凸轮轴的正时就对好了。油泵是没有正时记号的。发动机主体正时对好后,根据机型的匹配供油提前角,来盘动飞轮达到规定数值后,将已经对好正时的油泵的联轴器与空压机传动轴链接即可完成整机的正时系统。

8. 潍柴615发动机正时齿轮怎么对

该发动机的正时轮系有一个特点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进。

如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误、锥面高扭矩自锁无键连接：喷油泵驱动齿轮与驱动轴是通过锥孔。将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，将高压油泵调至一缸供油位置，需要重新安装凸轮轴齿轮。此时轮系的位置即是一缸做功位置，这说明是一台欧2排放的机械高压泵喷射的发动机、排气门均关闭来断定，直到该两刻线标记对齐。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐，锁紧压紧螺帽即可你既然称之为潍柴615，喷油正式可无级调整

9. 潍柴w615发动机正时

没有点火时间只有正时,正时是通过调节油泵与油泵齿之间的转角来调节的,如果正时错乱了,还要把正时齿对过,上面都有记号的~!~ 这个你没有玩过就不要乱去动啦,搞坏了车子发不动了的!

10. 潍柴375正时怎么对

优点：潍柴发动机具有油耗低、可靠性高、寿命长、扭矩大的优点，潍柴机比汽油机（尤其是一氧化碳）排放的有害气体要少得多，因此与汽油机相比，柴油机对环境无害；

2、缺点：转速低于汽油机（一般转速1800-3000r\/min），制造维护成本高，噪音大，启动困难等；

3、而潍柴机动车辆经常在高速公路上行驶，车辆行驶时间长，发动机温度和压力高，气缸产生较多的烟尘和积碳，机油也容易氧化生成胶质，所以潍柴机油要求具有良好的高温清洁度。