1. 拆卸柴油机

1、放掉油和水

　　1)、拧开机体、水箱、机油冷却器的防水开关，将水放净。

　　2)、放出油底壳和机油冷却器内的全部机油。

　　3)、关闭油箱阀门，拆下全部油管并放出油箱内的柴油。

　　4)、在放出水、机油和柴油时，要保持维修场地的清洁。

　　2、拆卸仪表、管路及附件

　　1)、拆掉油温表和水温表的感应塞。

　　2)、拆下机油压力表和管路。

　　3)、拆下仪表盘。

　　4)、拆下转速表的软管。

　　5)、拆除所有的机油管、 柴油管和水管。

　　6)、拆下空气滤清器、消声器、进气管和排气管。

　　7)、拆除冷却系统的所有部件。

　　8)、拆除燃油系统的各部件。

　　9)、拆除机油滤清器、机油冷却器等。

　　10)、从柴油机

2. 拆卸柴油机大轮子用锤行吗

单缸柴油机的飞锤应这样调，如果想转速高一点，就把弹簧调紧一点，想低一点就把弹簧调松一点。

3. 拆卸柴油机高压油管时要注意哪些事项?

柴油机的机油泵多数都是安装在发动机内部的油底壳或机体上。其作用是将机油以压力的方式输送到所有需要由机油润滑的原因表面。因此，机油泵是柴油机润滑系统中的重要部件。

一般而言，要更换机油泵有时是很麻烦的事情。这个工作至少需要拆掉发动机的油底壳才有可能更换成功。

由此可知，机油泵的更换需要由有专业维修知识的技术人员来完成。所以，建议去专业维修店进行更换。

4. 拆卸柴油机平衡轴

以常柴机型为例：先关掉燃油开关、解下油泵油管、拆下齿轮室盖、取掉调速齿轮和启动齿轮、拧下平衡齿轮固定螺丝和平垫片、用专用工具（随机附带工具）拉掉平衡轴齿轮、取下键钉、用螺丝刀撬下轴承挡圈、拆掉飞轮一侧的平衡轴护盖（下平衡轴盖为机油泵）、拆上平衡轴要卸下油箱和上平衡轴盖板、打开后盖板、用钢凿敲打轴承内圈将左右两块轴承都打掉，耐心转动找能拿出平衡轴的角度将轴取出。朋友，写的够详细的了吧！

5. 拆卸柴油机缸盖镙丝怎么拆下来

第一步：分二到三次以两边向中间交叉对称的顺序拆卸缸盖螺丝；

第一次：用扭力扳手和专用套筒，以两边向中间交叉对称的顺序拧松缸盖各螺丝；

第二次：用很快的摇摆和专用套筒，同样顺序拧出缸盖各螺栓；

第二步：卸下缸盖和侧置于合适位置，并卸下缸垫置于合适位置

6. 拆卸柴油机缸头

下面就是发动机飞轮齿圈拆换技巧：

1、拆卸旧齿圈：齿圈与飞轮为过盈配合，故必须先将齿圈加热，一般为300℃左右（可用喷灯或焊炬加热），然后用铜冲冲下或用油压机压下；

2、选配新齿圈标准：新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量为0.30一1. OOmm；新齿圈与飞轮配合应有一定紧度，其过盈量为0.25一0. 60mm；新齿圈牙齿端面应有一定倒角；

3、装配新齿圈：先将飞轮装齿圈的位置清洗干净、吹干。用废机油将齿圈加热到30035090，使其内径胀大，趁热迅速垂直套入或用油压机压人到飞轮的外缘上，并检查是否装配到位、贴合、自然，冷却后即具有一定紧度。为防止齿圈松动，可采取每隔1200处钻孔，栽人钢销法加以固定；

4、齿圈装配牢固后，尚需对轮齿倒角进行修磨。

7. 拆卸柴油机需要的工具

一:柴油泵的拆装：拆卸连接在柴油泵上的燃料管，在轴承架盒子处卸下柴油泵，并用工具如轴承拉出器卸下传动齿轮。将新的O型圈与柴油泵侧对准，安装好轴承架盒子，固定好油泵后，将齿轮安装到传动轴上，让其不转动并拧紧安装螺母。

二:安装：将轴承保持架外壳上的对准标记与喷油泵传动齿轮的缺口齿条对准一致，然后更换新的O型圈，将组装了柴油泵的空气压缩机安装在飞轮罩上。注意：对准齿条，不得改变1号气缸的压缩死点位置。在转动发动机动力输出轴时，必须卸下导向螺栓，待组装完成后再卸下该螺栓，安装检测窗塞。

8. 拆卸柴油机电喷的喷油器

1、首先拆掉发动机护罩，卸下进气管；

2、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下；

3、喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝；

4、将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。

9. 拆卸柴油机的气缸盖要注意哪些问题?

1、拆掉进排气管，高压油管，气门室盖，摇臂架，抽出气门顶杆，拆缸盖，揭缸垫，检查缸盖、机体平面状态，清理平面杂物，清理缸口积碳。如有必要，可研磨气门，检查调整喷油嘴。

2、气缸垫缸口部分金属圈卷边朝上，平放安装，查看油道、水道是否对齐，是否畅通。

3、装缸盖，按规定力矩、规定顺序分次逐渐扭紧缸盖螺栓。

4、插气门顶杆，装摇臂架，调气门间隙，装气门盖，检查减压装置状态。

10. 拆卸柴油机缸套最好的办法

1、带上一副没有油污的线手套。

2、把手伸进刚套内，用力攥紧拳头。

3、利用拳头的张力可以顺利的吧汽缸套带出来。缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

11. 拆卸柴油机三轮车车把的视频

1、活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。

2、镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。

3、扭转环安装时，倒角或切槽应向上。

4、上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【最好避开活塞销孔方向】安装即可。

5、涂上干净的机油以备安装到汽缸内。