1. 沃尔沃机油滤芯型号

第一步:运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。

第二步:在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。

第三步:将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。

第四步:参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。

第五步:使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。

第六步:接下来，将新机油到入油底壳，参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并起动发动机。起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。根据当地法规处理旧机油和滤芯。

2. 沃尔沃210机油滤芯型号

可能是气缸、活塞、活塞环磨损超限，漏气，把机油从废气口吹出来。这不仅会影响动力，并且会费油。

建议请专业人员排查检修。

3. 沃尔沃s60机油滤芯在哪里

17款沃尔沃s60lt5机油油位有两种不同的看法，一是打开发动机盖，抽出机油尺看，另外就是看仪表盘上的显示器，上面有显示机油油位图案

4. 沃尔沃汽油滤芯

一般德国汽车汽油滤芯2万公里更换一次，日系车4万公里更换一次。

5. 沃尔沃机油滤芯在哪里

更换汽油滤芯的步骤是：1、拆掉电瓶导航的电线，然后将后座的座椅拆卸下来，下面为油箱；2、从三角符号处用螺丝刀进行撬开，撬开后拔掉上面的电线，然后用干净的抹布进行擦拭，直至擦干净；

3、用钳子将油管卡子夹住向后移动，用钳子夹住油管，左右摇动一下，使其松动，然后再取下其中的一根；4、在这一根油管两边蓝色的方形按钮，用力捏下拔出，再用螺丝刀拆掉圆盘螺丝，可以在用的时适当的撬一下；

5、取出时应斜着取出，在取出时及取出后不要动油位计的浮子，三方有一个卡扣，松掉后将上方拔出，打开盖子，有两个卡子，撬开后拔出。

6. 沃尔沃机油滤芯多少钱

第一步:运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。

第二步:在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。

第三步:将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。

第四步:参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。

第五步:使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧(通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈)。

第六步:接下来，将新机油到入油底壳，参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并起动发动机。起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。根据当地法规处理旧机油和滤芯。

7. 沃尔沃v60机油滤芯在哪个位置

沃尔沃v60机油尺都在发动机的旁边，标尺有个很明显的特点就是有个手拉环，很好辨认，拔出机油标尺就可以查看油位。最好是车辆停车2小时以上再去查看机油油位，车辆保持水平放置，这样会更准确些。

8. 沃尔沃原厂机滤是什么牌子

18号左右。

套筒用来拆装沃尔沃s90机油滤芯螺丝用的，一般用在空间比较狭小，别的板子用不上的地方，有接杆，万向节配套使用，拆卸比较方便。

9. 沃尔沃原厂滤芯

沃尔沃XC90空调滤芯在手套箱的后面，具体位置及拆装方法如下：1、汽车的空调滤清器的位置位于前排乘客侧手套箱后面。拆除手套箱两侧的阻尼器后便能把手套箱取出。2、取出手套箱后，会看到空调的鼓风机以及空调滤清器。

沃尔沃xc60的机油滤芯在发动机的右侧，有个圆形的盖子，上面有3颗螺帽，旋下螺帽就可以取出滤芯了。每更换机油一次的时候也需要检查机油滤芯。如果机油滤芯是脏的，那机油换的就没有多大意义了，新加进去的机油在没有过滤的情况下很快又会变脏。

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。