1. 离合器分离轴承结构图解

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

2. 离合器分离轴承结构图解大全

分离轴承在离合器压盘后面。驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承可以顶住离合器压盘上的膜片弹簧，使离合器片得以分离。如果没有分离轴承，驾驶员无法控制离合器的分离和接合。

离合器属于汽车的传动系统，安装在发动机和变速箱之间。

离合器压盘固定在发动机飞轮上，发动机飞轮和压盘之间有一个离合器片。

3. 离合器分离轴承结构图解视频

如下：

1把分离轴承拉簧取下，取出分离轴承，安装新的分离轴承，安装拉簧。

2把新的离合器片，压盘安装上，把螺丝戴上，全部戴上螺丝，用扳手把螺丝扭紧，力度要均匀，一定要对准轴承，不然装压箱的时候很难装。

3没有把握对准轴承就找一样大小的轴承插到波箱里，上紧螺丝在取出。

4压箱抬好后，戴上压箱螺丝，先把压箱螺丝上紧，防止压箱掉下来。

5安装排挡杆，安装好后上锁片。

6把拆下的插头都插到位，怎么拆就怎么安装。

7最后就是调整离合器拉线，调的时候最后司机在，司机觉得离合器可以就不用调，觉得不行就调一调。

4. 离合器分离轴承图片

1．操作不当

在驾驶时，有的机手习惯地将脚放在离合器踏板上，用半接合、半分离的方法来控制车速，这种不良习惯及操作方法，在小四轮拖拉机挂倒挡时最为普遍。离合器经常处于半结合状态下工作，使摩擦片早期磨损。摩擦片干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时导致分离轴承早期烧损。因此，必须克服不良操作习惯，分离离合器时动作要迅速，禁止用离合器控制行驶速度。

2．安装不当

新购的分离轴承在安装前必须检查转动是否灵活，有无锈蚀、损坏和发卡现象，并将外表擦净后进行装配，不能将新分离轴承放在柴油或汽油中清洗，更不应放到溶化了的润滑脂中浸泡。因为新分离轴承在出厂时，已充满钙钠基润滑脂，如果再将其放入柴油或汽油中清洗，将会溶解轴承中的润滑脂，致使分离轴承使用时过早烧损。只有在保养时才用溶化的钙钠基润滑脂浸油。

分离轴承装分离爪时不能用铁锤敲打，以免分离轴承外壳变形，使转动发卡，导致早期烧损。分离轴承的分离爪安装好后，必须检查分离轴承转动是否灵活，分离爪与分离轴承内圈配合的台阶面有无卡滞现象，否则会引起分离轴承早期烧损。

3．调整不当

离合器正常的自由行程是保证离合器完全接合和彻底分离所必备的条件。当从动盘的摩擦衬片磨损变薄时，自由间隙减小，踏板的自由行程也随之减小。自由行程过小时，当摩擦衬片再稍有磨损，分离杠杆的头部将向右移动而顶住分离轴承，使离合器处于不完全接合状态，影响扭矩的传递，并使离合器主、从动部分处于经常滑磨状态，引起离合器发热。分离轴承在分离杠杆上长时间旋转，导致烧坏分离轴承。如果离合器踏板的自由行程调整得过小或没有，也会产生同样的结果。

5. 离合器分离轴承工作原理

汽车分离轴承不会一直转的，分离轴承只有当踩下离合器的时候才会转动的，汽车分离轴承的作用：

1、在踩下离合器踏板时使承受弹簧推力的压板或驱动盘向离合器罩壳方向移动，也就是说踏下离合器踏板时翘动分离杠杆来克服压板弹簧推力，以完成离合器的分离工作；

2、离合器的分离杠杆是随着压板一起转动的，而与离合器踏板联动的操作机构则不能旋转，为了适应两者之间的不同运动条件，就采用推力轴承以减小摩擦磨损；

3、如果分离轴承因缺油而失去滑动作用，那不但会产生异响，而且还会使分离杆受力点加剧损，则离合器踏板量起动压板的有效程越来越小，离合器片与压片脱离不完全时换挡会产生异响，分离杆磨损会引起压板起动不均或不彻底，驱动与从动相互牵连，最后造成换不上挡。

6. 汽车离合器分离轴承安装图解

拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

7. 汽车离合分离轴承图片

1、空挡声音正常，踩离合有沙沙声的响声；

2、带挡行驶的时候有类似金属摩擦的声音，不影响正常行驶。分离轴承损坏之后会影响发动机的正常运转，所以在分离轴承损坏后要立即更换。分离轴承是与离合器踏板连接在一块的，踩下离合器踏板后，分离轴承会顶住压盘上的膜片弹簧，这个时候膜片弹簧会顶起，这样离合器片就可以分离，发动机与变速器之间的连接也可能会断开。

8. 离合器分离套筒和分离轴承图

离合器皮碗是离合器总成里面的重要部件，橡胶材质，形状似平底碗。它与圆形缸筒紧密贴合，在它后面是离合器活塞，活塞上还套装着皮圈。踩离合器踏板时，挺杆会推动活塞前压，活塞挤压皮碗，它们一起把离合器液体油往外挤压，产生油压，使油罐里的液体油压给油管，油管里的油再压向离合器分泵。

离合器分泵里也有一套皮圈皮碗，它们会在油压推动下前行，通过挺杆推动离合器拨叉。后者在杠杆作用下，再进一步推动离合器套筒前行。套筒上有离合器轴承，轴承再压向压板上的拨叉，完成动力分离。

9. 离合器分离轴承结构图解说明

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

10. 离合器液压分离轴承原理

液压离合器是汽车离合器的一种，其传动装置采用液压传动。　　在液体压力作用下具有离合功能的离合器。液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。　　液压离合器的优点：

1.操作轻便舒适。　　

2.摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。

11. 离合器与分离轴承是如何配合的

分离轴承怎么上润滑油的方法如下：

1、发动机不解体的注油方法首先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黄油枪向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油；

2、重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，证明轴承内已注满黄油，然后清除分离轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好；

3、发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离轴承与轴承座的装配件，用尖嘴黄油枪向分离轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有黄油溢出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可，经上述两种方法处理后，半年内分离轴承可不再加油。

这个是免维护部件，损坏更换即可。离合器分离轴承类型，轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

可以不上润滑，坏了就换，调整好了运行时就不转动的，踏下时也就一两秒转动的。