汽车发动机不能起动的故障原因及排除方法 故障原因1、燃料供给系的故障 ⑴ 燃料供给每间中进入空气 ⑵ 燃油管道阻塞 ⑶ 燃油滤清器阻塞 ⑷ 输油泵不供油或继续供油 ⑸ 喷油很少，喷不出油或喷油压力太低 排除方法 ⑴ 检查燃油管接头是否松动。拧紧喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手动输油泵吸油或向油箱加压以排除燃料供给系的空气 ⑵ 检查管路是否畅通，并疏通管路 ⑶ 清洗滤清器 ⑷ 检查进油管是否漏气，如进油管漏气漏气后仍不供油，则应检修输油泵 ⑸ 拆下喷油器，仍接在高压油管上，用起动机转动曲轴带动喷油泵柱塞。观察喷油和雾化情况，必要时拆开检查和重新调整 故障原因2、起动系故障 ⑴ 起动系接线错误或接触不良 ⑵ 蓄电池容量不足 ⑶ 起动机电刷与整流子接触不良 ⑷ 起动机空转 排除方法 ⑴ 检查线路连接情况，并将线接好 ⑵ 检查蓄电池容量并充电 ⑶ 用细砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘，或更换电刷 ⑷ 检查起动机安装及摩擦离合器是否正常 故障原因3、气缸压缩压力不足 ⑴ 活塞环过度磨损 ⑵ 气门漏气 排除方法 ⑴ 更换活塞环 ⑵ 检查气门间隙，气门弹簧、气门与气门座的密封情况，若气门接触环带不连续时，应研磨气门 故障原因4、进气不畅 ⑴ 空气进气口堵塞 ⑵ 空气滤清器堵塞 排除方法 ⑴ 清除堵塞和遮挡物 ⑵ 清洗空气滤清器 故障原因5、其它原因 ⑴ 松开离合器踏板不能起动，踏下离合器踏板后就能起动 ⑵ 发动机润滑油粘度太大，气温低时曲轴转动困难 ⑶ 燃油规格不对 ⑷ 飞轮齿圈松动 ⑸ 环境温度及发动机温度太低 排除方法 ⑴ 检查离合器、变速器 ⑵ 按规定选用润滑油 ⑶ 按规定选用燃油 ⑷ 重镶齿圈。更换飞轮及齿圈，将齿圈焊在飞轮上 ⑸ 正确使用低温走动装置

发动机如何修理

曲轴轴承响故障

“咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。

发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承响。

对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。

1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。

2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承响的现象区别)。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。

3。机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修；

曲轴轴向窜动响故障

沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；

响声出在变速中，上坡下坡不连续。

汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。

1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。

2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。