1. 什么叫压离合器

我们开车时经常踩离合器会造成离合器片长期耗损，影响离合器的使用寿命。危害：

1、对于离合使用，主要涉及的是手动挡车型。很多人开车时，习惯脚一直踩着离合器，一直处于半离合状态，以为能更方便的控制车辆，尤其是在换挡时。

2、这种行为很容易损害离合器，加速寿命终结。还有一种离合器错误的使用习惯就是在挂挡时，挡位没挂上，就松了离合器。

3、容易磨损齿轮，这时应该在挂上挡在松离合器。还有一个专门在手动挡容易发生的陋习时，在高转速时没有升挡，在低速行驶时没有降低挡位。这样的陋习容易增加油耗或产生积碳，损害发动机。

2. 离合器到底是什么

要明白离合词和短语的定义，然后明白它们之间的区别。 词，在现代汉语中的定义是：语言中最小的能够独立运用的、有音有义的语言单位。 词语也就是短语的定义是：由词逐层构成的没有语调的语言单位。 离合词是一种特殊的词，又叫“词组词”，它特殊在形式是词的形式，中间却可以加入别的成分进行拓展，拓展后就变成了词组。如：毕业，加上结构助词“了” 变成“毕了业” 成为词组。 离合词主要是动宾式，如 见面 结婚 毕业 理发 等等。 离合词与短语的区别:

1.离合词含粘着语素，如“注意” “贷款”

2.搭配严格受限制。如“理发” “毕业” “叹气” 这里“理”对应“发”，“毕”对应“业”，相对于词组来说是比较固定的，像“骑马” 的“骑”可以搭配“骑车” “骑驴” 等。

3.非动宾式而用如动宾式的动名组合一定是离合词，如“鞠躬”“洗澡”“睡觉”“考试”等这些词本身不是动宾式而是联合式，在运用过程中被普遍用如动宾式，前面一个语素有了动词意味。

4.可以扩展有兼属名词或形容词的一定是离合词。如 放心 争气 签名 吃惊等兼类词。离合词是比较灵活也比较复杂的一类词，至今广大学者对于它究竟应该归为词还是短语都还没有一个定论。所以作为一名大四才疏学浅的汉语言学生…我能解答的也很有限，希望对你有所帮助。

3. 压离合是啥意思

压离合跑得快还是离合全松开跑的快？

踩下离合器跑的快还是离合器松开跑的快这是看道路情况决定的，要是在下坡道路上踩下离合器会使车跑的更快，因为踩下离合器发动机和传动轴分开了，没有了阻力所以车会跑的更快，如果是在上坡道路上踩下离合器车会跑的慢，因为上坡道路阻力很大，车速马上会降下来。

4. 压离合器的作用是什么

汽车正常行驶最好不要轻易踩踏离合器，那样对离合器片的损害是非常大的，最重要的不是对车子的损害而是养成这样的习惯不太好，当你遇到紧急情况时车子很不容易控制，尤其是在下坡的过程中，如果你踩到离合器之后就相当于车子在自由的滑行，一旦遇到转弯后果不堪设想,记住离合器只是用来换挡和停车的，其余时候一定不用去踩他。

5. 气压离合器

1、按控制方法不同分类：可分为操纵离合器和自控离合器；操纵离合器是必须通过操纵元件才具有接合或分离功能的离合器；自控离合器是在主动部分或从动部分某些性能参数变化时，接合元件具有自行接合和分离功能的离合器；

2、按操纵方式不同分类：可分为机械离合器、电磁离合器、液压离合器和气压离合器等四种；

3、自控离合器分类：自控离合器分为超越离合器、离心离合器和安全离合器等三

种◇

4、机械离合器分类：机械离合器是在机械机构的直接作用下具有离合功能的离合器，可分为牙嵌式（离合式）和摩擦式离合器两种；

6. 什么是压离合器

1、爬坡离合要松

慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点。就是要多松一点，不要踩那么紧。

第一个问题你要注意，坡道上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不一样。

而考试的时候是不能停车的，所以，爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。

2、但离合不能全松

第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。意思就是，你又不要全部松开离合器，为什么呢？无论哪个项目，都是速度越慢越好。速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。

3、熟练松离合，不熟练紧离合

爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。

4.误区：松离合会熄火

你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。

先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。你需要练习的是，左脚完全离开离合器的情况下，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚(左脚)把它踩死，这才是你的问题。不能低头看哦，完全要凭感觉，这是基本功。

7. 离合器为什么叫离合

现代汉语中的“离合词”，是涉及到词汇和语法两个方面的一种特殊现象。在以前的语法书上，都把现在所提的“离合动词”放在十大结构中的“述宾结构”叙述。就是目前也还有不同看法，有的认为是词，有的认为是词组，有的认为既是词又是词组，有的认为是动宾式的粘连短语，还有的认为是"短语词"。其实，“离合词”或“离合动词”的提法亦可。

解释

1. 从概念上讲，似乎应该看成词，表达了一个比较固定的完整的概念。

2. 从用法上讲，常作为一个词使用，即两个字挨着出现（这是所谓的“合”），但也可以拆开来不紧挨着出现（这是所谓的“离”）。譬如“吃饭”：“饭吃了吗？”，这时“饭”跟“吃”的位置颠倒过来了。还可以说“一天吃了两顿饭”等等。如睡觉可以说睡了一觉，睡了两个小时的觉。

相对“离合词”而言，汉语中大量的词是不能离合使用的。譬如“修辞”、“改善”、“得罪”、“抱歉”等等，就很难把这个词的两个字拆开了用。

1983年最早是由李清华在对外汉语教学界提出的。认为离合词是词而不是短语，后有人认为是短语，有人认为既是词又是短语。但从对外汉教的角度来说，更趋向于认为是一种特殊的词 。

语法

跟这种所谓离合词相关的语法问题是：

1. 什么因素决定一个词可以或者不能离合？譬如“道歉”跟“抱歉”，前者能离合使用，后者却不能，原因何在？按我的理解，这首先与该合成词的词素组成有关。比如支配式合成词：洗澡、帮忙、投票、立足、中毒、冒险、干杯、出神、讨好等可以离合使用；而培育、制造（并列式），囊括、瓦解（修饰式），攻克、改善（补充式）等合成词则不能离合使用。其次，跟语言习惯的发展变化有关。例如“道歉”、“鞠躬”等等当初也是不能离合的，而现在离合的现象就很多见。当然，不能离合使用的词不叫离合词，这里只是用它们来进行比较以便于讨论。

2. 在可以有离合用法的词中，还存在离合程度的不同。譬如：典型的“离”的用法是在两个字中间加入一些成分，如“吃了一顿饭”之类的。可以说，所有的离合词都可以在中间加入一些成分，造成“离”的用法。还有的“离”的用法，就是干脆位置也颠倒了，“离”得更远。譬如“你的发是什么时候理的？”。但并非所有的离合词都具有这种“离”的用法。譬如“担心”，我们可以说“为儿子担了不少心”，但似乎很难把“心”给“离”到“担”前面去。再比如“留意”似乎比“担心”还要难“离”一些，但我们可以说“留点儿意”（在两字中插入一些成分）。

8. 什么叫做离合器

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

功用：

1.保证汽车平稳起步

起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。

2.便于换档

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。

3.防止传动系统过载

汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

4.降低扭振冲击

汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸产生极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响。而离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。

9. 离合器为什么叫离合器

离合词是涉及到词汇和语法两个方面的一种特殊现象。在以前的语法书上，都把现在所提的“离合动词”放在十大结构中的“述宾结构”叙述。

就是目前也还有不同看法，有的认为是词，有的认为是词组，有的认为既是词又是词组，有的认为是动宾式的粘连短语，还有的认为是"短语词"。其实，“离合词”或“离合动词”的提法亦可。

1、从概念上讲，似乎应该看成词，表达了一个比较固定的完整的概念。

2、从用法上讲，常作为一个词使用，即两个字挨着出现（这是所谓的“合”），但也可以拆开来不紧挨着出现（这是所谓的“离”）。譬如“吃饭”：“饭吃了吗？”，这时“饭”跟“吃”的位置颠倒过来了。还可以说“一天吃了两顿饭”等等。

相对“离合词”而言，汉语中大量的词是不能离合使用的。譬如“修辞”、“改善”、“得罪”、“抱歉”等等，就很难把这个词的两个字拆开了用。

向左转|向右转

扩展资料：

语法词典中的离合词主要包括以下三类：

(1)述宾式动词，如：“洗澡、毕业、操心、散步、道歉、鞠躬”等；

10. 离合器压力

答：汽车离合器极限是指当离合器建立工作压力时活塞因运动行程超出极限，即离合器磨损的意思。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

11. 压离合什么意思

一档点刹是不用压离合的，而重踩刹车会导致熄火因此需要踩离合来分离动力。点刹就是轻轻踩刹车的意思，通常是为了降低车速，不踩离合也不会导致熄火因此不需要压离合。

从汽车原则上来看，当发动机转速不低于或是接近怠速的时候就不能踩离合，但如果是平路行驶的情况下要减速就需要踩离合。主要是因为一档本身车速就是比较慢，刹车效果很好，如果稍微用点力踩刹车，车子就会熄火停下来。而轻点刹车则是轻轻踩住刹车不会导致熄火停车的后果，因此可以不用压着离合，并且也更加安全，利用发动机制动比刹车制动更加平稳