1. 三菱发动机进排气门间隙

间隙在10毫米——15毫米之间，具体的操作步骤如下：

1、先将固定三菱发动机摇臂的螺丝拧松。

2、将三菱发动机气门顶部的螺母拧松，拧松就可以，不需要拧下来。

3、使用扁螺丝刀将三菱发动机调节气门间隙的螺杆拧松。

4、向上提拉三菱发动机气门螺母带动螺杆，使三菱发动机气门的间隙在10毫米——15毫米之间。

5、将三菱发动机气门螺杆拧紧就操作完毕了

2. 三菱4m40发动机气门调整间隙

01

将气门头部涂抹洁净的机油

02

安装气门挺柱

注意：请按原始位置安装气门挺柱，在拆卸前就必须对气门挺柱做好记号。

03

安装全部的 8 只气门挺柱，并在缸盖的凸轮轴瓦及气门挺柱上平面涂抹洁净的机油。

04

安装凸轮轴

05

注意安装方向，凸轮轴颈最宽的

朝向发动机前方。

06

在凸轮轴上瓦盖孔内涂抹洁净的机油并安装

07

注意每个轴瓦盖的顶部是有数字的，代表它所安装的道数。

08

第 2、3 道轴瓦盖

09

第 4、5 道轴瓦盖

10

安装全部的凸轮轴瓦盖，并按从中间到两边的顺序均匀将凸轮轴瓦盖的固定螺栓拧到位。

注意！必须按顺序均匀的将瓦盖装配到位，如单独的将某边的瓦盖拧紧，可能造成空心的凸轮轴断裂。

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按从中间向两边的顺序交替将所有的固定螺栓拧紧到 20N.m，并检查凸轮轴的侧隙，标准值为0.10~0.18mm，维修极限为0.30mm

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看到那个六角形吗？那是官方指定的可以旋转凸轮轴的地方。

13

用合适的扳手利用这个六角处将凸轮轴旋转几圈，让各传动机构结合可靠，并最后旋转到 1 缸压缩上止点处。

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看到凸轮轴上六角处的横向凹槽了吗？如果它垂直朝上就是 1 缸压缩上止点的位置，反之，如果那个凹槽垂直朝下，就是 4 缸压缩上止点位置。

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用厚薄规分别测量各缸气门的间隙并记录。

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拆下凸轮轴瓦盖，取下凸轮轴。

注意！拆卸凸轮轴瓦盖的顺序与安装相反，但还是左右交替均匀的松开螺栓，单独完全松开某边的螺栓，可能造成空心的凸轮轴的折断。

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用合适的工具从挺柱上的缺口处将气门间隙调整垫片翘下，并按顺序放好。

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测量每一片气门间隙调整垫片的厚度并记录。

制作表格，计算需要的气门间隙调整垫片的正确厚度，进行相应的相互调整，如无需要厚度的调整片，则查阅SIS，订购新的气门间隙调整垫片

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将正确厚度的气门调整垫片重新安装到气门挺柱上，安装凸轮轴和轴瓦 盖。

20

重新检查各缸气门间隙，确保每个气门间隙都符合要求。

3. 三菱气门间隙多少

间隙在10毫米——15毫米之间，具体的操作步骤如下：

1、先将固定三菱发动机摇臂的螺丝拧松。

2、将三菱发动机气门顶部的螺母拧松，拧松就可以，不需要拧下来。

3、使用扁螺丝刀将三菱发动机调节气门间隙的螺杆拧松。

4、向上提拉三菱发动机气门螺母带动螺杆，使三菱发动机气门的间隙在10毫米——15毫米之间。

5、将三菱发动机气门螺杆拧紧就操作完毕了

4. 三菱发动机气门室盖

三菱柴油发动机进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。

5. 五菱进排气门间隙

五菱宏光气门间隙进气门是0.23-0.25mm，排气

门是0.25-0.28mm。

五菱宏光气门间隙进气门是0.23-0.25mm，排气

门是0.25-0.28mm。汽车气门的作用是专门负责

向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动

机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是

将空气吸入发动机内，气燃料混合燃烧；排气门的

作用是将燃烧后的废气排出并散热。

6. 三菱发动机进排气门间隙调整

4G64化油器发动机进排气门调整间隙是进气门0.25mm，排气门0.30mm。

最简单的方法是单缸调整法，在一缸压缩上止点调整一缸。调气门按照汽缸燃烧顺序调，1342这样的点火顺序！

7. 三菱柴油发动机气门间隙是多少

发动机气门间隙的快速调整方法是：

1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；

2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（假如摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；

3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间a为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙a进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；

4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。

8. 三菱发动机进排气门间隙多大

（1）逐缸调整法： 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）。

（2）两次专调整法： 两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。

气缸数目再多也只需调整两次就可以全属部调完。

9. 三菱发动机调气门间隙

调整方法如下：

1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；

2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；

3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；

4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。

10. 三菱6d24发动机进排气门间隙

4g63发动机的气门间隙,进气0.25,排气0.35,正常:1。气门间隙过大会造成开关不到位,影响发动机工作,导致进气不足,排气不彻底;2.如果气门间隙太小.4g63发动机气门间隙要调为0。1、4g63发动机的气门为液压顶缸。气门间隙一般数值一般是在0.20mm-0.25mm的范围区间之内

11. 三菱发动机进排气门间隙大

三菱柴油发动机进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。