1. 4d56柴油发动机正时图

曲轴齿轮上有口对准记号，凸轮轴用8号螺丝穿过齿轮上8号孔拧入8号螺纹，装上齿带就可以了，找到飞轮上T标记向上装上飞轮，最后取下8号螺丝

2. 4d24柴油发动机正时图

一般提前9到11度。在齿轮室和凸轮轴轮上各有一处标记，齿轮上的要比齿轮室上的提前半齿。然后柴油泵在对到一缸，装好就好了。你可以看飞轮和飞轮壳上的标记对出提前角

3. 柴油4d20发动机正时图

凸轮轴和油泵正时用一根6毫米的螺杆从皮带轮上穿过去带上就对好了，曲轴正时皮带轮上有个小点，对上就可以了，飞轮上的正时就是那个 T字，然而你把飞轮拆了的话曲轴上没有做任何记号的话只有参照正时皮带轮的记号了，切记！！！！

曲轴正时皮带轮外面的附件皮带轮也有正时，但是那个不准的！！

4. 现代4d56发动机正时图

首先将曲轴转到1缸上止点，再将凸轮轴1缸上止点的记号处，将曲轴和凸轮轴固定好，然后拧紧曲轴和凸轮轴链轮（齿轮）的螺栓，就OK了。

5. 4d28柴油发动机正时图

江铃je4d28a正时皮带6至8万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴和凸轮轴来配合一定的传动比，保证配气系统进气与排气的准确

6. 4d56柴油发动机正时怎么对

新柴4D27490气门调整顺序有两种，1,2,4,3或者1,3,4,2，你必须险要确定该发动机是那种顺序，确定之后才可以调整。如果是1,2,4,3的顺序，记得是在一缸上止点（压缩）的时候，分别调整1,2,4,6.再盘180度之后，分别调整3,5,7,8.不过建议你还是单缸调整为秒，那样最准确。

新柴4d27g31发动机正时齿轮对方法是正时齿轮也就是凸轮轴齿轮,凸轮轴齿轮上的有记号的一面要朝向外面,对准凸轮轴上的销子压入放上锁片,上紧镙母,锁好锁片。安装时必须要对好各齿轮的记号,发动机曲轴齿轮两个0记号的齿对中间齿轮一个0记号的齿。

7. 4d25柴油发动机正时图

1.

将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;

2.

转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;

3.

拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;

4.

曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是

8. 4d56柴油发动机正时图视频

首先要看你的机器的供油时间是多少度，要查看机器说明书，旋转发动机至刻度对齐，并确定是一缸工作上止点，在飞轮壳最下方检查窗口（离地面最近的那个）新机我就不知道在哪个方向了，一般是都在哪个方向，再松开高压油泵前轴的法兰盘固定螺栓，顺时针旋转油泵轴至一刚刚开始供油即可。

再重新检查一遍，希望对您有帮助。

再见

9. 4d25发动机正时图

是反丝。一般高速运转的轴其端面的压紧螺丝都是采用反丝结构。

柴油版4D25QA5正时对正方法是用飞轮止动工装将飞轮总成因定，将曲轴正时带轮焊合件螺栓松开（反丝螺纹〉，并取下带轮合件。

在机械制造设计中为了防止锁紧螺母因转动松动，螺母扭紧的方向与转动的方向相反。用165N以上的压力慢慢地向下按压调节器杆与气缸中的限位器销孔对准。

10. 柴油4d56正时图片

　　柴油发动机4D25，4D代表4个缸， 25代表排量2500毫升。　　柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。　　

1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。　　

2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。　　

3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。　　

4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。　　

5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。　　

6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。　　

7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。

11. 4d25柴油发动机正时图说明书

柴油机排气冒烟的颜色对说明它自己的工作状况很重要，冒黑烟的原因可能有以下几个原因，一、某缸喷油器喷油量过大，或者可能是喷油器雾化不良滴油造成的。

检测方法很简单，听一听哪个缸动静不正常，用手摸摸对应排气管的温度是不是比别的排气管热或者冷，注意这一项要在启动后两分钟内完成，避免烫伤！

二、喷油正时错误，一般刚修完的发动机最容易出现这个问题，出现黑烟说明燃烧不充分，而当喷油时间滞后了会让燃油的后燃期变短，导致燃烧不充分，形成黑烟。可以检查气门正时系统。

三、进气量不够，进气量不够可能是进气管堵塞，可能是空滤太脏堵塞，也可能是增压器损坏导致增压压力不够，一般增压器损坏还会伴随着金属刮擦的尖啸声，或者漏油，或者段时间内红热，都是增压器损坏的现象。当然还可能有别的问题也可能导致黑烟问题，但是都十分罕见，以我的经历而言，大部分就是以上三个问题，望参考。