1. 发动机大小瓦图片

大瓦是曲轴与缸体接触上装的，小瓦是每个连杆上装的，大瓦是相对固定的，小瓦随连杆上下而动，相对是活动的，曲轴上也有大小宽窄之分，曲轴在缸体上每过一缸的支撑点，都是上下两片，中间润滑油眼，由机油泵泵机油到曲轴内，从眼中不断渗岀润滑，减少磨损，小瓦上也一样。

2. 发动机 大小瓦

汽车大小瓦都要调整间隙。

要调整汽车发动机大小瓦的修理间隙，可以称做为发动机大修或中修了，这样的修理要把发动机抬下来进行解体，拆件进行清洗，拆下曲轴，捡查分析大小瓦和曲轴工作面的结合情况，确定更换大瓦和小瓦，方案确定后，专门安排最少二名汽修工开展工作。第一步磨曲轴，第二步刮削大瓦并调整好间隙，按照修理标准用千分器控捡查，第三步刮削小瓦并调整间隙，调整间隙的垫片必须使用专用的大小瓦铜皮垫片，不得用其它替代品。

3. 发动机瓦片图片

不能1.小瓦出现异响就是表面出现了磨损或者不平,严重的情况会造成油孔阻塞,造成连杆和曲轴之间的润滑不良等情况;不建议再开了,一定要尽快维修,以免造成发动机更大的损伤;

2.发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。

4. 发动机小瓦大瓦图解

汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。

小瓦是连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，我们简称为小瓦。其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的。

大小轴瓦关键部位就是接触面它是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，它的精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭。

扩展资料：

轴瓦其实就是一种轴承，它与我们平时见到的那种“滚珠式轴承”不同，“滚珠式”叫滚动轴承，而“轴瓦”属于“滑动轴承”，主要是因为“轴瓦”的“耐磨性、抗冲击、抗震”比“滚珠式”的有很大优势，而且安装方便。

5. 发动机大瓦是什么图片

发动机大瓦是曲轴瓦（曲轴滑动轴承）；小瓦是连杆瓦（活塞连杆连接曲轴处的滑动轴承）。

6. 发动机大小瓦图解

汽车发动机怎样验瓦知道大小瓦间隙：

1、采用游标卡尺来测量，不过测量繁琐，较难精确测出曲轴与瓦片之间的空隙。

2、使用汽车曲轴大小瓦间隙线性塑料量规就可以快速、直观、准确地将大小瓦的间隙与曲轴的锥度测量出来。

3、用外径千分尺，量缸表就可以测出来它们的间隙。

4、把轴瓦、曲轴、瓦盖装配好，然后再转动曲轴，只要曲轴可以转动流畅，基本上可以说配合间隙很好。如果不能顺利转动几圈的话，则证明间隙过大或者过小。

5、现在各家汽车发动机工厂轴瓦装配都是有选配表的，如果想得到数据只有找专业检验。

7. 小车发动机大小瓦 图片

瓦上的间隙和孔用以机油流入起到润滑作用。小瓦间隙大会导致机油压力变低，严重的会有敲缸声音现象，太松会导致走外环损坏连杆，导致活塞偏磨，间隙太小，会造成瓦的加速磨损，严重的会抱死曲轴。使发动烧缸抱瓦 拉瓦的原因：

一、机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差；建议：保障机油质量。

二、安装大瓦力矩不对，过紧；其契性油膜难以形成；建议：用专用力矩扳手三、主轴承开档差过大或过小；检查曲轴和主轴承座四、推力轴承间隙过大；检查推力轴承五、机油泵故障或流量偏小；检 瓦的 间隙测量，不装曲轴，把瓦和瓦盖装好，扭紧，再量。还要量曲轴的失圆有多大，失圆过大，要更换曲轴。一般小车汽油间隙0.035mm -0.06mm 而柴油油车 0.065mm - 0.09mm