1. 解放j6l离合器片什么型号

原因是推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。可见，离合器总泵或分泵坏了，会导致车辆在运行过程中突然没有离合。

2. 解放jh6离合片多少钱

应该说，如果离合器开关坏了，不影响离合器的正常运行，对油耗的影响不是很大。

但如果离合器开关损坏后，影响到了离合器的开启和闭合，导致离合器运行不正常，是一定会影响车辆的行驶油耗的。

也就是说，如果离合器闭合不要，总是处于半打滑状态，就会影响车辆的行驶速度，并增加车辆的耗油量。

因此，离合器开关坏了，对车辆的行驶和油耗都是有不利影响的。

3. 解放j6p原厂离合器片

解放J6p240马力离合器片是430㎜

离合器片（离合器从动盘）的型号分辨，我们都知道一个最简单的方法，那就是用尺寸来区分。

4. 解放小j6离合器片多大

作为离合器销售商，我们时常听到客户或者厂家在说“三级减震”。可何为“三级减震”呢？

“三级减震”到底是什么意思呢?其实很多时候我们自己也不明白，只是人云亦云地跟着别人在说罢了，似乎目前大家普遍认为的三级减震就是，花键周边有些小弹簧的离合器片，亦或是减震效果很好的离合器，随着这些话说多了，每个人都对“三级减震”有着自己的理解，“三级减震”已经俨然沦为配件厂商标榜自己产品高质量的说辞，由于理解层面的不统一，所以市面上各种“三级减震”层出不穷，“三级减震”似乎已经变成了“高档”的代名词。

首先，三级减震顾名思义肯定就是有三个级别的减震装置。有三级肯定就有一级、二级或更多级。

传统的三级减震构造，但无论哪种构造，既然是三级减震肯定就是把弹簧（或者其他减震装置）分为三组，每组承受不同的扭力，在实际工作中，每组弹簧逐级受力，使离合更加平顺。

然而，除了三级减震而外目前市面上同时出现了许多种先进的减震构造，在这里给大家一一例举

CBH减震 最初由法国Valeo(法雷奥）研发，装配于雷诺premium卡车，而后在韩国现代卡车和瑞典斯堪尼亚卡车上也普遍使用此种构造。此种减震构造于2009年首次应用到我们国产豪沃车上，而后成为国产大马力卡车的主流离合器构造。

复式减震构造

此种减震构造由德国SACHS（萨克斯）公司研发，许多欧洲卡车都使用这种减震构造，目前国内的东风天龙，解放J5、J6以及大多数豪华客车都在使用这种构造。

SMU构造

此种构造为外置怠速减震装置，由Valeo研发，荷兰重卡DAF装配了此种减震构造。早期装配雷诺发动机的东风天龙，也有很多装配了此种构造的离合器，那是随发动机一起从法国过来的。

【其实三级减震只是一种减震级别而已，它不是衡量离合器好坏的唯一标准，离合器产品的品质好坏最终还是取决于生产厂家对质量的把控，有些产品只是在花键周边安装了防尘罩就冒充是三级减震或者怠速减震，其实盘毂内根本没有减震装置，作为使用或销售离合器的我们一定要分清楚。】

5. 解放jh6离合器片

一年左右。

离合器是有质保的，但是离合器三件套是属于易损件，一般质保期比较短，一般质保期是一年。只要在范围内，不是人造成的就可以保修。

在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都会免掉，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。通常在车主手册和各汽车4S店售后部都有相关文字说明。所以请车主认真阅读手册，避免在保修期内多花冤枉钱

6. 解放j6离合器很重

答，主要是离合器踏板自由行程过大，离合器拉杆调整过短造成的。

7. 解放车J6原厂离合器片多少钱

1.离合器片打滑，加速不猛，动力性能下降。

2.离合器分离不完全。

压盘和摩擦片之间的关系就像嘴唇和牙齿一样紧密。当摩擦片出现问题时，会加速压盘的研磨甚至飞轮的磨损，主要表现为换挡困难、分离不清、起步时抖动。

3.离合器噪音异常。

当离合器踏板稍微踩下时，分离轴承的内端面一接触到分离杆，离合器就会发出“嚓、嚓、嚓”的连续声音。当启动、接合或分开时，它会发出伴随震动的噪音。

4.离合器抖动:起步时整车抖动，特别是怠速、挂低档、逐渐抬起离合器踏板起步时，车辆有持续的冲击。

8. 解放J 6更换离合器片价格

离合片厚度标准数值是不得超过0.1mm。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。挂一档起步，若车没有发抖，说明离合器还好，若车发抖了，是时候该换了。