1. 481fc发动机正时对法视频

481动机的对正时特点为对正规定记号后四个活塞为水平位置。

凸轮轴对正方法：将气门室罩盖打开每根凸轮轴右边（人站在车头保险杠，面对前挡风玻璃，下同）末端方都有一字型的槽口两根轴对水平后将专用工具塞入（专用工具可以自己制作，其实就是一把直尺，一侧有2个凸起，刚好可以卡住凸轮轴的末端）

曲轴对正方法：在机油滤器器右方大约10厘米处有一外六方的螺栓将其拆下用粗点的十字螺丝刀插入慢慢转动曲轴寻找固定孔（固定孔在曲柄上慢慢找要有感觉曲柄有好几个孔固定孔较深其他为平衡孔）找到后曲轴左右都不能转动。

专用工具X宝和拍拍都有得卖，不过本人觉得是天价，就一条铁尺+一个螺丝，居然要100多元，感觉10元已经多给了。为你解除疑惑是我的快乐！

2. 479发动机正时怎么对

需要专用工具对正时..在缸体上.也就是缸体前面下部.有一个孔.需要一个专用的螺杆上进去.上到曲轴不能转了..凸轮轴后端也有对正时的..也需要专用工具..两个凸轮轴上正时标记的开口要保持水平.. 在凸轮轴皮带轮上.有标记.很容易发现的..正时部分最下面那个皮带轮也有正时点。

3. 483发动机正时怎么对视频

首先把两根凸轮轴后面的凹槽和缸盖平行，再下一步在发动机缸体内侧（也就是右传动轴旁边）有个螺丝 ，拆掉那个换根长一些的装进去，再转动曲轴，转到卡住就行了，再就可以装链条和前盖，最后装外面的曲轴皮带轮的时候注意 没有专用工具就拿根6个的螺丝把曲轴皮带轮和前盖定位 。

4. 480发动机正时对法视频

柴油机点火时间不用也无法调整,柴油机的燃料是以高压雾状喷入燃烧室在高温高压下自行燃烧的.如果要调的话,是调供油提前角,是通过转动高压油泵的转角,观察高压油管出油时相对一缸压缩上止点所提前的曲轴转角.

5. 481正时图解视频

对正时需要使用481正时专用凸轮轴工具卡住凸轮轴后部的卡槽内，曲轴定位工具卡住起动机下边的曲轴定位孔内，正时轮上是没有正时记号的。

6. 465发动机对正时的视频

点火正时不对,燃烧条件变化，功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力。严重会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足。点火时间过早会导致发动机在运转过程中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”的类似金属敲击声。

用起动机起动时，起动阻力大，发动机转动困难。动力降低，怠速不稳，发抖。点火时间过早： 启动汽车时，发动机转动 发沉（启动困难），有顿挫感。怠速时，发动机抖动，有灭车现象。急加速时有敲缸声。着车后，使用过程中，发动机水温高、常开锅。点火时间过晚： 发动机发闷、无力、甚至过热，在突然加大节气门 开度时，发动机转速不能随之增高，燃油消耗量增加；急加速时，排气管有时放炮。

7. 462发动机正时怎么对图解

462q汽油发动机是引进日本铃木公司技术设计生产的。

目前主要用于长安,松花江,汉江,昌河等牌号的微型汽车及发电,地质,勘探等配套动力.该机采用顶置气门,顶置凸轮轴,柔性齿形皮带传动,两气门间互成40°角.采用多球型燃烧室，点火次序1-3-4-2.采用并列连杆,高硅铝合金活塞，采用三根活塞环密封,连杆轴瓦,主轴瓦和止推环均为钢背铝基合金。

进排气门为高级耐热合金钢,并用钴基合金堆焊进排气门杆端面和排气门密封锥面. 发动机在运转过程中,可燃混合气在气缸内燃烧,气体温度可达1800℃～2000℃,燃料燃烧产生的总热量的三分之一要传给高温气体接触过的机件.

8. 481发动机正时安装视频

481发动机的对正时特点为对正规定记号后四个活塞为水平位置。

凸轮轴对正方法：

首先将气门室罩盖打开每根凸轮轴右边末端方都有一字型的槽口两根轴对水平后将专用工具塞入。

曲轴对正方法：

在机油滤器器右方大约10厘米处，有一外六方的螺栓将其拆下用粗点的十字，螺丝刀插入慢慢转动曲轴寻找固定孔（固定孔在曲柄上慢慢找要有感觉曲柄有好几个孔固定孔较深其他为平衡孔）找到后曲轴左右都不能转动。

9. 481f发动机正时怎么对

正时皮带找正方法如下：1。确保1号活塞位于压缩冲程的上止点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与机油泵壳体上的标记对齐；2.将正时皮带连接到安装曲轴链轮，然后通过左侧凸轮轴链轮连接到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来的旋转方向安装，新皮带上的字母可以从发动机背面读出；

3.松开正时皮带张紧器的螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束布线正确。安装下正时皮带罩；4.顺时针转动曲轴约两圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带盖上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧螺母至标准值；

5.顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减震器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时盖上的标记对齐。

10. 112发动机正时

喷油正时值112是正常的

包括98~120之间的范围

也主要看你是什么情况下，有没有猛踩油门。