可变气门正时（VVT, Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。

VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

1991年美国Clemson大学发明更先进的进排气门连续可变汽门正时并获得专利（American Society of Mechanical Engineers, Clemson camshaft boosts auto fuel economy, Mechanical Engineering-CIME(）)，在此之后BMW汽车公司与该校机械系成为密切合作的伙伴。

1995年英国Rover汽车集团领先合作伙伴Honda汽车，发明另一种连续可变汽门正时技术VVC。扩展资料：丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。