1. 273发动机正时

答：奔驰唯雅诺报故障码1208原因是：

奔驰273发动机1208故障码表示：

正时链导向轮（发动机 273）磨损（链轮损坏），请更换正时链导向轮（发动机 273）。

2. 272发动机正时

原因可能是车辆正时错误，或者凸轮轴油压不足造成的，建议去4S店进行检修。

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

3. 278发动机正时

转动曲轴，将变速器上的标识和飞轮上的刻度线对齐。

2、转动凸轮轴，将凸轮轴上正时齿轮的标识和气门室底对齐。

3、找到机油泵轴的驱动端，将驱动端凸起的矩形一侧和曲轴方向对齐。

4、将分电器总成插入安装孔，固定好。

5、将分电器上的分火头对准外壳上的标识，盖上分电器盖板，然后插好分缸线以及各种内部零件。

6、装好正时传送带，启动发动机进行检查。如果有不合适的地方要重新调整。

4. 奔驰273发动机正时图解

这个螺丝是顺牙的，但是非常紧 不那么好拆。根据缸盖螺丝的粗度尺寸来设定要上多少公斤的力度。比如直径16毫米的螺丝 要用公斤扳手上的话大概是180N/M---200N/M 不要超过后面得数值！

5. 272发动机正时图

　　（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。　　

（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。

使1缸活塞接近于上止点。

拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓

直接用手安装并拧紧2号专用工具。

再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。　　

（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。　　

（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。　　

（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。

6. 221发动机正时

是正时皮带

奔驰c200每行驶6至8万公里或3年需要更换正时皮带，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。奔驰c200的长宽高分别是4784mm、1810mm、1457mm，搭载的是9挡手自一体变速箱，最大扭矩是250牛米。奔驰c200的最高车速是每小时221千米，油箱容积是66L，配备膝部气囊、胎压监测、儿童座椅接口和定速巡航。

7. 273发动机正时校对

首先找个略大点的铁块，铁块上有个孔，孔的大小要比铆钉大，把链条铆钉位置放入铁块孔，铁锤击打铆钉，把铆钉打平，然后用比铆钉小点的硬度较好冲子，冲击铆钉，铆钉就会下来了。

8. 271发动机正时

1.将发动机转动到1号气缸的上止点后40°；位置1。 　　

2.确保各凸轮轴上的平行凹槽都与气缸盖边缘的中间对齐， 　　

3.安装锁止工具3到凸轮轴上。 　　

4.112发动机：确保平衡轴正时标记4对齐

9. 276发动机正时

所有的对正时都是一样不过就是刻在上面的点不一样罢了!还有就是上置式凸轮和侧置式还有中置式(这个很少见)方法都差不多一样的.就是曲轴上的点对准过渡轮过度轮对准柴油泵正时轮(驱动轮)还有就是过渡轮对准凸轮齿轮.上面是1点对1点2点对2点3点对3点!

10. 274发动机正时图

需要专用工具，固定凸轮轴后，对上曲轴记号即可。