1. 飞轮齿圈

找专业的维修师傅。

齿圈与起动机起动齿轮在起动发动机时会发生撞击，或因两者牙齿啮合不良，而造成的牙齿磨损和损坏。

齿圈牙齿若是单面磨损，可将齿圈翻面使用，个别齿牙损坏可继续使用，如果齿圈两面严重磨损超过30%以上或牙齿损坏连续三个以上时，可堆焊或换新。

2. 飞轮齿圈英文

2.飞轮，是发动机装在曲轴后端的较大的圆盘状零件，它具有较大的转动惯量，具有以下功能：

①将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。

②通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。

③装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。

3. 飞轮齿圈打齿的原因

柴油机一打火就打齿圈是齿轮与齿圈安装咬合不好；

还有就是机器点火时间太早，可以找维修人员调整一下。

打齿的原因是起动机齿轮与飞轮齿圈之间的静态轴向距离太大

4. 发动机启动后,起动机驱动齿轮与飞轮齿圈

起动机打齿圈解决办法

起动机打齿圈可能是：起动机与飞轮的啮百合齿轮磨损严重,或者是启动机里面的单向离合器坏了,或者是电磁开关线路故障导致,最好是及时到附近维修厂进行维修检查更换。

汽车在使用过程中，经常会遇到起动轮齿轮把发动机齿圈打坏的情况。需要检查起动机上的预起装置是否存在故障，也就是俗称的吸力包，它是启动时使起动机和齿圈缓慢结合的，如果有问题可以更换掉。

也可能是起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，或其行程调整不当，不能进入啮合。起动机固定螺栓松动或离合器壳松动也会导致起动机打齿圈。

齿圈齿单面磨损时，可将齿圈翻面使用；当个别齿损坏时，可继续使用，但在齿轮啮合不进齿圈时，可用手摇柄先摇转下曲轴，使坏齿圈与起动机齿轮错开；如果齿圈两面磨损严重应换新件或堆焊修理。如果齿圈有严重磨损且发动机运转不平稳，是齿圈磨损失去平衡而造成的，应校正平衡。

5. 飞轮齿圈坏了怎么判断

1.我们首先检查飞轮的启动齿圈是否良好，有断齿或齿端耗损严重就是坏了，应该更换齿圈或飞轮组件。

2.我们在检查飞轮的表面有无划伤、撞伤痕迹，严重烧灼等，如磨损沟槽深度大于0.50mm时就是坏的，应该修整或更换。

3.良好的飞轮应该为飞轮的启动齿圈应良好，飞轮的表面应无划伤、撞伤痕迹，严重烧灼等。

4.飞轮损坏的原因有曲轴、飞轮、离合器组件、传动轴不平衡量不好，飞轮和缸体的连接不合等，驾驶习惯不好，变速箱的异常工作也会导致飞轮齿轮损坏。

6. 柴油机飞轮齿圈

飞轮齿圈在一面轮齿打毛缺损以后，可以取下来，反面使用。方法是对齿圈加热，取下来再翻面安装上去。

7. 飞轮齿圈的主要作用

发动机飞轮的作用是将能量和惯性储存在发动机做功冲程之外。在曲轴的动力输出端，即变速箱与动力设备连接的一侧。

飞轮有很大的转动惯量。

因为发动机每个气缸做功是不连续的，所以发动机转速也会发生变化。

当发动机转速增加时，飞轮的动能增加储存能量。

当发动机转速降低时，飞轮动能降低，释放能量。

飞轮可用于减少发动机运行过程中的速度波动。

此外，飞轮还有以下功能:飞轮是摩擦离合器的驱动部分；飞轮轮圈上嵌有启动发动机的飞轮齿圈；飞轮上还刻有上止点标记，用于校准点火正时或喷油正时以及调整气门间隙。

8. 飞轮齿圈和飞轮属于什么配合

不可以用，汽车飞轮齿圈与飞轮钢体的配合尽寸是大于0、03一0、07mm的过盈配合，通过加热齿圈的方式，实现齿圈内径受热彭胀变大后，安装入位，冷却后形成紧配合使用，飞轮齿圈脱落，齿圈与飞轮钢体出现相对磨擦损毁，不仅仅破坏接触面表面光洁度，更导致基本尺寸理论上变小，复装使用很难达到使用要求，最好是全套换新。