1. 奔驰卡车增压器在哪

奔驰柴油车换增压器抱轴原因如下：

1、 轴颈与轴瓦间缺少机油。

缺少机油自然润滑不够，运转时近乎干摩擦，从而产生高温，造成烧瓦抱轴。

1.1、油底壳内的机油量不够充足，以致润滑不良，轴瓦间不能形成良好的油膜。

1.2、油路不够通畅，机油难以供应到指定位置。如冬季机油预热不够，机油凝固成固体状难以流动，致使局部被吸空造成油泵断油；出故障修理时瓦片装反，油道被堵死。

1.3、换机油时油底的油堵没有及时打紧，甚至干脆忘记打紧，工作时出现油堵丢失的情况，进而造成机油在短时间内全部漏掉。

2. 奔驰增压压力传感器在哪里

1、进气压力温度传感器应安装在汽车进气歧管上，其位置在进气歧管的上方，以防积水。应能代表所有进气管的压力及进气温度，一般安装在稳压腔上能获得理想的压力。

2、压力温度传感器是设计安装在汽车进气歧管水平表面上的，其轴线推荐与垂直线成0°-60°的角度。

3、不允许用任何冲击性的工具（如锤子等）将压力传感器敲入进气歧管安装孔。

4、不允许任何腐蚀性液体（如酸、碱、油或润滑液甚至水）侵入压力传感器内部。

5、压力进气孔被设计在进气歧管内，通过一个“O”型圈与外界空气隔绝。必须确保没有固体堆积在压力孔内。

6、进气压力温度传感器应离节气门体尽量远。

3. 奔驰增压压力调节器在哪里

检测燃油泵继电器正常或者检测ECU上第108线柱与搭铁线间的电压为蓄电池电压时，则应检测燃油泵是否导通。如导通，应更换ECU；如不导通，则检修燃油泵。就车检查燃油压力。

检查时，应先检查蓄电池电压（应在12V以上），接着拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。在重新接蓄电池负极电缆之后，用1根导线将燃油泵的2个检测插孔短接，然后打开点火开关，让燃油泵工作，并读取油压表油压，其值应符合规定。

如果高于车用安全座椅的规定值，应更换压力调节器；如果低于规定值，则应检查输油软管和连接处，以及燃油泵、燃油滤清器和燃油压力调节器等。油压表上的压力，在点火开关关闭5min之后，应保持在规定范围之内，否则应更换燃油泵或燃油压力调节器。

4. 奔驰高压油泵在哪里

工具材料：

活动扳手

螺丝刀（又称起子）

几块抹布

钳子

专用旋转工具

操作方法

01

准备相关工具

02

将车辆置于室内水平地面上；点火开关置于OFF位置；拉好驻车制动，装好车轮挡块,清理车内杂物,灭火器放置在易于拿到的地方！

03

拆卸后排座位坐垫；

04

拆卸后检修孔盖（轻轻撬起，不要用蛮力，底下连着线束）；

05

将电缆从蓄电池负极端子断开,拔下的油管记得用保鲜膜包住,防止进入脏东西.记得原始安装位置；

06

.燃油系统卸压，方法：断开油泵电源，启动发动机数次就OK啦；

5. 奔驰机械增压车型

一、故障症状

该车配置OM642型柴油发动机，故障症状如下：车辆行驶期间，发动机加速无力，仪表板的发动机故障警告灯一直点亮。

二、诊断与检修

使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，故障码为P2510，内容为发动机增压不足。用诊断仪对涡轮增压器的增压调节器电磁阀(Y77/1)进行测试，结果正常。测试结果说明问题不在气压的调节上，而是增压器的输出气压不足。

在排气歧管与涡轮增压器进气口之间安装压力表。启动发动机并其怠速运转，关闭车上的附件用电设备。用诊断仪激活EGR阀， 使其关闭， 然后将发动机转速提高到2000r/min。此时测量涡轮增压器前端的排气背压， 为205kPa， 高出大气压105kPa， 说明涡轮增压器得到足够强度的排气气流。在这种情况下，增压不足只能是涡轮增压器本身的问题了。更换涡轮增压器，故障排除。

6. 奔驰机械增压器

奔驰c200汽车机械增压里面有机油可能是以下原因：

一、时间长了活塞环，气门油封间隙大

二、涡轮增压及废气阀损耗机油

三 、有泄露的地方在一般都是这几个方面导致的，去店里查一下

奔驰c200一般机油加7升左右，加机油一般保持在机油尺油面最低刻度和最高刻度之间就可以。尽量不要低于中间，如果油量少会降低润滑效果，中间多一点是可以的，但绝不要加过油尺上限，不然会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗。

7. 奔驰卡车发动机号在哪

一般编号是8位数，如：梅赛德斯奔驰牌fa6510,发动机编号是80085196,发动机型号272924

奔驰S320L轿车一辆。型号为梅赛德斯-奔驰WDDUG6CB， 发动机型号为276824，发动机号码为27682430549594，车架号为WDDUG6CB7HA314625，核定载客5人，总质量2590kg、排量2996mL（汽油），功率200Kw，其排放标准为欧五，车辆制造日期为2016年12月1日。

8. 奔驰卡车增压器在哪里

1）拆开蓄电池负极接线。排放冷却液，拆下空气滤清器。

2）拆下空气流量计与涡轮增压器进气口的夹箍，然后拆下进气导管。盖住空气流量计与涡轮增压器的开口端。

3）松开涡轮增压器与排气软管夹箍以及节气门体进气口与进气软管夹箍。拆下涡轮增压器-节气门体软管，塞住各个开口端。

4）拆下涡轮增压器与中排气软管连接螺母以及连接前排气管与涡轮增压器的螺母。

5）拆开并塞住冷却液管口。

6）拆去固定机油供油管于涡轮增压器的螺栓，拆下连接涡轮增压器与机油回流臂的夹箍，并拆下回流软管。

7）从排气管处拆下涡轮增压器。注意：在拆卸涡轮增压器时，拆开机油回流软管