1. 潍柴发动机曲轴断了

柴油机曲轴轴承损坏有以下症状：

1，柴油机机油压力低，柴油机高速时机油压力下降更明显。

2，柴油机温度高，当转速由低升高时，在汽缸体下部靠近曲轴箱部位有“镗、镗”的有节奏而沉重的响声。

3，柴油机在高速时机体有较大的震动。

发动机曲轴坏了的征兆是：没有高压电、不喷油、打不着车，仪表盘上的发动机故障灯亮。发动机曲轴的作用：是承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。

2. 潍柴发动机曲轴断了车还能走吗

曲轴止推片磨擦超限，或是止推片脱位，这是个很严重的问题，应立即进修理厂拆检曲轴止推片情况，如果只是磨损超限，更换一组曲轴止推片就可以了，换装后用塞尺测量曲轴止推片配合间隙应在0.035mm左右，大于0.40应装加厚曲轴止推片解决，如果拆检发现曲轴止推片脱落，应视情况抬下发动机，拆解检查缸体止推片承架情况，不可冒然换装一付止推片了事。

3. 潍柴大修发动机曲轴有点紧

引起曲轴折断的原因一般有以下几种：

① 主轴承中心线的不同心，使曲轴受交变应力而早期疲劳，导致曲轴发生折断事故。

造成主轴承不同心的原因除了机件本身变形所引起的以外，往往还由于在维修装配或刮瓦时，主轴承座孔的不同心所致。

② 机油油路不通，轴与轴瓦之间干摩擦。

③ 大修磨曲轴时，砂轮圆角修整不当，由于没有正确的圆角半径，易使曲轴圆角处产生较大的应力集中，导致曲轴折断。

④ 装用有严重裂纹的曲轴。一般曲轴轴颈是经过表面淬硬的，若主轴承的合金组织因发热烧瓦而熔铸在曲轴颈上，时间长久后则曲轴颈易引起裂缝的产生。为避免这种情况发生，应保证良好的润滑。

⑤ 曲轴轴心线偏移，使飞轮偏摆，在惯性力的作用下也易使曲轴产生疲劳折断。

⑥ 飞轮连接螺栓松动，运转时曲轴发生抖动，失去平衡，长时间后，曲轴极易由轴尾端折断。

⑦ 长期处于各缸点火不均的情况下运转，因而各缸爆发力不一致，从而使曲轴各轴颈受力不均，当曲轴遭到振动撞击之后，也可能引起断轴的故障。

⑧ 主轴瓦或连杆瓦的装配间隙过大或合金脱落，引起冲击载荷加大，当曲轴转动之后，产生抖动现象，或机器经常发生“飞车”现象，造成受力过度，时间长久也能导致曲轴折断。

⑨ 曲轴轴颈磨损严重时，连杆轴颈或主轴颈的两端易形成尖角，产生很大的应力集中，这样就容易在尖角处产生裂纹，在工作中裂纹逐渐增大而导致曲轴折断。

⑩ 曲轴的飞轮锥孔没有很好地装牢固，若两者之间的贴合不是面接触，而是形成线接触，则当发动机工作时，飞轮就会松动，造成曲轴和飞轮之间的冲击。

此时，由于飞轮受到两个方向的冲击，必将使曲轴键槽两侧面很快出现裂纹，如继续使用，裂纹会逐渐扩大，必导致曲轴断裂。

4. 潍柴发动机曲轴断了怎么修

常见四大故障类型

最大故障，信号超过正常范围的上限。

最小故障，信号超过正常范围的下限。

信号故障，无信号。

不合理故障， 有信号，但信号不合理

曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故障最常见的表现应该是不能启动

5. 潍柴发动机曲轴断原因

曲轴齿轮也能更挨，不过就是比较麻烦，耗工时，并且还得两个人配合默契，几乎把发动机全部分解。

先把发动机从车上折下，先放掉缸体内的机油，再打开汽门室盖，拆下气门摇松开缸体螺丝。

折掉活寨及连杆，捅出活塞，拿掉发动机缸休中部，这样就可以取出曲轴，更换曲轴齿轮。

6. 柴油车曲轴为什么会断

柴油发动机曲轴断裂的原因有：

　　1、不平衡载荷的影响

　　(1)不平衡重量。在磨曲轴时，连杆轴颈尺寸变小后，与原始出厂相比，重量会减小。

　　(2)不平衡力臂。曲轴弯曲所采用的磨主轴颈的方法来保证各个主轴颈的同心度工艺，会导致主轴重量减小，主轴轴线向曲柄方向平移，产生不平衡力臂。

　　(3)不平衡转矩。不平衡重量和不平衡力臂导致不平衡转矩产生。曲轴旋转运动时，不平衡转矩加剧了曲轴的扭振作用。 在柴油机曲轴的修理过程中，不平衡离心力对曲轴的工作影响不可忽视，应想办法消除不平衡离心力对曲轴寿命的影响。

　　2、扭振临界转速的影响

　　柴油机运转时，曲轴系统受到大小和方向周期性变化着的气体压力和运动零件惯性力的作用，这些力会使曲轴相对于飞轮发生扭转变形而引起扭振，即强制振动。柴油机运转时，易在工作转速范围内发生强烈共振，发生共振时的曲轴转速即临界转速，轻则引发较大的噪声，加剧与曲轴相连齿轮系的磨损，重则使曲轴扭断。柴油机曲轴的自振频率是8000次／min左右，当柴油机的转速为临界转速的某一分数时，曲轴的扭振振幅也可以超出允许限度。如果柴油机工作过程中，把其转速设置在主临界转速次临界转速这两个转速附近，对曲轴来说都是比较危险的。

　　3、.修理方法不当的影响

　　(1)渗氮层厚度的减少。原厂的柴油机曲轴颈表面经氮化处理，具有较高的耐磨性。经过磨修后，轴颈表面渗氮层的厚度减少，降低了曲轴的抗疲劳性和耐磨性。

　　(2)未进行动平衡调试。曲轴经过磨修或矫直后，若不进行动平衡调试，未使不平衡载荷得到有效控制，曲轴的疲劳强度会大大降低。

　　(3)过渡圆角变小。经过磨修后的曲轴，各个过渡圆角半径R比设计图纸上标注的小，致使曲轴过渡圆角处应力集中加大，易促成曲轴在此产生初始微观裂纹。

7. 潍柴发动机曲轴断了还能开吗

潍柴发动机大修之后仍然是耐用的，只要发动机安装维修按照大修标准进行发动机大修是可以正常使用的，主要考研的就是维修组装人员的技术水平以及经验水平。 当发动机动力下降严重，出现冒蓝烟烧机油（机油此时损耗严重）、拉缸、敲缸等现象时必须大修，即彻底分解发动机，更换活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、更换所有密封胶垫、油封（柴油机还需校泵），使发动机性能恢复到出厂时性能的维修手段。

8. 发动机曲轴断了什么原因

曲轴轴颈两端的圆角过小

磨曲轴时磨工未能正确控制该曲轴的轴劲圆角，除了弧面加工粗糙外，圆角半径也过小，因而曲轴工作时圆角处就产生较大的应力集中，并缩短了曲轴的疲劳寿命。

二、曲轴主轴颈轴线偏移

曲轴主轴颈轴线偏移，破坏了曲轴组件的动平衡，柴油机高速运转时便产生强大的惯性力，导致曲轴断裂。

三、曲轴的冷较量过大

曲轴经长期使用，特别是发生烧瓦或捣缸事故后，会发生较大的弯曲，应卸下进行冷压矫正。由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度，如果冷较量过大，就可能是曲轴受损或出现裂纹，这种曲轴装机使用不久就会断裂。