1. 帕拉丁曲轴位置传感器电路故障

发动机正时盖拆装步骤

一、前期准备

1、整理工具

2、检查发动机台架牢固性

二、拆卸正时皮带盖 拆下正时皮带盖

三、将发动机旋转至1缸上止点位置

1、将发动机旋转至1缸上止点位置

2、 确认正时标记正确

四、拆卸发电机皮带张紧轮，松开皮带涨紧轮固定螺栓

五、拆卸曲轴皮带轮螺栓

1、依次松开曲轴皮带轮螺栓

2、取下曲轴皮带轮

3、将曲轴皮带轮放置到工作台

六、拆下曲轴正时盖板

松开螺栓，取下曲轴正时盖板

七、松开正时皮带张紧器正时螺母

松开张紧器正时螺母

八、拆下正时皮带

1、在正时皮带上做旋转标记

2、拆下正时皮带

九、检查正时皮带状况

检查正时皮带是否良好

十、清洁曲轴及凸轮轴带轮

1、清洁曲轴

2、清洁轮轴带轮

十一、检查正时皮带涨紧轮轴承

检查涨紧轮轴承无松旷、无卡滞

十二、安装正时皮带

1、检查正时标记

2、正确安装正时皮带(检查皮带旋转方向)

十三、使用工具，调整涨紧轮张紧力

1、松开涨紧轮，知道指针位于缺口下方10毫米处，旋转涨紧轮，直到指针与缺口重叠。 2、拧紧涨紧轮固定螺母

十四、摇转曲轴两圈，检查正时标记

旋转曲轴两圈，检查正时标记

2. 帕拉丁曲轴位置传感器电路故障原因

传感器在车辆曲轴前端曲轴后端靠近大飞轮处或曲轴中间。

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

3. 帕拉丁凸轮轴位置传感器故障

点火正时一般在8-10°之间是最正确的，点火正时的调整方法是：

1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；

2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；

3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；

4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；

5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

4. 帕杰罗曲轴位置传感器故障

帕杰罗c1456故障码适用于所有汽车制造商，意思是蒸发排放系统压力传感器/开关间歇。

蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。如果电子控制单 元 （ECU）检测到油箱压力在0.1秒之内变化超过36厘米水柱，该 故障码 会出现。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。

5. 日产帕拉丁曲轴传感器故障

帕拉丁驱逐位置传感器电压是1.5伏。

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。

我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

6. 帕拉丁报曲轴位置传感器电路故障

凸轮轴的安装方法：

1。一般来说，发动机凸轮轴会有几个支撑轴颈来配合气缸盖中的凸轮轴衬套；

2.凸轮轴颈的尺寸从传动齿轮的端部依次减小，便于凸轮轴的安装和拆卸；

3.凸轮轴装入气缸盖后，在安装变速器齿轮前，要用锁紧件锁紧凸轮轴，防止轴向移动；

4.之后，就可以安装凸轮轴的传动齿轮了。齿轮一般用月牙键固定；

5.最后提醒一下，安装正时传动装置(正时皮带或正时链条)时要注意正时的检查和校正。

7. 帕拉丁凸轮轴传感器在哪

传感器连接方法汽车感应器有三线分别是：电源线(5V)、搭铁线(0V)、信号线(随着转速发生改变.给电脑板发送信号)。颜色分别为红色、黑色（或橙色）、绿色，按照颜色分别接好就可以了。里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。判断是传感器还是仪表故障的方法：拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信。此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面。此时若车速表指针不转动，说明仪表或连接线路有故障

汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。种类有：

1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2、空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；

3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号