1. 倒置减震和正置减震哪个舒适

都好。1、液力阻尼式和倒置减震都减震性能强，可以提高车主的驾驶体验。2、液力阻尼式和倒置减震都刚性较强、簧下重量较轻利于车辆操控。3、液力阻尼式和倒置减震都质量好，使用寿命长。

2. 倒置减震和正置减震的优缺点

一、含义不同：

1、倒置减震：摔车时不易伤至弹簧。由下向上做活塞运动。

2、正置减震：摔车时易伤至弹簧。由上向下做活塞运动。

二、介质不同：

（1）弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜。

（2）阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。

（3）油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实，弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油。

（4）油气叉：以空气（air）为回弹介质，以油为阻尼。

3. 倒置减震和正置减震哪个舒适一点

倒减震器的主要优点：

一、对路面状况反应灵敏，大家都知道质量越大的物体其惯性也越大，对外力作用的反应就越迟钝，因此有效减轻避震器簧下质量是提高避震灵敏度的有效途径，而倒立叉正好做到了这一点，相比之下，倒立叉能更快的把轻微跳跃的轮胎压向地面；

二、是刚性好，倒立叉把粗壮的外套筒和车架联结，使减震器横向受力状况大大改善，其抗扭曲能力极强；

三、行程长，倒减在比较激烈的比赛特别是特技表演需要大跳跃时起的作用比正减好得多了，目前在与正减相同总长度的情况下，它的压缩行程可以去到330mm，一般为了保险起见都只设定在300mm，而正减最长也不过290mm；专业比赛用车多数都是倒减．同样的行程倒减更站优势．倒减吸收地面的颠簸的效果更佳。

主要缺点：

一、是造价较昂贵，本田在600cc以下车族里就nc35最后用上了倒立叉，还因此作为一个大卖点，其它车款任人骂死也不装，它的生产成本也确实比正减高很多；

二、是总质量较重，因为倒立叉的套筒部分比正叉要长，所以相对较重是必然的，也因此倒立叉不能做得太长，所以除非是刻意强调运动性，休闲的太子车都不会选择倒立叉。

还有重心问题，倒立叉把较重的套筒部分放在上面，因此重心势必要高很多，像gl1800这样的超级豪华车是不会在乎区区一对前叉的成本的，却为什么选择了正立叉？这类巨无霸其实最在乎的就是操控性，为了让重达3、400公斤的钢铁巨兽不至于太过笨拙，并且要有稳定的高速巡航性能，降低重心就变成首要任务，因此工程师们把汽缸横置、把座位放低....... ；

三、减震油是在减震的上侧，微小的密封不严，就会导致减震漏油，对油封精确密封度要求相当严格，同时容易被轮胎带起的泥水污染,得时常清洗保养，保养的难度和成本都会比正减高很多。

而正减成本低易维护,加个防尘套就行! 另外倒减一旦前减挨着石头摔车，最易受伤的就是光滑的下减震管，而正减由此受倒的伤害的程度就比较低。

民用的正减还是多了，专业车无论长途或场地大多数都是倒减，巴黎－达喀尔拉力车摩托车大多数都是倒减的，场地赛（公路赛）也是倒减的（专业车）。

4. 倒置减震跟正置减震的区别

倒置式减震器即油缸位置在上方,活塞杆在下方,摩托车上都用这种,汽车上是则是正置式减震。 减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

5. 正直减震和倒置减震

可以一般倒置减震200～400左右！不过，正置减震和倒置减震各有优劣，谨慎更换。

6. 倒置减震好还是正置好

要理解“倒置式”的优势，就要先了解其机构原理：不论正置或倒置，皆属于“潜望镜式的减震系统”。在潜望镜式减震中，都会有以下几个重要组成部分：上三星、下三星、前减震内管、前减震外管、减震弹簧、阻尼器、油封等。

正置式：结构相对简单、保养拆解较容易、造价相对低，并且阻尼油无地心引力问题导致泄露性更低，但同样刚性的需求下重量更高。

倒置式：刚性较强、簧下重量较轻利于车辆操控，但造价相对更高，并且阻尼油由于地心引力问题，对于油封要求更高，泄露的几率更高，相同刚性需求时重量低于正置式。

倒减比正减震灵敏、弹性好、特别是过弯性和稳定性好、倒减震器的活塞杆在下面，就是倒减是上粗下细，正减是上细下粗。

7. 为什么倒置减震比正置减震好?

正叉避震好。　正立式减震一般配置于比较舒适型取向的车种，操控起来比较轻松，不会像倒叉一样硬梆梆。但是配置正叉的汽车不见得操控性稳定性就会输给倒立式的避震，正叉的车子在弯道上的修正性可是优良于倒叉的车子，配置优良的正叉系统的车型调教起来也不会输给倒叉的汽车。

8. 倒置减震和正置减震哪个舒适些

摩托车的倒置减震的减震效果更好，不伤弹簧，配置更加高级。

两个减震最区别是

外形来看：一个正着，一个反着。作用完全一样。不一样的就是，正置减震，摔车容易伤弹簧，倒置的因为弹簧或者油压在上面，不会伤。所以贵的减震器往往倒置，正置减震的油缸在避震器下方，倒置减震的油缸在避震器上方。油缸的质量占避震器质量很大的一部分。冲击力的大小和轮胎及相连部件的质量相关，由于倒置减震油缸位于避震器上方，避震器下端的质量相对较小，因此减震效果要优于正置减震。

9. 正置减震改倒置减震好吗

可以 一般倒置减震200～400左右！不过，正置减震和倒置减震各有优劣，谨慎更换。