1. 连杆小头轴瓦

曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩,不断输出动力.

连杆连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

2. 连杆大头下轴瓦

曲柄连杆的安装位置占发动机的百分之七十的部分，可以说，除了配气系统，乘下的体积都由曲轴连杆装置所占用。曲柄连杆机构是发动机工作的最重要的装置，是产生和传递动力的最主要部件。

曲柄是曲轴连接连杆的部位，连杆的大头用两个螺栓螺母固定在曲柄上，但不是固定死不动，而是通过两组之间的轴瓦让连杆大头在曲柄轴上自由转动。连杆的小头是连接活塞的，它也是通过轴瓦连接在活塞销上，它可以有一定的活动角度。

连杆的大头和小头分别与曲柄和活塞连接，它们都是活连接。

这样，在混合气在汽缸里爆燃产生膨胀压力时推动活塞下行做功，活塞就推动连杆下行带动曲轴转动。几个曲柄连接几个连杆几个活塞，也就是几个汽缸。

3. 连杆小头轴瓦与大头瓦是互相垂直?

连杆轴承是指连杆轴瓦在连杆大头承孔组合后与曲轴轴颈组合形成的结构组合，称为连杆轴承，连杆轴瓦是连杆轴承的组成零件，也是连杆轴承的保护性磨擦件，由较高质量的巴氏合金做磨擦接触面，采用压力强制润滑保护措施，连杆瓦及连杆轴承轴颈，都非常娇贵，安装装配要格外小心谨慎。

4. 连杆小头轴承

判断连杆大头的间隙问题，正常情况下是允许有较小的左右摆动的(以连杆小头为准)，这个宜在8毫米以内(使用中)，新曲轴是很小的，不会超过4毫米摆动量，如果左右摆动量过大，可以用手重力拉动连杆小头上下拉动，可以感觉到有明显窜动了，这个状态就不能继续使用了，要考虑换连杆及大头轴承和曲柄销，这个较更换曲轴便宜一些，但技术要求较高，会干的也不多，当下都是更换曲轴，这个省事，

5. 连杆小头轴瓦作用

1.先将连杆（小头）用活塞销安装到活塞的销孔中。

2.将活塞环（气环、油环）安装到活塞上的环槽中。

3.把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下（活塞向上）插入气缸中（因为有活塞环挡住，插不到底）

4.用安装活塞环的专用卡具（用薄铁皮制作的工具），将活塞环箍紧至（箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度）和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入（为了便于进入，临时在活塞环处涂些机油润滑）缸套中。

5.注意！连杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧，是有方向的，不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转360度。

6.紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩。

7.安装好缸盖，调好气门间隙。

8.安装好机油泵，安好油底壳,此安装完毕。

6. 连杆大端轴瓦

轴承杆是与曲柄销配合连接，用以减少曲柄销磨损的，十字头式连杆的大端轴承常单独制作，再用连杆螺栓与杆身固接，常在其内表面上直接浇铸减摩合金，无十字头式连杆的大端轴承，其上半部常与杆身制成一体，而下半部轴承盖则单独制造，再用连杆螺栓与上半部相固接，而且在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。