1. 发动机气缸加工

气缸的结构是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

2. 发动机气缸加工组合机床

按气缸活塞承受气体压力是一个方向还是两个方向来分类。

(1)单作用气缸：气缸的活塞只能由气压向一个方向推动，换向时需要外力。

(2)双作用气缸：气缸的活塞被气压向前和向后两个方向推动。

根据安装形式对气缸进行分类。

(1)固定气缸：气缸体是固定的。

(2)轴销气缸：气缸体可绕固定轴销摆动一定角度。

(3)旋转气缸：气缸体通常固定在机床主轴上，可随机床主轴旋转。这种气缸常用于机床上的气动卡盘。

根据功能和用途对钢瓶进行分类。

(1)普通气缸：包括单作用气缸和双作用气缸。这种气缸一般在没有特殊要求的情况下使用

3. 发动机气缸加工组合机床液压系统

相同点：都是执行件，都把流体的压力能转换为机械能，结构类同不同点：液压缸使用的流体介质为液体，气缸使用的流体介质为气体；它们的密封设计也不同，液压缸密封设计相对更紧（密封圈压缩量大），气动缸密封设计相对较松（密封圈压缩量小）；有的液压缸有排气装置，而气缸却没有；液压缸一般压力比较高，而气缸一般压力比较低；气缸的主要构件许多用铝制造，液压缸的主要构件基本用钢制造

4. 发动机气缸加工过程

曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。

曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。

曲轴的工作原理

曲轴是发动机中最典型、最重要的零件之一，其功用是将活塞连杆传递来的气体压力转变为转矩，作为动力而输出做功，驱动器他工作机构，并带动内燃机辅助装备工作。

曲轴加工工艺

虽然曲轴的品种较多，结构上一些细节有所不同，但加工工艺过程大致相同。

5. 发动机气缸加工视频

1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。

2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

4）拆下油底壳和油底壳密封垫。

5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

6）拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

7）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

9）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

10）拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

11）从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

12）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 发动机总体安装：

6. 发动机缸体加工

采用铝合金制造气缸盖的优点除了重量轻以外，还有另外一个突出的优点就是导热性能优良。对于轿车、轻型车的发动机来说，使用铝合金气缸盖可以使发动机热效率更好，避免气缸盖内燃烧室中的零件产生过热现象。