1. 发动机曲轴轮异响

发动机曲轴皮带轮异响的主要是曲轴皮带轮松动而引起的，需要重新紧固后异响即会消失;一般，在发动机怠速运转时，如听到发动机前端间歇地发出低沉的“嘎、嘎”金属敲击声，同时看到曲轴皮带轮偏摆，在提高曲轴转速后，声响减弱或消失，此种响就是曲轴皮带轮敲击声

2. 发动机曲轴主轴承异响

可能是由曲轴轴颈与轴承磨损过甚导致，使径向间隙过大。以下是相关介绍：1、故障现象：曲轴轴承响是指曲轴轴承与曲轴轴颈之间的敲击响声。它是一种沉重发闷的金属敲击声，随转速、负荷加大而变大，常伴随有润滑油压力降低，机体抖动的现象。

2、情况处置：行车途中若发生此故障，应立即停车，把车辆拖到就近维修点或厂家对发动机进行检修，及时排除故障；切不可盲目行车，否则，将发生抱轴或断轴等恶性事故。

3. 发动机传动轴异响

汽车传动轴异响的原因有:传动轴弯曲凹陷，导致运转时不平衡；连接板连接螺栓松动；中间支架固定螺栓松动等。

不平衡传动轴异响:汽车行驶时能听到的一种周期性噪音，车速越快，噪音越大。严重时会使车身颤抖，握方向盘时感觉麻木。检查传动轴的摆振，如果转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和噪音。如果噪音不严重，可以开回去后再修。严重时应立即停车修理。

传动轴和万向节松动:汽车启动时车身震颤，能听到“咔嚓、咔嚓”的碰撞声，随着行驶中车速的变化，这种碰撞声更为明显。用手摇动传动轴，如果花键齿和花键槽磨损，会有松动的感觉。松开手刹，用手前后摇动手刹盘。如果有松动，说明变速器第二轴的花键齿和法兰花键槽磨损松动。

传动轴中间轴承在响:汽车行驶时发出“呜，呜”的噪音，车速越快，噪音越大，空挡滑行时噪音极其明显。当中间轴承有噪音时，首先检查轴承位置是否歪斜。如果没有偏差，应拆下支架进行分解检查，看看轴承是否过度磨损或缺少润滑油，以及支架橡胶套是否损坏。

4. 发动机曲轴异响的原因

发动机曲轴皮带轮异响的主要是曲轴皮带轮松动而引起的，需要重新紧固后异响即会消失;一般，在发动机怠速运转时，如听到发动机前端间歇地发出低沉的“嘎、嘎”金属敲击声，同时看到曲轴皮带轮偏摆，在提高曲轴转速后，声响减弱或消失，此种响就是曲轴皮带轮敲击声。

5. 发动机曲轴轮异响声音

汽车发动机连杆瓦响声是当汽车突然加时，发动机发出的“当、当、当”的响声，像一种短而急促的敲击金属声。

连杆轴瓦异响特征：

1、其表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响，怠速时声响较小，中速时明显, 突然加速时增大。

2、当发动机负荷增加时，声响随着增大。

3、当发动机温度变化时，声响无变化。

4、断火后声响明显减弱或消失到了正常保养周期，对油路进行一次清洗也是十分必要的。

6. 发动机曲轴异响发出什么声音

原因是：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损、启动爪松动而使皮带轮发响；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净。

7. 汽车曲轴轮异响

发动机曲轴皮带轮异响的主要是曲轴皮带轮松动而引起的，需要重新紧固后异响即会消失;一般，在发动机怠速运转时，如听到发动机前端间歇地发出低沉的“嘎、嘎”金属敲击声，同时看到曲轴皮带轮偏摆，在提高曲轴转速后，声响减弱或消失，此种响就是曲轴皮带轮敲击声

8. 发动机曲轴轮异响怎么回事

1.

一般发电机与动力输出机械的皮带轮应该是在一个水平面,但有时因为使用时间过长,造成皮带轮发生位移,这时就要矫正使之处于相同平面;

2.

发电机皮带轮移动了一点,是不会影响发电输出的,但会产生较大的噪声,同时也会加大皮带的磨损速度;

3.

如果原来使用很好,逐渐开始打滑,一般是皮带老化或者皮带轮位移,造成皮带松弛了,也有可能是磨损过度松弛了。

9. 汽车发动机曲轴异响声音

曲轴皮带轮异响的主要是曲轴皮带轮松动而引起的，需要重新紧固后异响即会消失;一般，在发动机怠速运转时，如听到发动机前端间歇地发出低沉的“嘎、嘎”金属敲击声，同时看到曲轴皮带轮偏摆，在提高曲轴转速后，声响减弱或消失，此种响就是曲轴皮带轮敲击声。