1. 柴油发动机曲轴断了跟那些件有关系

1. 柴油机自动熄火的原因燃油供给系统的原因:( 1)油箱内柴油用完或油箱开关因振动而自动关闭;( 2)由于柴油没有经过过滤、沉淀, 或者柴油滤清器没有定期清洗, 柴油滤清器或油箱开关堵塞;( 3)管接螺栓松动、油管开裂, 严重漏油, 使大量空气进入油路;( 4)喷油器针阀咬死, 喷孔堵塞, 调压弹簧折断;( 5)喷油泵柱塞偶件卡死, 柱塞弹簧折断或出油阀弹簧折断;( 6)油路中水分过多。配气机构的原因:( 1)气门摇臂、摇臂座断裂, 气门不能打开;( 2)气门间隙调整螺钉、锁紧螺母松动或调整螺钉折断, 导致气门不能打开;( 3)气门弹簧折断, 气门断头。

曲柄连杆机构的原因:( 1)柴油机断水, 使缸套、活塞受热膨胀而咬死;( 2)活塞断裂;( 3)机油泵磨损严重, 供油压力不足; 连杆轴颈内腔没有定期清洗, 出油孔被油泥堵塞, 造成烧瓦、抱轴事故;( 4)气缸盖垫片冲坏;( 5)连杆螺栓断裂, 平衡轴断裂或曲轴断裂。

其它原因:( 1)柴油机工作严重超负荷;( 2)与柴油机配套的工作机械发生故障, 使柴油机超负荷而自动停机。2. 柴油机自动熄火故障的诊断诊断这类故障时, 首先应用摇手柄摇转柴油机曲轴, 根据故障表象发现故障。

( 1)柴油机曲轴转动灵活, 但听不见喷油器的喷油声, 则应检查油箱内柴油是否已用完, 如果已用完应加足柴油, 并排除油路中的空气。

如果油箱内有柴油, 则应检查柴油滤清器、油箱开关是否堵塞, 油管有无开裂, 管接螺栓是否松动。

如油路畅通, 应检查柴油是否有水分; 还应检查喷油泵柱塞是否卡死,油泵弹簧和出油阀弹簧是否折断等。

如油泵供油正常, 可能是喷油嘴偶件咬死或喷油器弹簧折断, 应拆下喷油器研磨油嘴或更换。

( 2)如柴油机转动灵活, 摇转柴油机曲轴时能听到喷油器的喷油声, 说明供油系统工作正常。

如果柴油机压缩良好, 则应检查摇臂及摇臂座是否断裂,气门间隙调整螺钉是否松动或断裂, 气门推杆是否脱落, 这些原因都能使气门打不开, 而造成柴油机自动停机。

( 3) 如果不打开减压机构也能较快摇转柴油机曲轴, 甚至一点压缩感都没有, 则应拆下气缸盖罩,检查气门弹簧是否折断, 气门锁夹有无脱落, 气门是否折断等。

若这些都正常, 还应检查活塞是否断裂,气缸盖垫片是否损坏等。

( 4)如果摇不动柴油机曲轴, 应立即检查水箱内有无冷却水, 如水箱内无水, 那一定是活塞、缸套因过度受热膨胀而卡死。

这时应让柴油机自行冷却。不能马上加冷却水, 否则会因冷热不均导致柴油机机体、缸套等零件开裂而损坏。

如水箱内有水, 应拔出机油尺, 检查油底壳油面高度。

当拔出机油尺时,若从机油尺插孔内冒出大量热气, 则应拆下机体后盖板, 检查连杆轴承和主轴承是否由于润滑不良而造成烧瓦、抱轴事故。

如果轴承部位相当干燥, 没有润滑油滴, 而且温度极高, 则肯定是发生烧瓦、抱轴事故。

拆下轴承, 如轴承合金拉毛, 可用刮刀细刮轴承拉毛部位, 用细砂布打磨曲轴轴颈, 找出烧瓦原因并排除故障后, 再重新使用; 如轴承合金已熔化或剥落, 应更换新件。

( 5)如机体、水箱、后盖板等被打破, 则应检查连杆螺栓是否断裂, 上、下平衡轴有无断裂等。

( 6)经过上列检查后, 若柴油机工作正常而自动停机, 则应检查配套机具是否产生故障而使柴油机自动停机。

2. 柴油机曲轴断裂的表现

　　要打开发动机拆解分析，才有可能判断或大致的原因； 　　如果曲轴瓦、连杆瓦没有咬噬的现象，主要是曲轴本身的质量问题，可以查看曲轴断面的晶体颗粒是否细腻均匀、断口是否有渗透伤等，分析是否是材质、加工、热处理等的原因（甚至可以做金相分析）；如果大小瓦有咬噬的情况，结合断面情况，是不是因为机油质量、进水、异物、油道堵塞、瓦表面剥落造成咬噬而导致扭断曲轴； 另外还要检查曲轴和大瓦之间的间隙是否因为过大或者瓦口切削掉出现瓦松动，而导致曲轴晃动受力冲击断裂； 再就是检查发动机上部以及配气机构等故障引起的，如连杆或活塞断裂碎裂、气门脱落、摇臂脱落或断裂、正时断裂、正时齿轮异常。不过，一般情况下，小车小型汽油发动机曲轴断裂的情况很少出现，而柴油机、货车的大型发动机，特别是轴瓦加大或曲轴因咬噬磨过的，会有一定比例的断轴情况。

3. 单缸柴油机曲轴为什么会断呢

建议：可在断丝的直径中间，选一比其直径略细的钻头打孔，深度可等于或小于断丝的长度。然后用一个锥形的三棱或四棱的钢制硬器，轻敲打进孔内后转动，就退岀断丝了。因为打孔后的断丝外壁很薄，用带棱硬器可轻松带岀。

4. 柴油发动机曲轴断了能发动吗

要看是怎么断的，要是运转时断的要换中缸和曲轴，要是组装是扭断的取出螺丝换掉曲轴就可以了。

5. 柴油机曲轴坏了会发生什么

摩托车发动机的曲轴坏了是很严重的故障了，要立即熄火，查明原因，及时修理，可降低陨失，不然，如继续行驶，就会烧毁轴瓦，和曲轴，那样就会无法修理，只有更换，损失就大了。

6. 柴油车传动轴坏了什么影响

拆卸步骤：

1、用卡环钳子把卡环卸下；

2、用锤子敲打镶嵌万向节，都是传动轴，边上2公分处，可能会遇到比较难卸的，用气焊烤烤在卸。这项工作需要两个人一个人拿起传动轴一个人敲打；

3、传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的；

4、一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整；

5、对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

7. 发动机断曲轴的原因

1、不平衡载荷的影响：在磨曲轴时，连杆轴颈尺寸变小后，与原始出厂相比，重量会减小。曲轴弯曲所采用的磨主轴颈的方法来保证各个主轴颈的同心度工艺，会导致主轴重量减小，主轴轴线向曲柄方向平移，产生不平衡力臂。

2、不平衡转矩：不平衡重量和不平衡力臂导致不平衡转矩产生。曲轴旋转运动时，不平衡转矩加剧了曲轴的扭振作用。 在柴油机曲轴的修理过程中，不平衡离心力对曲轴的工作影响不可忽视，应想办法消除不平衡离心力对曲轴寿命的影响。

3、扭振临界转速的影响 柴油机运转时，曲轴系统受到大小和方向周期性变化着的气体压力和运动零件惯性力的作用，这些力会使曲轴相对于飞轮发生扭转变形而引起扭振，柴油机运转时，易在工作转速范围内发生强烈共振，发生共振时的曲轴转速即临界转速，轻则引发较大的噪声，加剧与曲轴相连齿轮系的磨损，重则使曲轴扭断。

8. 柴油发动机曲轴断了跟那些件有关系吗

摩托车曲轴坏损坏的表现如下：

1、有很大的杂音；

2、容易拉缸；

3、零件磨损加快；

4、给油机器有当当的声音；

5、油门越大，声音也就越大。

摩托车曲轴坏了的原因：

1、主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱；

2、相邻主轴承间隙过大；

3、主轴承磨损过多，长期松动；

4、曲轴端隙太大或烧蚀严重；

5、最后一道主轴承烧蚀或轴承滚动；

6、曲轴弯曲量过大或不同心；

7、气缸体变形后主轴承座孔不同心