1. 474正时凸轮轴记号图

正时不对，导致进排气开起和关闭不同步，这样就会产生发动机动力下降，加速不畅等一系列后果。但是相对于这款发动机而言，即使正时不对，也不会导致活塞顶到气门的。装错了拆下来重新装一次。注意，凸轮轴上的标记对E。而不是I。

2. 471正时凸轮轴正时图

了解的人都知道，这款发动机是逆向仿制本田的CB500X上面的那款发动机，水冷双缸，排量471CC，双顶置凸轮轴每缸四气门，配置平衡轴，技术上属于国际主流，虽然是逆向开发，但是最大功率达到了35KW/8500转，最大扭矩达到了43NM/7000转，与原型机在动力数据上差别并不大，而且在可靠性能上表现得不错，先期装备这款发动机的无极500R街车、500CC和最近上市的500DS休旅车已经证明了这一点。而且，通过多次性能优化和完善，它的动力表现和可靠性在国内同排量发动机中属于领先水平。

3. 474发动机正时图图解

E。

对E点。474发动机凸轮轴皮带轮内径有两个槽,套在凸轮轴上面的一个凸出小脚,一般出厂车凸轮轴皮带轮内径都是E点卡在凸轮轴上面的。

4. 474发动机凸轮轴正时图

在正面看曲轴横向有个豁口上面有个正时链条,上有黄色标记对准右侧豁口,排气得分轴轮上有个E对上

5. 465凸轮轴正时图

把一缸活塞转到上止点，一缸气门的两个凸轮转到凸轮向下，在正时皮带的板盖上有两个标记，凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮上的圆点标记相互对准两个标记后，装上正时皮带用皮带张紧轮锁紧，最后把分电器对准一缸的位置插上汽缸盖

6. 474发动机正时记号图

这个难说了,你拆的时候自己不做记号的啊? 对正时很重要的一点是:一缸活塞处于上止点,同时一缸的两个气门都是完全关闭的.(四缸的活塞也会在上止点,但四缸的排气门准备完全关闭,进气门准备打开). 然后结合一下正时记号应该能对得出来. 活塞上止点你会找吧?

? 气门是完全关闭状态你应该也知道吧??

? 说实在的长安的474是很难调气门间隙的,调气门间隙时塞尺应该塞在摇臂和凸轮接触的地方,而不是象别的机子一样塞在摇臂和气门之间. 在拆正时皮带或正时链条的时候一定要观察清楚,最好还要自己做上记号,要不然麻烦的是自己. 474的凸轮轴有两个记号对吗??

?你也可以慢慢试看啊,反正不是这个就是那个了,跑不了. 还有就是你连正时都不会对,你怎么自己做啊??

?这可是基本功哦.那你们厂都没有人会对啊??

?最后提醒你一句,在拆正时皮带或链条的时候一定要记得观察清楚,记清楚然后再动手拆,最好还是要自己用记号笔做一下记号.这是最笨的方法,但可能也是最聪明的办法. 好了婆婆妈妈说了一大堆,希望对你有用.

7. 长安474正时凸轮轴记号图

这款车的发动机的曲轴齿标记是点，凸轮轴上有两个点，把三个点连成一线既可，曲轴一定要在上止点，或者看正时壳标记，箭头对点，连成一线既可。

长安之星的性能优势1.长安之星外观时尚，紧跟国际潮流，采用多点电喷系统JL474Q发动机，节能环保，排放达到欧II标准。侧门防撞杆，防撞吸能设计，安全性能更佳；双蒸空调，制冷更佳。2.安全装置，长安之星车头前突且具有碰撞缓冲架，减轻碰撞对驾驶员的伤害，保证行驶安全；前轮前置，减少正面碰撞的冲击力，前车门安装防撞杆，有效抗击侧面冲击；双回路液压制动系统，真空助力装置，前盘后鼓式制动器，制动更可靠；配备转向防盗锁，使停车锁门变得轻松自如，解除离车时的心理负担；中门窗摇机二级安全装置。3.舒适装置，长安之星前排座椅可以前后滑动和靠背角度调整，适合不同体形、身高的驾驶员操纵汽车，中排座椅靠背角度可调整，增加乘坐舒适度；后排座椅可以折叠，增大装载空间，便于装运大件行李，发动机采用全浮式支承技术，有效阻隔消声器发出的噪音和振动。全新无氟车用空调，双蒸发器，制冷能力强，有利于保护环境，8口寸真空助力装置，制动更省力有效。

8. 474正时皮带凸轮轴记号

就在时规盖上.有两个黄色的像三角形一样的.就是它了.凸轮轴有两个记号.曲轴只有一个,.

9. 472发动机凸轮轴正时记号图

472B装配了QQ610 旗云一1.0 还有瑞麒M1入门车型，是一个1.0的4缸机器，技术在奇瑞的发动机里不算突出，双顶置凸轮轴16气门， 升功率47KW左右。371F是上者的替代机型，虽然是三缸机型，不过升功率达到51KW，数据非常不错，而且采用了正时链条。

曲轴扭减震，反置点火顺序，直接点火 等18项新技术，应该说是奇瑞发动机2厂新生产线下出来的东西，是奇瑞这几年的技术结晶，技术要好一些前者的优势是怠速抖动比371小，而且已经列装了很多年，技术稳定成熟后者的优势是功率稍大（不过低转速扭矩不如472），而且应用了非常多新技术，应该是自然吸气1.0发动机里比较领先的一款。（至于品质和稳定性，还没经过市场的验证）

10. 474正时凸轮轴怎么对

1、首先使用卡子将正时轮盘卡住，方便校对凸轮轴上的链条。

2、之后找到凸轮轴上的带颜色的链条。

3、将蓝色的链齿对准凸轮轴上的小圆点，这样就校对完成了。

4、之后使用专用扳手将正时轮盘固定住。

5、最后将正时轮盘上的卡子松开，就可以了。