1. 气缸连杆压紧原因

执行机构（气缸）在做直线往复运动，伸出快缩回慢。此问题属于气缸速度控制问题。一般对于做直线往复运动的气缸属四拉杆气缸用的较多。

影响气缸速度因素很多，气缸缸径、电磁阀流量、气管直径和长度、气源供气量、控制元件所处气路位置，对气缸的速度都有影响。影响气缸速度的另外也是最重要的两种因素，也是解决这个问题的办法。因素之一节流方式。有进气节流和排气节流。因素之二节流阀安装位置。

一般气缸有两个气室，那么在缸体上有两个进气口。如果靠近缸体尾部的气孔处于进气状态，那么气缸内的推杆向外伸，反之，靠近在推杆的气孔进气，那么气缸内的推杆向内收缩。根据节流方式来解决。

首先准备辅助配件

两位五通电磁阀一块、尼龙管、两个节流阀。此时将主气源管跟电磁阀P口连接好，然后再到电磁阀A、B口分别接两个气管，同时每支路接一个节流阀，最后从节流阀引气管至气缸，分别接四拉杆气缸两个进气进口。注意气开和气关，根据具体工艺要求正确接管。

此时全部装配工作完成后，就是调试气缸速度，用节流阀来调节气缸的进气量。假如是缩回要求慢点，就把下降气路中的气量调小，伸出要求快点，就把上升气路中的气量调大。气量到底要调多少根据实际要求而定。

2. 连杆打穿缸体的原因

严重缺机油，缸体内有另部件脱落。

3. 气缸推动连杆机构

1.按照由上至下的顺序拆卸外围附件。

2.拆卸气缸盖，需注意将缸盖螺栓按照由两端向中间对称分几次旋松，以免缸盖变形。

3.拆卸油底壳。

4.检查活塞顶部的装配标记，若无则打上标记并标明气缸号。

活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。

它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。

4. 气缸带动连杆

连杆弯曲的原因：　　

1、连杆的材质太差或者材料根本就用错了。　　

2、在曲柄连杆机构中连杆的抗压稳定性相对较低，如气缸内进去液体物质（一般是水和油）且体积大于或者等于燃烧室容积，由于液体体积不可压缩性，当活塞再压缩行程时，会使连杆超负荷造成弯曲变形，同时还可能损坏活塞，甚至损坏汽缸体。

3.发动机进水。

5. 气缸连杆压紧原因是什么

传动箱发热：

1）换换润滑油试试（油脏了，润滑不好）；

2）还是发热，拆检一下连杆瓦和轴承，更换磨损严重的连杆瓦或轴承填料函位置发热：1）填料装的过紧，松一下填料压紧盖即可；2）填料磨损，更换填料。

6. 气缸连杆压紧原因有哪些

1、发动机气缸（燃烧室）进水导致发动机连杆弯曲或断裂。当车辆在路面积水的道路行驶时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水合气，使该缸无法形成可燃混合气。

随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使璐烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。

2、发动机喷油系统异常导致连杆弯曲或断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油器连续不断的喷油所导致。往往之前会出现启动困难、怠速抖动、排气管冒黑烟、动力下降等现象。

拆检后可通过观察各缸的燃烧情况来判断，喷油较多的气缸，因由于可燃混合气较其他缸浓，缸筒和缸盖都会较其他缸黑。同时可以进一步检查喷油器及其喷油控制的线路。

7. 气缸杆密封

体重超过100公斤慎坐气压升降椅

升降椅按使用升降装置可分为液压、机械式和气压升降椅三类。气压升降椅的采用气动杆来实现升降，气动杆的压缩气体要求用高纯度高压氮气或惰性气体。在用料要求上对气动杆的耐久性规定较严。在耐久性试验中，要求气动杆工作30000次后活塞应有良好的密封性，活塞杆仍能锁定任意位置。

合格的升降椅在正常使用的情况下发生爆炸的几率非常小，如果气动杆所用的材质较差，气缸壁较薄，气缸口密封不严，充装的压缩气体纯度不够等，在频繁使用或过载使用的情况下极有可能发生爆炸。

正常情况下，当椅子下面的气动杆承受一个人的重量时，气动杆内的空气会被压缩，这时里面的气压会达到24个大气压左右，一旦发生爆炸，这24个大气压产生的威力至少能击穿6块密度板，相比之下，血肉之躯被穿出几个洞更不在话下。专家告诫：体重超100公斤者慎坐升降椅。

8. 气缸压紧力

缸头螺丝大瓦盖8扭力，小瓦盖6扭力。缸盖相关内容如下：

1、简介：发动机缸盖是内燃发动机的重要结构组件。用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。

顶置气门式发动机气缸盖，除冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。

2、螺丝与螺丝孔：螺丝与螺丝孔有摩擦力，每一个螺丝与孔的摩擦力都有一些差别，而拆装过的螺丝与孔的摩擦力差别更大，这在拧紧螺丝时反映在扭力扳手上的力相同的情况下，螺丝产生的压紧力就会有差别，按角度拧紧螺丝就缩小这一差别。

9. 气缸连杆压紧原因分析

1你选配的气缸型号是不是相符合？

2安装时应用木板往里面打不能用金属物直接敲击3选配的汽缸垫小，装上缸盖压紧缸盖螺丝会直接把气缸压破4热机骤加冷水、凉机加开水都会击炸缸套。其他原因除了连杆断掉或者活塞裂开能造成缸套破坏再没有别的原因了！

10. 发动机连杆顶碎缸体原因?

发动机缸体破裂的原因如下：

1、发动机汽缸（燃烧室）进水导致发动机连杆断裂。当积水量达到一定程度时，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体；

2、发动机喷油系统异常导致连杆断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油器连续不断的喷油所导致；

3、曲轴箱系统损坏导致机油顶缸。对于配备可变进气道系统的发动机，如果膜片式曲轴箱通风阀破裂，可能导致大量的机油被不断的吸入进气歧管，并逐渐积累，在高速行驶时长进气道转变为短进气道，进气歧管中的机油被瞬间吸入燃烧室导致顶缸。