1. 曲轴轴瓦间隙两道可以吗

1、将瓦片将在连杆上紧到固定扭矩后，用千分尺先测出连杆轴径的直径，再用百分表卡在千分尺上归零，最后将百分表放到连杆瓦上，读出与0之间的差值，就是连杆瓦的间隙，曲轴瓦间隙的计算如同。

2、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

3、连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。

2. 曲轴轴瓦间隙怎么测量 视频

1、拆卸旧齿圈：齿圈与飞轮为过盈配合，故必须先将齿圈加热，一般为300℃左右（可用喷灯或焊炬加热），然后用铜冲冲下或用油压机压下；

2、选配新齿圈标准：新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量为0.30一1.OOmm；新齿圈与飞轮配合应有一定紧度，其过盈量为0.25一0.60mm；新齿圈牙齿端面应有一定倒角；

3、装配新齿圈：先将飞轮装齿圈的位置清洗干净、吹干。用废机油将齿圈加热到30035090，使其内径胀大，趁热迅速垂直套入或用油压机压人到飞轮的外缘上，并检查是否装配到位、贴合、自然，冷却后即具有一定紧度。为防止齿圈松动，可采取每隔1200处钻孔，栽人钢销法加以固定；

4、齿圈装配牢固后，尚需对轮齿倒角进行修磨。

将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转。通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动系统连接起来。装有与起动机接合的齿圈，便于发动机起动。

个人觉得更换这个是没有什么技巧的，只需要拆掉变速箱，压板片子-飞轮-用锤子把齿圈砸下来-把新的用火加热后迅速放到飞轮上，就OK。

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大众2013款朗逸1.6发动机，大修过后不着车，故障码是发动机转数传感器无信号无通讯，曲轴齿圈记号肯定是对的，就是齿圈的高低不确定对不对，是不是和曲轴上装飞轮的那个平面齐平，现在的位置是往下了一点，求指点？

JJx爱玩耍

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3. 曲轴轴瓦间隙过大有什么影响

发动机轴瓦间隙过大的处理方法：发动机轴瓦的瓦坐上有调整垫片，可以通过增加垫片来缩小间隙，但是横向间隙过大时这种方法是无效的，只能更换新的发动机轴瓦。发动机轴瓦是在连杆或者曲轴高速运转的时候，对其进行摩擦保护。在发动机使用过程中，时有烧瓦抱轴事故发生，轴瓦抱轴烧损主要是由于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂，导致轴瓦与曲轴产生摩擦。

在高温、高压和高转速下，轴瓦的耐磨合金层过早地磨损，从而引起轴瓦合金层剥落损伤，并粘咬在轴颈上，发生烧瓦抱轴机械事故。

4. 曲轴轴瓦间隙测量方法

机械问题：曲轴与轴瓦间隙多大？

回答如下，曲轴与轴瓦之间的属于二级精度的动配合，一般曲轴与轴瓦之间的间隙三到五丝。同时曲轴与轴瓦之间必须保持良好的润滑。没有间隙，润滑自然不好，容易造成烧瓦。间隙大了就会产生撞击声，损坏连杆和曲轴。回答完毕！

5. 曲轴和轴瓦间隙过大

这种情况的出现首先排除机油压力或者是机油质量，然后既然凸轮轴磨损不大，那就针对曲轴，排除了机油，剩下的就是轴瓦间隙不当，轴瓦接触面不匀，光洁度和精度不够，连杆弯曲，缸套偏斜等，才会使曲轴，轴瓦加速磨损

6. 曲轴轴瓦间隙标准

标准间隙为0.05~0.25，

使用极限为0.30；连杆轴径与轴瓦的标准间隙为0.025~0.070，使用极限为0.10.中型货车：曲轴主轴径与轴瓦的标准间隙为0.1~0.27，使用极限为0.35；连杆轴径与轴瓦的标准间隙为0.025~0.11，使用极限为0.12.柴油机的曲轴瓦间隙为0.12-o.204MM每款车型都有各自标准，存在一定差异，上述只是大概区间

7. 曲轴和轴瓦间隙标准

当然正常了，这也得分各种情况。

通常曲轴主轴径与轴瓦的标准间隙为0.05~0.25，使用极限为0.30；连杆轴径与轴瓦的标准间隙为0.025~0.070，使用极限为0.10.中型货车：曲轴主轴径与轴瓦的标准间隙为0.1~0.27，使用极限为0.35；连杆轴径与轴瓦的标准间隙为0.025~0.11，使用极限为0.12.柴油机的曲轴瓦间隙为0.12-o.204MM每款车型都有各自标准，存在一定差异，上述只是大概区间

8. 曲轴轴瓦间隙多少正常

曲轴转不动就可以判断曲轴装得太紧了。在维修发动机的时候。矫正曲轴瓦的松紧度和贴合面是维修发动机重要环节。曲轴瓦和曲轴安装好后，加润滑油能让空曲轴惯性转一两圈为正常合格。当然，现在的曲轴和曲轴瓦活塞都全部更换新件就不需要不断矫正环节了。

9. 曲轴轴瓦间隙测量工具

1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力（四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N m）转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧，这是最简单的方法，但须有一定的技术经验。

2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o

3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片（或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片（或纸片），用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。

4、用塑胶量规测量检查。

①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。

注意：不要转动曲轴。

②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。

注意：测量后，应彻底清洁塑胶量规。