1. 曲柄连杆机构的组成

曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 （1）将气体的压力变为曲轴的转矩 （2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴飞轮

2. 简述曲柄连杆机构的组成

你的问题有些笼统。

能具体点吗?

有双曲柄，双摇杆，曲柄摇杆，这几种结构。

不同的地方功用也是不一样的。

以汽车为例：

曲柄连杆机构是柴油机的主要运动件，包括：活塞连杆组和曲轴飞轮组。

活塞连杆组：活塞，活塞环，活塞销，连杆，连杆螺栓，连杆轴瓦等。

曲轴飞轮组：飞轮，飞轮壳。

活塞材料为铸造铝合金

连杆采用合金钢模锻成形

3. 曲柄连杆机构的组成与功用

曲轴曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动的关键机构。

这个机构主要由负责旋转运动的曲轴、负责往复运动的活塞、负责将活塞与曲轴连接在一起的连杆及负责对外安装离合器的飞轮等运动部件和机体、气缸套、气缸盖等固定部件组成。

4. 汽车发动机曲柄连杆机构的组成

曲柄连杆机构的零件分为机体组; 活塞连杆组 ; 曲轴飞轮组三部分。曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

5. 曲柄连杆机构由三部分组成

柴油机曲柄连杆机构是由下面几种部件组成的。曲轴曲柄，连杆，瓦片，活塞，活塞环，又分油环，气环，活塞肖及卡簧。汽缸套及封水圈。汽缸盖及进排气门加缸垫。这几种部件组合联系在一起，柴油机曲柄连杆机构就组成了。柴油机做功的原理也就清楚了。

6. 发动机曲柄连杆机构的组成

曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。

（1）将气体的压力变为曲轴的转矩 （2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳 （2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆 （3）曲轴飞轮组：曲轴飞轮

7. 曲柄连杆机构的组成及作用

曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。（1）将气体的压力变为曲轴的转矩（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能.

8. 配气机构的组成

严格的说，发动机应该分为三大机构和五大系统或六大系统：

三大机构：曲柄连杆机油、配气机构和传动机构；

五大系统：燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（电控系统）和起动系统。

如果是增压机型，还有一个增压系统（增压器、中冷器等）。