1. n46曲轴位置传感器

1）测主轴中心，后测偏心轴中心，用高度尺测偏心轴的高度减去偏心轴的半径，然后测出主轴直径的中心，主轴的中心到偏心轴的中心，就是其偏心量。

2）生产实际当中一般以V型块+千分表组合量具，使用偏心量校对规来校对，测量。测出的数据就是校对规数据加上千分表数值。如果是单件的话建议使用三坐标仪。

2. n46发动机偏心轴传感器在哪里

宝马伺服电机一种是外置式，一种是内置式。外置的不用拆气门室盖就能拿出电机，内置的必须拆下气门室盖才能拿出。拆装外置的宝马伺服电机，需要配备一个小号棘轮用E8套头，拆下三条螺丝就能拿出伺服电机。

安装的时候直接把电机插进去，电机尾部有一个内六角螺丝孔，用工具顺时针拧紧，电机就会贴紧，然后装螺丝就可以了。拆装内置伺服电机需要在拆下气门室盖后拆下汽缸1-4缸的点火线圈和喷射嘴导孔，用合适开口扳手将双平面段上的偏心轴向转向助力一侧。松开喷油器上的螺栓。将喷油器从伺服电机的支架中松脱。

将偏心轴调整到最大位置，用开口扳手固定偏心轴。只能在伺服电机的内六角上调整偏心轴，拆下最小升程的极限位置，向右旋转4mm内六角板手的最大升程，用开口扳手将偏心轴沿箭头方向固定。小心松开固定螺丝，拿下伺服电机。

3. n46曲轴位置传感器故障

先把曲轴转到一缸上止点，然后反转30度，装上缸盖，再把凸轮轴转到一缸的位置，看看凸轮轴后面有一杠杠对成一条直线，装上正时链条，，装上正时边盖，在把曲轴转到一缸上止点， 在装上曲轴盘，曲轴盘上有个螺丝孔对准正时边盖上的螺丝孔 此时装上曲轴大螺丝；切记曲轴位置不能变。对曲轴位置传感器装在中间就OK了

4. n46曲轴位置传感器电压

发动机缸盖螺丝扭矩是n46缸盖螺丝160牛米。

以下是拧紧缸盖螺丝的具体介绍：1、所需扭力：拧紧缸盖螺丝的扭力，需要根据螺栓的规格大小来决定，一般发动机缸盖螺丝需要紧八、九公斤，连杆五、六公斤，曲轴十公斤。2、拧紧方法:首先从中间往两边拧，而第一次拧最终扭矩的50%，随之全部松开。然后从中间往两边拧50%。最后按照先中间后两边的方式，将缸盖螺丝拧紧即可。

5. n52曲轴位置传感器在哪里

需要。

宝马n52偏心轴传感器匹配方法：

更换凸轮轴位置传感器是不需要匹配的，传感器属于一个电器元件，不属于模块或者点电脑版，传感器就是检测凸轮轴的位置，起到准确的和曲轴位置配合点火喷油的信号的同步性，不需要任何匹配，拆卸安装即可，只有电脑版，模块的更换才需要匹配编码，但是凸轮轴位置传感器坏了，换了后，需要解码器来清楚故障码即可，不然故障灯会一直亮，也就是单存的清除一遍故障码即可，任何解码器都能行，2分钟就清除

6. n46曲轴位置传感器怎么拆

对正时需要专用工具，曲轴卡在一缸上止点，用专用销子插进去，进排气门凸轮轴上有二维码的一侧朝上面，进排气门凸轮轴前部的四方向平面朝上，另一面有弧度的朝下，进排气门凸轮轴传感器信号盘要用专门工具才行的。

7. n46曲轴位置传感器坏了

基本都在120牛米

汽车曲轴瓦盖螺丝的扭力标准，汽油机大约100N左右，柴油机大约200N左右：

1.曲轴大瓦盖螺丝扭紧的力矩一般在12到15公斤之间，这个要用公斤扳手紧，上面有刻度，看刻度紧到大概那个位置就可以；

2.另外，为避免意外，也要看手感，手中的感觉，因为有些螺丝拆卸的次数多了容易易扣，就是滑丝，在我们这都这么叫，超过了一个力道之后，再用力拧螺丝就会滑丝或者直接断掉；

3.这个只要是修理工干过一段时间，手里都会有数。小瓦盖的螺丝不要超过8公斤

8. n46b20发动机曲轴位置传感器在哪里

宝马3系机油量在转向灯开关上的按钮上可以调整查看。宝马3系新款的分为两种：带旋钮和MENU的旋钮往下按，车辆信息里状态有机油量，或是从最新的主菜单下车辆资讯的图标按下就可以看到。

9. n46曲轴位置传感器线路图

检查两个地方就可以了，1.汽油压力不足，是汽油泵损坏导致的，2.气门积炭或者气门密封不良，导致冷车压缩不足而抖动。

喷油嘴和节气门也清洗了，缸压也正常，曲轴位置传感器和前氧传感器也换了，气门和缸内积炭都很干净，就是找不出问题来