本篇文章给大家谈谈《发动机大修大小瓦怎么和》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、求问汽车发动机怎样验瓦知道大小瓦间隙
• 2、大修发动机时怎么合大瓦，紧了大瓦盖曲轴很紧，怎么办
• 3、发动机大修曲轴瓦合得有点紧怎么处理?

求问汽车发动机怎样验瓦知道大小瓦间隙

发动机大修的时候，一般要测量曲轴和大小瓦片的间隙。在国内传统的维修厂一般都是采用游标卡尺来测量，测量繁琐，较难精确测出去抽与瓦片之间的空隙。现在可以使用汽车曲轴大小瓦间隙线性塑料量规就可以快速、直观、准确地将大小瓦的间隙已经曲轴的锥度测量出来。

大修发动机时怎么合大瓦，紧了大瓦盖曲轴很紧，怎么办

新轴瓦是需要刮研配合的，不能拿来就用，轴瓦研刮的目的是为了是瓦衬形成圆的几何形状，使轴瓦与轴劲间存在锲形缝隙，以保证轴经旋转时，摩擦面间能形成锲形油膜，使轴径上升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩擦，降低其磨损与动力的消耗，轴瓦的检查与研刮可采用着色法。

用着色法检查时,先清扫轴瓦,检查轴瓦应无脱壳,裂纹,硬点以及密集的砂眼等缺陷.

在轴颈上涂一层薄而匀的红丹或铅粉之类的显示剂。注意不要涂的太浓，否则会影响检查工作的准确性。因为太浓时将使一些不需要研刮的地方"染色"。轴颈涂红丹后。再放到轴瓦的表面上并转动两、三圈。这样轴瓦上的凸出处将由涂料显示出来。然后提起转轴，取出轴瓦，检查轴瓦表面上染色点的分布情况。要求在轴瓦中心60-70度夹角内，每平方厘米有2-3点为合适，不宜过多或过少。

若不符合要求时，须再进行刮瓦，用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀。然后沿着一个方向顺次普刮一边，必要时可刮两边。每遍之间刀痕方向应相交形成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精或甲苯清洗瓦面等，重复上述步骤，直到符合要求。

发动机大修曲轴瓦合得有点紧怎么处理?

用印泥油涂在曲轴上，先合一下，看瓦那一片那一点高，刮一下再试，直到能基本轻松转动就OK。

汽车发动机曲轴活塞 如何合瓦

发动机曲轴、连杆合瓦，首先用外径千分尺检测曲轴磨损情况的直径和失圆程度，是否超限。如果曲轴的大小瓦轴颈在规定范围内，再确定磨损程度是否需要磨轴。根据轴的尺寸，确定用什么轴瓦，如标准轴瓦、加大哪个级别的轴瓦。

确定轴瓦就属于装配过程了。装配过程如下:

1、将曲轴轴颈上涂抹上印油。

2、将选配好的轴瓦安装在所需位置上，定位。

3、在安装在曲轴前加上间隙调整垫。

4、对应曲轴经进行安装，螺栓轻度上紧。

5、左右转动曲轴。（如不能转动曲轴，说明螺栓过紧，将螺栓松开一些。）

6、将轴瓦拆下，检查轴瓦吃合面。

7、经过多次刮瓦，曲轴与轴瓦吃合面已经吃到瓦底，吃合面达到百分之八十以上。

8、按标准螺栓扭矩上紧，转动曲轴检测松紧度。

9、如果是换的一组瓦，要求松紧度一致。

10、检测无误后，即合瓦完成。

希望回答能够帮助你望采纳。

关于《发动机大修大小瓦怎么和》的介绍到此就结束了。