本篇文章给大家谈谈《发动机空气流量计故障现象》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车空气流量计报历史故障怎么回事
• 2、空气流量传感器故障5种，空气流量计的检测方法
• 3、空气流量计坏了的表现是什么?
• 4、汽车空气流量计坏了会有哪些症状？
• 5、EA888发动机空气流量计坏了会有什么表现
• 6、怎么判断空气流量计坏了

汽车空气流量计报历史故障怎么回事

电控发动机出现混合气过浓、过稀造成的。

汽车空气流量计报历史故障是电控发动机出现混合气过浓、过稀造成的，应对空气流量计进行检查，检查方法如下：1、用故障诊断仪读取故障码，有故障码按故障码处理。2、用故障诊断仪读取空气流量数据，根据数据分析空气流量计是否正常。3、无故障诊断仪的情况下只能做对比试验，就是换用一个正常使用的空气流量计试验，如故障消失则是空气流量计故障。

气流量计坏了故障现象：发动机怠速不稳。行驶无力并冒黑烟。加速性能下降，油耗量升高。急加速回火。有时出现窜动的现象。有时换挡熄火。

空气流量传感器故障5种，空气流量计的检测方法

;空气流量传感器是电喷发动机的重要传感器之一，它安装在空气滤清器和进气软管之间，用来检测发动机气缸的进气量，并以此为依据调节燃油配给量。空气流量传感器一旦出现故障，会影响发动机的性能。那空气流量传感器损坏有哪些故障？

空气流量计损坏，往往是由于空气滤清器长期不更换或使用劣质的空气滤清器，导致空气流量计内堆积灰尘，从而影响其检测精准性和寿命。空气流量传感器常见故障有5种，包括：空气流量电压范围异常、空气流量电压过高、空气流量电压过低、混合气过稀和混合气过浓，这些故障会导致汽车出现怠速抖动、启动熄火、加速无力、油耗增大和排气管冒黑烟等情况。

空气流量计的检测方法

1、可以通过测量发动机运行时的输出电压数据来判断：在插头信的号端动态信号电压，发动机怠速情况下，标准电压为0.8-1.4V；加速到全负荷时，电压信号可接近4V。如果不在该范围，可能是空气流量传感器本身损坏，也可能是脏污所致，清洗即可。

2、可以通过测量传感器输出电压来判断：用万能表检测，一般电压值为5V，用吹风机向传感器内吹风，如果电压随入风量的大小变化而变化，则为正常；如果不变或变化小，则表明流量计故障，需要更换。

3、在发动机运转时，拔下空气流量计插头，通过观察发动机变化情况来判断：

故障现象稍有变化：说明空气流量计是好的；

故障消失：说明流量计信号有偏差，并没有损坏；

故障依旧：说明此空气流量计早已损坏或线路不良。

空气流量计坏了的表现是什么?

空气流量计出现故障一般分为两种情况：完全失效和信号异常，前者对发动机的影响没有明显的外部特征，一般没有经验的人不容易察觉。而后者则会导致发动机运行出现明显异常。

空气流量计失效后ECU还可以用其他靠谱的信号取代，而一旦空气流量计数据异常它将会“欺骗”ECU，这样就容易出问题了。就像别人问路，你不告诉他人家还可以找其他人问，而你告诉人家一条错误的道路肯定会让他走错路空气流量计信号不准会导致ECU对喷油量计算出现误差。

空气流量计检测方法

1、可以通过测量发动机运行时的输出电压数据来判断：在插头信的号端动态信号电压，发动机怠速情况下，标准电压为0.8-1.4V；加速到全负荷时，电压信号可接近4V。如果不在该范围，可能是空气流量传感器本身损坏，也可能是脏污所致，清洗即可。

2、可以通过测量传感器输出电压来判断：用万能表检测，一般电压值为5V，用吹风机向传感器内吹风，如果电压随入风量的大小变化而变化，则为正常；如果不变或变化小，则表明流量计故障，需要更换。

汽车空气流量计坏了会有哪些症状？

空气流量计坏之后会会影响发动机的动力性能，如怠速不稳、加速不良、进气管“回火”以及排气管冒黑烟等，同时引起尾气排放超标。

流量计故障快速判断的方法是把空气流量计的接线端子直接拔出来，如果故障消除，则是流量计的故障，如果故障依然则需要做进一步判断。

EA888发动机空气流量计坏了会有什么表现

间歇性熄火，冒黑烟，油耗大。

空气流量计故障导致发动机发生窜动，间歇性熄火。空气流量计高速信号输出不准确。空气流量计故障导致发动机冒黑烟、油耗大。喷油器的喷油量多、发动机混合气的混合浓，空气流量计影响到喷油，会导致故障。

空气流量计重要传感器，影响到发动机的故障状态，出现发动机熄火、窜动、冒黑烟和油耗大等现象，导致空气流量计损坏的原因是线路故障或空气流量计过脏等。

怎么判断空气流量计坏了

空气流量计坏的话会出现怠速不稳，加油无力，冒黑烟，也有可能会打不着（怀疑的话可以把空气流量计插头拔掉，能打着就是流量计损坏）。

空气流量计是电喷发动机控制系统中最重要的传感器之一，它是用来测定吸入发动机的空气量。电喷发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，作为电脑计算并控制喷油量的主要依据。

山于发动机怠速节气门全闭时的进气量与汽车加速节气诊开时的进气量之间的差别可达40倍以上，进气气流的最大流速可达80m/s以上，空气流量计应能精确地测量这些变化范围内的进气量；而且在测量时，不阻碍空气的流动，尽可能减少进气阻力。

空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。

关于《发动机空气流量计故障现象》的介绍到此就结束了。