本篇文章给大家谈谈《本田125摩托车发动机拆解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田CB125T发动机怎样组装
• 2、本田CB125时规练怎么拆
• 3、本田王CB125T点火正时怎么对
• 4、维修后的摩托车发动机出现过热，看老师傅顺藤摸瓜解决它

本田CB125T发动机怎样组装

一、方法：

安装顺序

1）将气门油封安装在气门导管上，压到位，再装上气门弹簧和气门弹簧座，用专用工具装上气门锁片。

2）安装气门液压挺杆。液压挺杆必须装入原安装孔。如要更换时，则应更换一组。

3）装上凸轮轴。将轴承座和轴颈涂上润滑油，把凸轮轴放在轴承孔上，使第一缸的两个凸轮朝上（上八字）。此处应注意，缸盖装上缸体后，转动凸轮轴时，曲轴不可置于任何活塞在上止点的位置。

4) 按照顺序装上轴承盖，先按对角线方向交替拧紧第二、五道轴承盖，然后交叉对角宁紧第一、三道轴承盖，拧紧力矩20Nm。

5）装上凸轮轴油封，但不能压到底，以免堵塞回油孔。

6）装凸轮轴正时齿轮。先装半圆件，再压上正时齿轮，拧紧固定螺栓，力矩80Nm。

7）将气缸体擦净摆正，把第一缸的活塞置于上止点，放上汽缸垫，装上气缸盖，然后应严格按要求紧固气缸螺栓，并分4次拧紧气缸螺栓：第一次拧紧力矩40Nm,第二次拧紧力矩60Nm，第三次拧紧力矩75Nm，第四次为继续用扳手拧四分之一圈。

二、发动机的组装需注意以下问题：

1）冷却液温度传感器失常。

2）空气流量计或进气压力传感器失常。

3）节气门位置传感器失常。

4）燃油压力过高。

5）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。

6）喷油器漏油。

7）氧传感器失效。

8）点火系统故障。

9）发动机机械部件故障（缸压过低等）。

10）配气相位不正确。

11）ECU及连接器故障。

本田CB125时规练怎么拆

方法：

1、先把压条松紧螺丝松开。

2、松开压条定位螺丝。

3、把压条松紧螺丝（四方形）顺时针旋转到底，或用螺丝刀将压条最顶部往上翘把压条拉直。

4、取出正时齿轮固定螺丝，旋转曲轴，使得正时齿轮8字椭圆掉入凸轮内，拿下时归链，取出凸轮轴。

本田王CB125T点火正时怎么对

1、拆掉发动机的气缸体露出凸轮轴。具体方法如下图所示：

2、拆下发动机的发电机。具体方法如下图所示：

3、取出凸轮轴的轴销。具体方法如下图所示：

4、拆下凸轮轴。具体方法如下图所示：

5、把凸轮轴的标记点对上发动机的刻线就完成了对正时。具体方法如下图所示：

维修后的摩托车发动机出现过热，看老师傅顺藤摸瓜解决它

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作者：阮天林

一辆本田CB125T款双缸摩托车如图1所示行驶52000多公里，因一次意外事故，发动机右曲轴箱盖被撞坏，由于没有进口配件更换，只得用国产CB125T款右曲轴箱盖代替。

更换时，顺便将曲轴箱内的润滑油全部放光，加入SG级=SAE-15W/40摩托车专用润滑油，启动摩托车，稍作暖车，上路试车，发动机工作一切正常，交予用户使用。但3天不到，用户来维修站反映，发动机右缸有过热现象，故障原因不明。

按照维修经验，单独一个缸存在过热故障，应该是汽缸、活塞及环存在异常磨损，或是更换的零件有质量问题，或是通往这个缸的润滑油路出现了堵塞。先打开缸盖罩壳，启动发动机，观察在缸盖上的凸轮轴两端机油来油情况，未发现右缸凸轮轴衬套端机油偏少的迹象。

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无奈之下，只有分解发动机，拆下汽缸体，检查右缸和活塞，确实存在异常磨损现象，更换已磨损的活塞及环，用金相砂纸沾适量机油对右缸套内壁作轻磨处理，又更换了曲轴箱内的润滑油，经过约5公里的试车，感觉在热车时动力下降较明显，停车后用手指迅速触碰汽缸体右缸侧散热片部分，确实比左缸热很多。

再次打开汽缸盖检查，右缸与活塞又出现拉缸现象。卸下左、右缸活塞，检查右缸连杆大头间隙确实比左缸大一些，有可能是右缸润滑油道出了问题？

本田CB125T双缸发动机的润滑系统采用压力飞溅混合湿式油底壳的形式。油泵采用摆线转子式，选用齿数较多的7：8的转子泵，通过增多齿数减少磨损出油油压的脉动率。

其机油泵泵出的机油共分四路如图2所示，一路由曲轴箱专用油道直接输送到变速器主副轴齿轮组，润滑变速齿轮；第二路由专用润滑油道输送到左缸曲轴箱输油盘，再转入曲轴左缸连杆大头及气缸；第三路由润滑油道输送到气缸盖上端，润滑凸轮轴左右轴颈及凸轮轴升程部分；第四路，由右曲轴箱盖油道，经装在曲轴右端口的弹性油道，直接进入右缸连杆大头，润滑冷却右缸气缸、活塞。

带着疑问，用聚光手电筒对准右箱盖加油螺纹口照看，曲轴右端口油道弹性弹簧没有掉落。接着打开右曲轴箱盖，对其润滑油道作详细检查，发现右箱盖Φ5mm油孔铸件边缘上有一小砂孔如图3所示。

原来应该流到右缸曲轴端的润滑油，因右盖Φ5mm油孔铸件边缘上的这一小砂孔，使部分润滑油回流到曲轴箱内，致使曲轴右端的润滑油量急剧减少。

分解曲轴箱，更换曲轴连杆总成，更换汽缸体总成和右缸活塞及环，精心复装所拆零部件。

由于没有现成的右曲轴箱盖更换，只得用A、B粘合剂按2：1比例调合，沾在清洗干净的右箱盖Φ5mm油孔铸件边缘的小砂孔上，待48小时A、B粘合剂胶液完全固化后，装上右曲轴箱侧，启动发动机，上路试车10多公里，发动机右缸过热现象消失，摩托车加速性能正常，确认原车右缸过热故障被彻底排除。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于《本田125摩托车发动机拆解》的介绍到此就结束了。