本篇文章给大家谈谈《科鲁兹曲轴箱通风阀在哪里》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、科鲁兹发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足 是漏油的原因吗
• 2、雪佛兰科鲁兹排气管冒白烟怎么回事
• 3、科鲁兹发动机曲轴箱通风阀膜片

科鲁兹发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足 是漏油的原因吗

是的，膜片就是让气通过而不让油通过，这是通用的设计缺陷，膜片达不到该有的使用寿命，损坏之后机油会进入进气歧管后被吸入燃烧室，造成烧机油现象！

雪佛兰科鲁兹排气管冒白烟怎么回事

排气筒冒白烟的原因及处理方法：

1、空气滤芯出现了污渍，进气不顺畅使得进气不足，使用化油器的车辆化油器异常或损坏，或者是排气管内的氧传感器堵塞无法测出正取数据，导致电脑无法给配气提供正确的信息。

解决方法：清洁或更换空气滤芯，检查氧传感器是否白化老化，及时更换。

2、正常水雾看起来像“白烟”。 当这些废气的温度达到一定温度遇到冷的空气就会凝结成水珠，但如果发动机运转时排气管排出大量水汽的话就是不正常了。

处理方法：建议检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。

科鲁兹发动机曲轴箱通风阀膜片

一、什么是曲轴

1、曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。

2、曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲轴常见损伤：轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂。

二、弯曲和扭曲的原因

（1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。

（2）少数气缸不工作或工作不平衡。

（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均。

（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。

（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛。

（6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑。

三、损伤检查

1、磨损使用外径千分尺。

2、裂纹的检验

（1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹。

（2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。

四、曲轴的修理

曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工。曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm。若超过0.10mm，则需加以校正。

方法：冷压校直法，敲击法

裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法。

1、曲轴裂纹的修复

裂纹发生在非受力部位或裂纹不会延伸时，可予以修复。曲轴裂纹在曲柄臂与轴颈等受力部位时，应更换新件。

2、曲轴弯曲的校正：表面敲击法：对于弯曲量不大于0.30-0.50mm的曲轴适用此法。可用球形手锤和风动锤进行。

关于《科鲁兹曲轴箱通风阀在哪里》的介绍到此就结束了。