本篇文章给大家谈谈《路虎发现3是什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、路虎发现3汽油发动机曲轴皮带盘拆不掉
• 2、路虎发现三急加速出现哗哗响是什么原因
• 3、路虎发现3燃油压力建立不起来
• 4、路虎3.0t曲轴位置与凸轮轴位置的相关性
• 5、路虎汽油3.0T曲轴抱死
• 6、路虎发现者3发动机2.0T曲轴皮带盘如何对点？

路虎发现3汽油发动机曲轴皮带盘拆不掉

把每一个轮的皮带拆掉，注意正时，注意对点，慢慢来。

曲轴皮带轮拆卸方法如下。

1、先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉，用十字起子把前中网拆掉。

2、用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带。

3、用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带。

4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮，同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓，此时皮带轮应该可以轻松取下。

路虎发现三急加速出现哗哗响是什么原因

1，发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

2,当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

3,发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。

以下我给您提供判断故障的一些办法:

一,曲轴轴承响故障

“咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。

发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承响。

对曲轴轴承响，用急加速法、断火试验法和机温法可以准确诊断。

1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。

2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失(必须注意与连杆轴承响的现象区别)。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。

3。机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修；

二,曲轴轴向窜动响故障,沉重“咯噔”无节奏，类似铁轮压石声；响声出在变速中，上坡下坡不连续。汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。

1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。

2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。

其他故障分析：

1，低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

2，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。

3，行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油

路虎发现3燃油压力建立不起来

路虎发现3燃油压力建立不起来原因：

1、发动机机油存储量过少，造成机油压力低。补加油即可。

2、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。换油即可。

3、发动机机油压力低原因三：机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。换油或检修冷却系即可。

4、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。需要检修。

5、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。需要更换检查。

路虎3.0t曲轴位置与凸轮轴位置的相关性

根据检测结果，所有故障码内容都跟配气相位有关，由此可以判断此车是因正时错误而导致故障的发生。其中的“进气阀控制电磁阀”是技师检查的重点部位，或许正是机械损伤造成了异响，也造成了发动机正时机构出现间歇性的故障存储。

路虎的介绍

路虎神行者2搭载的发动机型号为CAF488WQ5，此款发动机当行驶到一定里程后发生如故障灯点亮、发动机异响等情况，大多是由正时链条相关的故障引起。

技师动手拆下气门室罩盖后发现正时链条松动，进一步检查进气调节阀，发现进气凸轮轴的调节盘有损坏，掉出金属异物。

在清除间歇性故障后又重新出现相同的故障码，这其实给了技师一个很明确的信号：既然不是一个永久性的故障码，而发动机又能正常运行，那么发动机的正时错误仅仅是受到了一定的干扰，不然肯定会造成运转困难。

发动机启动时正时链条部位的异响，提示技师要注意机械类损伤的可能性，间歇性故障码也说明电气类故障的可能性很小。

路虎汽油3.0T曲轴抱死

去维修厂修理

曲轴在轴瓦的支零下高速转动

所以要求有良好的润滑。因为柴油机的负荷相当大，一旦润滑油供应不上，润滑恶化，首先是轴瓦襄面的油膜不存在，曲轴表面与轴瓦表面直接接触，高速旋转的摩擦副必然会发热。尤其是国产柴油机的轴瓦，几乎都是铝合金瓦，受热后膨胀系数大，若没有机油进行润滑和冷却，使摩擦副因摩擦而发生热量不能散发．当发热到一定程度后，就会使曲轴在曲轴瓦中抱死（俗称“抱瓦”）。发生这种故障主要是油道堵塞引起的。要注意，润滑不良会引起柴油机的重大故障，甚至柴油机报废。所以要随时注意柴油机的抽压是否正常，油温是否过高。

路虎发现者3发动机2.0T曲轴皮带盘如何对点？

路虎发现者三发机动2.0t曲轴皮带盘如何对点这个的话呢，可以在中间找到对称点，用激光将带瞄准。对的话呢可以在中间找到对称点的话呢可以在中间找到对称点以在中间找到对称点用激光加大苗族激光将带瞄

关于《路虎发现3是什么发动机》的介绍到此就结束了。