本篇文章给大家谈谈《马自达转子发动机百公里加速多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、马自达转子发动机新突破，1.0T堪比4.0T，网友：买啥三缸车？
• 2、1.6T榨出405马力！马自达向世界宣告：转子发动机正式复活！
• 3、为什么2.0的马自达cx5比2.0的荣放百米加速快

马自达转子发动机新突破，1.0T堪比4.0T，网友：买啥三缸车？

马自达的转子发动机可谓是世界汽车发动机领域独树一帜的存在，同样规格的转子发动机，转速要高于常规发动机数个数量级。高转速带来的就是高马力，所以曾经的很多马自达赛车都能够取得不错的名次。马自达并不是第一个发明转子发动机的公司，而是唯一一个坚持改进转子发动机的公司。

那么什么是转子发动机呢？常规发动机的内部主要是气缸、喷油嘴、点火线圈等几个零件组成。在发动机运转的时候分为四个冲程。第一个冲程：发动机活塞下行，进气门开启，燃料和空气混合之后喷入气缸。第二个冲程：发动机活塞上行，进气门关闭，缸内压力提升。第三个冲程：发动机活塞下行，点火线圈启动，点燃油气混合物，油气混合物燃烧提供的能量推动活塞下行。第四个冲程：活塞上行，排气门开启，燃烧后的废气被推出气缸。由于常规发动机四个冲程中只有一个冲程做工，所以效率比较低。

但是转子发动机不同，转子发动机可以看作是五个冲程。第一个冲程，发动机进气门不被转子遮挡，空气和油料进入发动机。第二个冲程：随着转子的转动，空气和油料被压缩。第三个冲程：空气和油料接触到点火线圈，开始被加热。第四个冲程，油料和空气燃烧做工。第五个冲程：发动机转子转动，排气口打开，废气被排出。

转子发动机的好处很多，第一、高转速。转子发动机的转速要远远高于常规发动机。第二、转子发动机的体积较小，常规发动机的气缸要么是直列式，要么是V字型。不管如何，这种设计都增加了发动机的体积。所以转子发动机更适合用于小车。第三、转子发动机的震动和噪音都很小，这一点在三缸机上有所体现。

所谓三缸机，就是只有三个气缸。如果使用常规发动机的设置，那么这三个气缸在运转的时候，力度是非常不平均的。毕竟一个下，两个上。上下的力矩不平均。所以三缸机的真动较为明显，但是转子发动机可以很好避免这个问题。所以转子的三缸机和传统三缸机不可同日而语。

但是转子发动机并不是全都是好处。第一、由于转子发动机特殊的结构设计，导致转子发动机的油耗非常惊人。毕竟常规发动机都是四冲程，而转子发动机的是五冲程。再加上转子发动机的高转速，那么油耗相当惊人。第二、常规发动机内部只有活塞在上下运动，而转子发动机则是里面的转子不停旋转。这就造成了一个问题，转子发动机的磨损太严重了。而且转子发动机内的转子是需要精加工的。所以转子发动机的效费比其实不太好。第三、转子发动机的生产厂家太少，很多大厂虽然有钱，但是都不敢往转子发动机上靠拢，目前只有一个马自达在坚持。

总体来说，马自达转子发动机的新突破确实令人振奋，高转速的诱惑对于吾等车迷来说，实在是难以抵挡。1.0T堪比4.0T的动力也确实让我们这些追求大马力的人狂喜。

1.6T榨出405马力！马自达向世界宣告：转子发动机正式复活！

在我们的印象中，1.6T的发动机受限于排量，动力参数往往不会太出众，像奇瑞号称自主最强的1.6T发动机，最大输出197匹马力，峰值扭矩达到了290牛米，参数已经足够抢眼，但是有一家车企将1.6T发动机压榨出了298Kw，405马力的惊人数据，这家车企就是马自达。

近日，海外媒体曝光了马自达新一代RX-7的部分信息，这款车将搭载马自达全新的全新的Skyactiv-R转子发动机，其排量为1.6T，最大功率可达298kW，最大马力达到405Ps。这让很多人惊呼“马自达的转子发动机复活了”！

外观方面，RX7采用了双门轿跑的设计，整体设计十分动感激进，前脸低矮战斗，炭黑的进气格栅和鹰眼式的大灯十分亮眼，日行灯则贯穿大灯组内部，让整个车的前脸看起来十分有运动感。车身侧面采用了上扬的腰线设计，车身尾部则采用了贯穿式的LED尾灯和双边四处排气设计。

作为马自达的品牌中的一个独特系列，RX系列在世界各地都有着广泛的簇拥，1970年问世的马自达RX-2是马自达第一款采用转子发动机的车型，可以发出120马力的最大功率，搭配4挡手动变速箱，百公里加速11.3秒

随后马自达RX-3、RX-4相继问世，但都属于小众车型，没有引起太大的关注度，直到马自达RX-7的出现，于这款车的出现确立了马自达在车迷心中的地位。代号为12A的双转子发动机。第一代的RX-7由两个排量为537CC的转子发动机组合而成，最大功率130马力。1983年推出了小改款车型，最大功率达到了165马力。

随后，第二代和第三RX-7问世，最大功率达到了185马力和255马力，改款车型甚至达到了280马力。在勒芒挑战赛中，马自达RX-7一举夺魁，使得汽车运动联合会作出决定：从1992年开始，除排量3.0L以下的活塞发动机赛车以外，装其他发动机的赛车不准参加勒芒24小时赛。

2003年马自达发布了RX系列的最新版本，马自达RX-8。最大功率231马力，最大扭矩211N·m。虽然参数一般，但是轻易达到9000转的高转速，让RX-8百公里加速仅需6.4秒。

虽然在过去长达十几年的时间里，转子发动机由于维修保养成本高昂、制造成本较高等等原因，短暂沉寂在历史舞台，但是随着新一代RX-7的曝光，相信转子发动机又将重新回到我们的视野，对于这款新车，你期待吗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么2.0的马自达cx5比2.0的荣放百米加速快

同样是2.0排量，两者的马力和扭矩差不多，荣放车身比CX5重20KG，变速箱换挡速度也不如CX5所以加速不如CX5，因此百米加速不如CX5快。

CX5的整备质量是1545KG，搭载6AT变速箱。荣放整备质量1565KG，搭载CVT变速箱。

影响车辆加速性能的因素

1、传动系统

汽车发动机是动力的源泉，但它的动力并不是直接作用到车轮上，而是要经过一系列的“渠道”，也就是我们所说的传动系统，其中包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等，如果传动系统的效率越高、动力损失越小，发动机动力数据同等的情况下当然是加速越快了。

2、驱动方式

驱动方式常见的有前置前驱、前置后驱、前置四驱、后置后驱等，既然“发力点”不同，那么它对汽车加速也是有影响的。例如，汽车在加速或者爬坡的时候，整车重心会往后移，后轮附着力加大，这时前置后驱车型在加速上会比较有优势，而在路面与轮胎摩擦力较小的情况下，四驱车型又有着不可比拟的优越性。

3、风阻系数

如果两台车的动力数据相同，但加速成绩有差距，那还可能是风阻系数的问题，一般轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，那些加速成绩优异的紧凑型车例如思域、菲斯塔、名爵6等都有着较低的风阻系数。通常来说，SUV的风阻系数要比轿车的高，所以在比拼加速的时候是有些吃亏的，当然这也是SUV油耗普遍比轿车高的原因之一。

4、车重

车重对汽车的影响，厂家们追求的车身轻量化，不仅可以获得更佳的燃油经济性，还能提升加速成绩。因此，今天我们听到碳纤维车身、铝合金车身的频率也越来越高，相信在未来，像奥迪和捷豹这样热衷于采用铝合金车身的厂家会越来越多。

5、外界因素

影响汽车加速成绩的还有许多外界因素，例如海拔高度、气温、路面摩擦力甚至是驾驶员的驾驶技术等，发动机做工需要吸入空气，因此空气中的氧含量高低便会有很大影响，而对于一些手动挡车型或者是使用手动模式测试加速成绩时，驾驶员对换挡时机的把握也有影响。

关于《马自达转子发动机百公里加速多少》的介绍到此就结束了。