本篇文章给大家谈谈《四冲程火花塞和二冲程火花塞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、二冲程发动机老是烧火花塞怎么回事
• 2、二冲程机动喷雾器火花塞积碳严重是什么原因
• 3、二冲程发动机老是烧火花塞怎么回事？

二冲程发动机老是烧火花塞怎么回事

将烧毁的火花塞图片发上来参考，

老是烧火花塞：

1、温度高烧火花塞，

2、严重积炭烧火花塞，

3、火花塞规格不匹配烧火花塞，

二冲程机动喷雾器火花塞积碳严重是什么原因

燃烧不充分、曲轴箱通风设置或者空气质量差问题造成的。

1、在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时。进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上，活塞环上，气门背面，进气管内面，节气门体和燃烧室内等等。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。2、曲轴箱通风设置。为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。3、空气质量差。由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。

二冲程发动机老是烧火花塞怎么回事？

二冲程发动机总是烧火花塞，主要的原因有火花塞质量不好或火花塞型号不合适、燃烧的混合机油不好或不是二冲程专用机油、高压电弱、汽油油质不好，积碳过多等。

关于《四冲程火花塞和二冲程火花塞》的介绍到此就结束了。