本篇文章给大家谈谈《曲轴传动机构》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机曲轴箱的结构形式
• 2、曲轴是发动机的主要什么机构？
• 3、曲轴连杆机构的组成？

发动机曲轴箱的结构形式

有三种类型的曲轴箱结构：平底，龙门和隧道。

平底发动机缸体的底面与曲轴轴线齐平。

机身高度小，重量轻，加工方便。但与其他两种机身相比，刚性较差。

龙门块是指底面沉入曲轴轴线以下的块。从机体底面到曲轴轴线的距离称为机架高度。

由于高度的增加，门架体的抗弯刚度和抗扭刚度明显高于平底体。发动机缸体的底部平面和油底壳之间的密封也相对简单。

隧道式车身是指主承力孔不分割的车身结构。

这种窄滚动轴承的机体可以缩短机体长度。隧道式发动机机体刚性高，主轴承孔同轴度好，但由于大直径滚动轴承的圆周速度不能很大，且滚动轴承价格昂贵，隧道式发动机机体在高速发动机中的应用受到限制。

曲轴是发动机的主要什么机构？

曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。

曲轴会因机油不清洁以及轴颈的受力不均匀造成连杆大头与轴颈接触面的磨损，若机油中有颗粒较大的坚硬杂质，也存在划伤轴颈表面的危险。如果磨损严重，很可能会影响活塞上下运动的冲程长短，降低燃烧效率，自然也会较小动力输出。此外曲轴还可能因为润滑不足或机油过稀，造成轴颈表面的烧伤，严重情况下会影响活塞的往复运动。因此一定要用合适黏度的润滑油，且要保证机油的清洁度。

曲轴连杆机构的组成？

一、曲柄连杆机构的组成

曲柄连杆机构由机体组，曲轴飞轮组与活塞连杆组组成。

1.机体组

机体组主要由气缸盖、气缸盖罩、气缸垫、气缸体、主轴承盖和油底壳等组成

2.曲轴飞轮组（安装在缸体上）

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮、正时齿轮等组成。3.活塞连杆组（安装在曲轴上）

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦、边杆瓦盖、边杆螺栓等组成

二、曲柄连杆机构的作用

曲柄连杆机构的作用是把燃料燃烧产生的热能转换为推动活塞作直线运动的机械能，将活塞往复运动转变为曲轴旋转运动，并向外输出动力。

1.曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

2.配气机构

配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

3.机体组主要包括：气缸盖，气缸衬垫，气缸体，气缸套，曲轴箱及油底壳等机件。

4.活塞连杆组主要包括：活塞，活塞环，活塞销，及连杆等机件。

5.曲轴飞轮组主要包括：曲轴，飞轮和扭转减震器等机件。

关于《曲轴传动机构》的介绍到此就结束了。